Centrum badawcze Bell-Labs-Style ma na celu obniżenie kosztów baterii o 80 procent

Dzisiaj Departament Energii utworzył nowe, warte 120 milionów dolarów centrum badań nad akumulatorami, którego ambitnym celem jest pięciokrotnie tańsze wytwarzanie akumulatorów do pojazdów elektrycznych i sieci elektroenergetycznych w ciągu pięciu lat. Centrum, które będzie miało swoją siedzibę w Argonne National Lab w pobliżu Chicago, jest czwartym Centrum Innowacji DOE, nowatorskim typem organizacji badawczej w DOE, która ma naśladować udany model badawczo-rozwojowy stojący za rozwojem tranzystorów, broni atomowej i radaru. Strategia polega na połączeniu najlepszych naukowców z najlepszymi inżynierami, aby przyspieszyć proces komercjalizacji postępów, mówi sekretarz ds. energii Steven Chu, który wymyślił koncepcję Hubu opartą częściowo na swoim czasie w Bell Labs.

W Centrum ludzie z doświadczeniem w przemyśle mogą pomóc naukowcom w wyborze materiałów akumulatorowych, które mają potencjał do zwiększania skali, a inżynierowie mogą budować prototypy z nowych materiałów opracowanych przez naukowców, które mogą przełamać ograniczenia istniejących materiałów. Argonne połączy siły z kilkoma uniwersytetami i firmami, w tym Dow Chemical, Applied Materials i Johnson Controls, które wniosą wiedzę produkcyjną.

Potrzebne są lepsze baterie, zanim samochody elektryczne będą mogły zastąpić te zasilane benzyną. Akumulatory są bardzo drogie, co jest jednym z głównych powodów, dla których pojazdy elektryczne kosztują znacznie więcej niż konwencjonalne (patrz, Jak ulepszone akumulatory sprawią, że pojazdy elektryczne będą konkurencyjne i nie tylko litowo-jonowe: ARPA-E stawia na nowatorskie magazynowanie energii ). Jednym z problemów z poprzednimi podejściami do badań nad energią, zwłaszcza w obszarze rozwoju baterii, jest to, że często główni gracze przemysłowi rozwiązali już problemy, nad którymi pracują naukowcy akademiccy i rządowi, ale zachowują swoje odkrycia dla siebie jako tajemnice handlowe. Partnerzy przemysłowi w Centrum mogą odciągnąć naukowców od pracy nad tymi problemami.

Wybór Argonne nie dziwi. Od dziesięcioleci prowadzi badania nad akumulatorami, a opracowana tam technologia została dopuszczona do użytku w pojeździe elektrycznym Chevrolet Volt i posłużyła jako podstawa nowego akumulatora start-upu Envia, który przechowuje ponad dwa razy więcej energii niż konwencjonalne akumulatory litowo-jonowe. typ stosowany w obecnych pojazdach elektrycznych.

Wcześniejsze centra innowacji robią postępy. Jeden, sfinansowany dwa lata temu, niedawno otworzył nowe obiekty badawcze i zaprezentował prototypowe urządzenia zaprojektowane do wytwarzania paliwa ze światła słonecznego i wody (patrz Wysiłek sztucznej fotosyntezy zakorzenia się).

ukryć