2021 może być rokiem w pełni autonomicznego samochodu

Zapamiętaj swoje kalendarze: producenci samochodów planują wprowadzić na nasze drogi prawdziwie autonomiczne samochody w ciągu najbliższych pięciu lat.

Ford ma ogłoszony że wyprodukuje flotę w pełni zautomatyzowanych, bezzałogowych samochodów, bez kierownic i pedałów, i wprowadzi je do użytku komercyjnego do 2021 r. Firma, która wcześniej skromnie podchodziła do twierdzeń o autonomicznych samochodach, twierdzi, że pojazdy będą początkowo być używane we flotach wspólnych przejazdów i w usługach dostarczania przesyłek, chociaż nie określa, które firmy mogą być zaangażowane.

Aby wprowadzić w życie swój plan, Ford przejął izraelską firmę SAIPS zajmującą się uczeniem maszynowym i zainwestował 75 milionów dolarów w firmę Velodyne zajmującą się obrazowaniem laserowym, a także planuje podwoić wielkość personelu Doliny Krzemowej.

Ale nie jest to pierwszy, który podaje konkretną datę pojawienia się w pełni autonomicznych samochodów. Dołącza do BMW, które również ma obiecał mieć na drogach całkowicie autonomiczny pojazd do 2021 roku. Niemiecki producent samochodów współpracuje z Intelem i Mobileye nad opracowaniem technologii, która zostanie wykorzystana w nadchodzącym flagowym modelu iNext. Planuje również wprowadzić swoje samochody jako flotę zrobotyzowanych taksówek.

Dyrektor generalny Forda, Mark Fields, wydawał się być pod wrażeniem – być może nawet nieco zszokowanym – tym, jak szybko zachodzą postępy w technologii autonomicznej jazdy, gdy ogłosił wczoraj informacje o swojej firmie. Gdyby ktoś powiedział ci 10 lat temu, a nawet pięć lat temu, że dyrektor generalny dużej amerykańskiej firmy motoryzacyjnej ogłosi masową produkcję w pełni autonomicznych pojazdów, nazwano by go szaleńcem lub szaleńcem, albo jedno i drugie, powiedział podczas konferencji prasowej w centrum badawczym Forda w Palo Alto.

Oczywiście obaj producenci samochodów nie są osamotnieni w opracowywaniu autonomicznych samochodów. Wiele innych firm – między innymi Volvo, Mercedes-Benz i Audi – pracuje nad technologiami autonomicznymi, chociaż żadna z nich nie powiedziała, kiedy zamierza wprowadzić produkt na rynek.

Google poczynił postępy w rozwoju swoich pojazdów autonomicznych, choć teraz stoi przed dość uciążliwym zadaniem znalezienia sposobu, jako firma internetowa, na zbudowanie floty pojazdów na linii montażowej. Do pomocy w tym zatrudnił byłego dyrektora generalnego Hyundaia, Johna Krafcika, ale ostatnio również stracił przewagę techniczną za projekt samochodów autonomicznych, Chris Urmson. Tymczasem Tesla od jakiegoś czasu testuje wersję beta swojej pół-autonomicznej funkcji Autopilot z mieszanymi wynikami.

Rozkwit uczenia maszynowego wydaje się jednak ułatwiać innym grę w nadrabianie zaległości z Google i Teslą. W związku z tym możemy spodziewać się, że producenci samochodów będą coraz częściej kupować autonomiczną technologię od mniejszych firm zajmujących się oprogramowaniem. Niedawno zrobił to General Motors, nabywając Cruise start dla zautomatyzowanej jazdy aż 1 miliard dolarów . Oxbotica, spin-off Uniwersytetu Oksfordzkiego, którego oprogramowanie ma sprawić, że każdy pojazd będzie autonomiczny, również powiedział, że współpracuje już z producentami samochodów.

Zarówno Ford, jak i BMW koncentrują się na wspólnych przejazdach w proponowanych pojazdach autonomicznych pierwszej generacji. Znowu nie są sami. Startup Zoox z siedzibą w Menlo Park w Kalifornii jest rozwój pojazd autonomiczny przeznaczony do wykorzystania jako zrobotyzowana taksówka, i jedno i drugie Uber oraz Winda — ci ostatni finansowani przez GM — również eksperymentują z pojazdami autonomicznymi.

Przy tak skoncentrowanych wysiłkach badawczych, rok 2021 może wydawać się realistyczną datą, by oczekiwać autonomicznych samochodów na drogach. Jednak mają zwyczaj być pięć lat stąd. W 2012 roku Siergiej Brin obiecał że autonomiczne samochody będą dostępne dla wszystkich za pięć lat. W 2014 roku Elon Musk dokonał podobnego przepowiednia . A w 2015 r. Google przejęte że będzie miał gotowy produkt w postaci autonomicznego samochodu za… pięć lat.

Ale trend, który zauważysz, polega na tym, że do tej pory to Dolina Krzemowa dostarczała szacunkowych danych, kiedy samochód może być gotowy do drogi. To ważne, że do prognoz przyłączają się teraz producenci samochodów na dużą skalę, ponieważ to oni mają rodowód, który masowo produkują samochody na linii produkcyjnej – a także ci, którzy mają najwięcej do stracenia, jeśli coś pójdzie nie tak. Rokem w pełni autonomicznego samochodu może być jeszcze 2021 rok.

(Czytaj więcej: dziennik 'Wall Street , Bloomberg , dyrektor generalny Forda wyjaśnia, dlaczego trudno jest budować samochody autonomiczne

ukryć