211service.com
Aplikacja na telefon może mieć oko na Twoją jazdę
Kiedy dzwoni telefon Victora Lortza, może to być nie tylko e-mail lub wiadomość tekstowa. Otrzymuje też aktualizacje ze swojego samochodu. Za każdym razem, gdy coś uderza lub potrząsa jego zaparkowanym sedanem Infiniti z wystarczającą siłą, aplikacja na smartfonie informuje go o tym i przesyła wideo na żywo z pojazdu.
Lortz jest starszym naukowcem w laboratoriach badawczych Intela w Santa Clara w Kalifornii. Pracuje nad projektem, który łączy elektronikę w samochodzie z Internetem, aby aplikacje mobilne mogły dostarczać właścicielowi samochodu aktualizacje w jego pojeździe, gdy są rozdzieleni.
System opracowany przez Lortza i współpracowników z Intela obejmuje instalację niestandardowej płytki drukowanej z procesorami mobilnymi Atom (typ używany w niektórych notebookach). Ta płyta łączy się z elektroniką samochodu i łączy samochód z serwerem w chmurze za pośrednictwem sieci komórkowej.
Badacze Intela opracowali aplikacje dla telefonów z systemem Android i Apple, aby wykorzystać tę nową łączność; mogą uzyskać dostęp do danych z samochodu, a także wysyłać do niego polecenia. Aplikacje mogą być używane do prostych czynności, na przykład otwierania drzwi samochodu lub uruchamiania pojazdu, a także do bardziej skomplikowanych zadań, takich jak wysyłanie alertów i przesyłanie strumieniowe wideo po uruchomieniu czujników ruchu lub alarmu w samochodzie. Właściciel może natychmiast oglądać transmisję na żywo, ale wideo jest również archiwizowane w chmurze, dzięki czemu można je obejrzeć później.
Pomysł, aby otrzymać powiadomienie, gdy coś stanie się z twoim samochodem, jest bardzo atrakcyjny, mówi Lortz. To jest coś, co nie jest dziś możliwe.
Intel zastanawia się również, w jaki sposób samochód z systemem mógłby udostępniać producentowi dane dotyczące osiągów samochodu. Można sobie wyobrazić, że zachowanie kierowcy podczas jazdy może być również udostępniane ubezpieczycielom lub lokalnym władzom transportowym. Zastanawiamy się, jak można to zebrać bez narażania prywatności kierowcy, mówi Lortz.
Zdalne sterowanie: Badacz firmy Intel przedstawia sposób bezpiecznego połączenia aplikacji telefonu z konkretnym pojazdem.
W ubiegłym roku wielu producentów samochodów, w tym BMW, Ford i Toyota, umożliwiło samochodom korzystanie z połączenia internetowego smartfona, umożliwiając korzystanie z usług radia internetowego, takich jak Pandora. Ale żaden producent samochodów nie opracował jeszcze aplikacji zabezpieczającej, takiej jak Intel.
Dominique Bonte, analityk specjalizujący się w technologii połączonych samochodów w Badania ABI , mówi, że podejście Intela jest obiecujące. Jeśli znajdzie uznanie u wielu producentów, twórcom oprogramowania łatwiej będzie pisać aplikacje, które mogłyby być używane w wielu różnych pojazdach, tak jak różne modele telefonów z Androidem mogą korzystać z tych samych aplikacji. Zauważa jednak, że kierowcy nie powinni liczyć na to, że ich samochód zawsze będzie mógł się z nimi skontaktować. Mówi, że istnieją duże luki w zasięgu telefonii komórkowej w całych Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza w zakresie dużej przepustowości potrzebnej do transmisji wideo.
DO Niedawne badanie przez ABI wykazał, że funkcje bezpieczeństwa i zabezpieczenia są najpopularniejszymi technologiami w samochodach podłączonych do Internetu wśród konsumentów, co sugeruje, że Intel może mieć coś na myśli dzięki swojej aplikacji zabezpieczającej weryfikację koncepcji. Bonte uważa jednak, że w miarę jak producenci samochodów ułatwiają tworzenie aplikacji dla swoich pojazdów, popularniejsze będą również mniej poważne aplikacje. Uważamy, że najszybciej rozwijającą się kategorią jest rozrywka, mówi. Przewiduje, że rynek aplikacji samochodowych będzie naśladował rynek aplikacji na telefony i podobnie będzie zdominowany przez muzykę i gry.
Jednym z dużych wyzwań dla takiej technologii jest ograniczenie uwagi kierowcy, mówi Bonte. Producenci samochodów dużo inwestują w technologię mowy, a także zaczynają przyglądać się pomysłom, takim jak wyświetlacze przezierne [które nakładają informacje na przednią szybę] i rozpoznawanie gestów, mówi. Takie technologie mogą potencjalnie rozwiązać problem uwagi kierowcy.
Lortz mówi, że znalezienie sposobów na wprowadzenie interfejsów komputerowych do samochodów, gdzie nie pojawiały się one tradycyjnie, jest czymś, na czym skupiają się badacze Intela. Jednym z przykładów jest ich próba ułatwienia kierowcom bezpiecznego połączenia aplikacji z pojazdem. Rozwiązaniem Lortza i jego kolegów jest umieszczenie w samochodzie kodu kreskowego na desce rozdzielczej. Gdy smartfon odczyta kod, zostanie poproszony o pobranie aplikacji i uwierzytelnienie tylko w tym pojeździe. Telefony z technologią bezprzewodowego przesyłania danych krótkiego zasięgu — taką jak ta używana przez Portfel Google — mogą zrobić to samo po dotknięciu na desce rozdzielczej samochodu.