211service.com
18-kołowe samojezdne Otto zrealizowało swoją pierwszą dostawę
Do Colorado Springs wjechała ciężarówka z piwem. Może to brzmieć nijako, ale w tym przypadku tak naprawdę to ciężarówka wykonała pracę — platforma wykonująca holowanie sama jechała.
Otto, firma zajmująca się transportem autonomicznym odpowiedzialna za dostawę, już zapowiedziała, że zacznie dostarczać towary do magazynów i sklepów już w przyszłym roku. Ale wydaje się, że pokonał własne przewidywania.
Bieg był skromny, według Bloomberga — około 120 mil wzdłuż autostrady międzystanowej 25, między Fort Collins a Colorado Springs. Jednak demonstracja sugeruje, że autonomiczne ciężarówki są znacznie bliższe komercyjnemu wykorzystaniu niż autonomiczne samochody.
Nie każdy może czuć się komfortowo z zaliczką. Jak niedawno Farhad Manjoo wskazane w New York Times , autonomiczne ciężarówki mogą naprawdę zakłócić gospodarkę. Jeśli 18-kołowiec może dostarczać dostawy przez cały dzień, sieci dystrybucji ulegną przekształceniu, a praca kierowców zostanie utracona. Taki jest wpływ technologii na zatrudnienie.
Ale Otto mówi, że nie planuje zlikwidować pracy kierowców ciężarówek w najbliższym czasie — po prostu je zmieniając.
Ciężarówka, która przewoziła te wszystkie Budy, miała ludzkiego kierowcę do jazdy z browaru na autostradę i ponownie na ostatni etap podróży, jadąc sama dopiero, gdy bezpiecznie jechała wzdłuż autostrady międzystanowej 25. W wywiadzie dla Przewodowy , współzałożyciel Otto, Lior Ron, powiedział, że jest to model, który wyobraża sobie firma, przynajmniej w najbliższej perspektywie: ludzie kontrolują pierwszą i ostatnią milę podróży oraz w pełni autonomiczny system Otto obsługujący wszystko pomiędzy.
Podobnie jak w przypadku wszystkich inicjatyw samodzielnej jazdy, Otto, który został niedawno przejęty przez Ubera, stoi w obliczu niepewnego krajobrazu prawnego, ponieważ rząd federalny musi jeszcze rozważyć, w jaki sposób planuje uregulować autonomiczne ciężarówki. I chociaż obecnie testuje małą flotę ciężarówek na drogach w Kalifornii, firma nie zasygnalizowała, że komercyjne wdrożenie na dużą skalę jest bliskie.
Jednak może minąć niewiele czasu, zanim miniemy ciężarówkę na autostradzie, zajrzymy do taksówki i nikogo tam nie zobaczymy.
(Czytaj więcej: Przewodowy , Bloomberg , Uber zakłada, że przed taksówkami zobaczymy 18-kołowce bez kierowcy, a autonomiczne ciężarówki mogą ruszyć w drogę, zanim samochody Google, Uber i Amazon chcą wzmocnić branżę transportową)