211service.com
Autonomia Plug-and-Play może wkrótce zmienić Twój samochód w autonomicznego robota
Podczas gdy wielu dużych producentów technologii i samochodów buduje od podstaw samochody autonomiczne, coraz większa liczba gotowych systemów pozwoli wielu innym modelom na poruszanie się po drogach bez kierowcy.
Najnowszy taki projekt to m.in nowo ogłoszone partnerstwo pomiędzy GM tech spinoff Delphi Automotive i izraelską firmą Mobileye zajmującą się widzeniem maszynowym. Obie firmy nie są obce technologii autonomicznych samochodów: obie dostarczają czujniki i oprogramowanie do znanych producentów samochodów, w tym technologię systemów wykrywania pojazdów Volvo i do niedawna Autopilot Tesli.
Ale chociaż obie firmy ściśle współpracują z producentami samochodów – na przykład Mobileye współpracuje z BMW nad wprowadzeniem na drogi autonomicznego samochodu do 2021 r. – inni wielcy producenci samochodów, tacy jak Ford, budują systemy we własnym zakresie. Ale już, według dziennik 'Wall Street , para planuje zainwestować kilkaset milionów dolarów w opracowanie gotowego autonomicznego systemu jazdy, prawdopodobnie do użytku przez producentów samochodów, którzy nie mają zdolności ani ochoty na takie badania i rozwój.
Współpraca obiecuje zademonstrować system, który pozwoli samochodom autonomicznie poruszać się w trudnych warunkach drogowych – takich jak ronda lub zakręty na wielu pasach ruchu – już w styczniu. Jednak ostateczny produkt będzie trwał dłużej, a systemy będą dostępne od 2019 roku.
Delphi i Mobileye to nie jedyne firmy tworzące systemy plug-and-play dla pojazdów autonomicznych. Firma Oxbotica, spin-out Uniwersytetu Oksfordzkiego, opracowała nowy system oprogramowania, który może sprawić, że każdy pojazd stanie się bez kierowcy – wykorzystując uczenie maszynowe, aby zapewnić inteligencję wymaganą do pobierania danych z czujników, zrozumienia otoczenia, a następnie decydowania o tym, jak się poruszać. Twierdzi, że już współpracuje z producentami samochodów.
Tymczasem start-upy, takie jak Cruise Automation i Otto, opracowują kombinacje czujników i oprogramowania wykorzystującego sztuczną inteligencję, które pozwalają im przekształcać wszystko, od dużych ciężarówek po skromne samochody rodzinne w autonomiczne pojazdy. Oba zostały również niedawno nabyte – przez Ogólne silniki oraz Uber , odpowiednio.
Jest jednak coś, czego można się nauczyć od innego startupu zajmującego się samochodami bez kierowcy, Comma.ai, na temat potencjalnego punktu sprzedaży produktów, które MobilEye i Delphi — i być może Oxbotica — zamierzają stworzyć. Założony przez George'a Hotza, który stał się sławny po zhakowaniu iPhone'a w 2007 roku, Comma.ai zademonstrował system autonomii, który wykorzystuje uczenie maszynowe i sprzęt do sterowania pojazdem o wartości 1000 USD . Projekt ma otrzymał krytykę , ale jest to długa droga do wykazania, że przy odpowiednim oprogramowaniu i dobrze dobranym czujnikom, gotowe funkcje autonomii mogą być niedrogim ulepszeniem dla nowych samochodów.
(Czytaj więcej: dziennik 'Wall Street , Tesla traci dostawcę mózgu autopilota , 2021 może być rokiem w pełni autonomicznego samochodu , nowe oprogramowanie pojazdu autonomicznego Oxbotica uczy się na bieżąco )