211service.com
Budowa Tesli
Tak jak samochody Tesli nie przypominają niczego z Detroit, kalifornijska fabryka, która produkuje nadchodzący elektryczny sedan Model S firmy, jest inspirowana w równym stopniu zaawansowanymi technologicznie sąsiadami Tesli w Dolinie Krzemowej, jak i typową fabryką samochodów. W szczególności Tesla ma obsesję na punkcie samej dbałości o szczegóły — niezależnie od tego, czy tworzy karoserie samochodów od podstaw, czy tworzy narzędzia dla robotów, które budują pojazdy.
Tesla Motors dostarczy pierwszą partię sedanów Model S w lipcu. Tutaj prowadzi się obok serii zrobotyzowanych pistoletów do malowania natryskowego.
Oprócz ogniwa baterii, Tesla buduje prawie każdą część Modelu S w swoim zakładzie w Fremont w Kalifornii.
Widoczna tutaj skomputeryzowana frezarka wykorzystuje różne głowice (poprzedni slajd) do tworzenia narzędzi dla robotów (patrz następny slajd), które manipulują częściami i montują samochody.
Produkcja rzeczy we własnym zakresie oznacza lepszą kontrolę jakości, mówi Gilbert Passin, wiceprezes ds. produkcji Tesli.
Ogniwo baterii dla Modelu S jest gotowe do zainstalowania. Passin mówi, że Tesla zaprojektowała samochód tak, aby bateria pasowała prawie tak, jak w laptopie: po prostu podłącza się go do samochodu.
Korpus Modelu S zbudowany jest głównie z aluminium, które do fabryki trafia w postaci zwoju o wadze 20 000 funtów.
Gotowy Model S zacznie się od prawie 50 000 $; w pełni załadowane modele Signature będą kosztować około 98 000 USD. Biorąc pod uwagę tę cenę, niektórzy wątpią, czy podejście Tesli, fajne czy nie, jest opłacalne w dłuższej perspektywie. Spójrz na [Chevroleta] Volta, mówi Jay Baron, prezes Centrum Badań Motoryzacyjnych. To nie jest sprzedaż, a to 40 000 $. Uważam, że przyszłość będzie dla Tesli bardzo wymagająca. Mimo to Passin brzmi pewnie: nie ma dnia, by [współzałożyciel Tesli] Elon Musk nie przypominał mi – jakbym zapomniał – że ta fabryka jest w stanie wyprodukować pół miliona pojazdów rocznie. Nie mam wątpliwości, że ta fabryka będzie pełna, prędzej czy później.