211service.com
Bill Milliken '34
Bill Milliken ’34 odniósł wiele sukcesów w ciągu swoich 101 lat, ale został uwieczniony za swój najbardziej znany błąd. Wielu fanom wyścigów samochodowych jest znany tylko jako nazwa za Milliken's Corner, zakręt w Watkins Glen w stanie Nowy Jork, który zyskał swoją nazwę, gdy przewrócił Bugatti podczas pierwszego wyścigu drogowego w wiosce w 1948 roku.
Tor wyścigowy Watkins Glen był z pewnością dużą częścią mojego życia, mówi Milliken. Ścigałem się tam przez półtorej dekady i przez lata obsługiwałem tor na różnych stanowiskach. Najważniejszą częścią byli wspaniali przyjaciele, których poznałem. We wrześniu 2010 roku, wraz z legendą wyścigów Mario Andrettim, został nazwany Legend of the Glen przez Watkins Glen International Raceway, zaszczyt zarezerwowany dla elity wyścigów samochodowych.
Wprowadzenie było częścią całorocznych obchodów setnych urodzin Millikena, które obejmowały wydarzenie w Międzynarodowym Centrum Badań Motoryzacyjnych i jego wprowadzenie do Galerii Sław Zachodniego Nowego Jorku. Pomimo wyróżnień w świecie wyścigów samochodowych, wpływ Millikena wykracza daleko poza tor wyścigowy.
Po ukończeniu MIT w 1934 r. Milliken pomógł opracować ciężki bombowiec Boeing B-17, który był używany podczas II wojny światowej, i wziął udział w pierwszym locie testowym Boeinga B-29.
Później stał się znakomitym autorem: jego książka Race Car Vehicle Dynamics została opublikowana w 1994 roku, a jego autobiografia z 2006 roku, Equations of Motion, została ogłoszona przez Jaya Leno w wydaniu magazynu Vanity Fair z marca 2008 roku. W 1956 założył także dział dynamiki pojazdów w Cornell Aeronautics Laboratory i założył firmę inżynieryjną Milliken Research Associates, którą obecnie kieruje jego syn, Douglas Milliken ’77.
Miałem szczęście pracować z ojcem przez tyle lat, mówi Douglas Milliken. Tata założył firmę Milliken Research, podejmując trudne problemy z dynamiką pojazdów i dostarczając przydatne rozwiązania. Przenieśliśmy firmę z epoki suwaków na komputery osobiste.
Milliken jest żonaty ze swoją żoną Barbarą od 1953 roku. Oprócz Douglasa mają córkę Ann; drugi syn, Peter, zmarł w 2001 roku.
Nigdy nie miałem chwili nudy na MIT, mówi, przypominając, że zdobył dyplom z matematyki ze szczególnym uwzględnieniem aerodynamiki. Otworzono dla mnie lotniczą skrzynię skarbów, wypluwając bryłki informacji aerodynamicznych w oszałamiającym tempie.