211service.com
CES 2014: Audi prezentuje kompaktowy mózg autonomicznych samochodów
Producent samochodów Audi zaprezentował w poniedziałek na targach CES (International Consumer Electronics Show) płytkę drukowaną wielkości książki, zdolną do prowadzenia samochodu. Audi twierdzi, że komputer o nazwie zFAS stanowi znaczący postęp w technologii automatyzacji, ponieważ jest wystarczająco kompaktowy, aby zmieścić się w istniejących pojazdach bez uszczerbku dla projektu.
Wolne ręce: Samochód koncepcyjny Audi Sport Quattro Laserlight wyposażony jest w kompaktowy czujnik i technologię obliczeniową, która umożliwia samodzielnym pilotowaniem samochodu.
Podczas prezentacji na scenę wjechało kilka różnych pojazdów Audi wyposażonych w zFAS, a także zaprezentowano nowy samochód koncepcyjny, który miał go zaprezentować.
Samochód, nazwany Audi Sport Quattro Laserlight, jest zdolny do tego, co Ulrich nazywa jazdą pilotowaną, ale nie zdradza żadnych zewnętrznych oznak, że różni się od konwencjonalnego pojazdu.
Na targach CES rok temu bagażnik samochodów demonstracyjnych był wciąż pełen kabli i elektroniki, powiedział dyrektor techniczny Audi, Ulrich Hackenberg, o technologii zautomatyzowanej jazdy firmy. Okres prototypu dobiega końca. Teraz czas na poważną produkcję.
Systemy radarowe dalekiego i średniego zasięgu, kilka kamer wideo, skaner laserowy i ultradźwiękowe czujniki odległości z przodu i po bokach samochodu są na tyle małe, że można je ukryć przed wzrokiem. Najbardziej znane autonomiczne samochody, zmodyfikowane SUV-y Lexusa używane przez Google, mają duży skaner laserowy widoczny na górze (patrz Dane pokazują, że samochody robotów Google są płynniejsze, bezpieczniejsze niż Ty lub ja).
Na zeszłorocznym targach CES Audi rozmawiało o postępach swoich inżynierów w zmniejszaniu skanerów laserowych i innych czujników wykorzystywanych do monitorowania otoczenia samochodu (patrz: Audi zmniejsza autonomiczny samochód). Hackenberg powiedział wczoraj, że jego firma otrzymała pomoc od chipmakera Nvidia o zmniejszeniu zFAS. Jest zasilany przez dwa procesory Nvidii, częściej stosowane w tabletach.
Audi nie powiedziało, kiedy technologia Piloted Driving będzie dostępna na rynku. Nie podano żadnych szczegółów na temat możliwości samochodu obsługującego zFAS, poza stwierdzeniem, że może on samodzielnie jeździć w korku i parkować.
Pomimo publicznego kibicowania zautomatyzowanym pojazdom przez Google, wielu uznanych producentów samochodów odrzuciło pomysł, że pełna automatyzacja jest blisko, mimo że kilka z nich ma technologię, która może dorównać lub przebić Google (patrz „Samochody bez kierowcy są dalej niż myślisz”). Jednak prezes Audi Rupert Stadler powiedział, że ludzie będą w przyszłości rutynowo pozwalać, aby ich samochód jeździł za nich, i pokazano film promocyjny, w którym szofer siedział na siedzeniu pasażera, podczas gdy samochód jeździł. Stadler opisał technologię Audi Piloted Driving jako przeniesienie firmy na nowe terytorium: Dzisiaj widzimy okres poważnych zmian, w których przechodzimy od udoskonalania samochodu do redefiniowania mobilności.
Audi ogłosiło również współpracę z producentem chipów mobilnych Qualcomm, który będzie dostarczał bezprzewodowe chipy 4G LTE w niektórych pojazdach Audi, a także z Google. Audi jest jednym z kilku producentów samochodów, którzy nawiązali współpracę z firmą w celu opracowania skoncentrowana na samochodzie wersja mobilnego systemu operacyjnego Android , coś, co powiedział Stadler, już zaowocowało nowym interfejsem nadchodzącego samochodu koncepcyjnego, który dostosowywał się do każdego kierowcy. Dzięki naszym wspólnym wysiłkom z Google Twój interfejs będzie znajomy, ponieważ jest bardziej intuicyjny niż kiedykolwiek – powiedział.