Czy oprogramowanie może naprawić niedomagającą sieć energetyczną?

Oprogramowanie, które umożliwiło przedsiębiorstwu użyteczności publicznej w Waszyngtonie zmniejszenie zużycia energii nawet o 50 procent poprzez inteligentniejsze zarządzanie dostawami energii elektrycznej do domów i firm, wkrótce przejdzie znacznie większy test.

Wyzwanie siatki: Inżynierowie z Pacific Northwest National Lab w Richland w stanie Waszyngton oceniają, jak dobrze elementy ogromnego projektu inteligentnej sieci łączą się w teście tej wiosny.

Ta niewielka demonstracja jest częścią projektu, który ostatecznie będzie próbował połączyć starzejącą się, rozdrobnioną infrastrukturę sieciową w pięciu stanach i 11 przedsiębiorstwach użyteczności publicznej, aby zrobić miejsce dla samochodów elektrycznych i energii odnawialnej. Projekt obejmie 95 mniejszych wysiłków, aby zintegrować energię wiatrową, magazynować energię z sieci, przystosować do ładowania pojazdów elektrycznych i stworzyć mikrosieci, które mogą samodzielnie przetrwać w przypadku awarii zasilania.

Oprogramowanie dla projektu wartego 178 milionów dolarów jest prawie gotowe, a system będzie gotowy do pracy do tego czasu w przyszłym roku, mówi Ron Ambrosio, globalny lider badań w branży energetycznej i użyteczności publicznej w IBM, jednej z kilku zaangażowanych firm i instytucji. . Projekt jest jednym z 16 demonstracji inteligentnych sieci, finansowanych częściowo przez Ustawę o Odbudowie z 2009 roku.

Część technologii została po raz pierwszy zademonstrowana w latach 2005-2007 na półwyspie olimpijskim w stanie Waszyngton. Technologia umożliwiła przedsiębiorstwom użyteczności publicznej komunikację z inteligentnymi termostatami i innym sprzętem w rezydencjach, zmniejszając szczytowe zapotrzebowanie na energię elektryczną i reagując na wahania dostaw z nieciągłych zasobów, takich jak turbiny wiatrowe.

Zazwyczaj taki system byłby uzależniony od zmian w przepisach, aby umożliwić przedsiębiorstwom użyteczności publicznej naliczanie klientom indywidualnym różnych cen za energię elektryczną w zależności od zapotrzebowania. Ale nowa technologia, opracowana przez IBM, Pacific Northwest National Laboratory i inne, sprawia, że ​​takie ceny w czasie rzeczywistym są niepotrzebne.

Podejście to utrzymuje stawki za energię elektryczną na stałym poziomie, ale daje klientom rabaty na rachunki za energię w zamian za podłączenie termostatów i innych inteligentnych urządzeń do komunikacji z dostawcą. Przedsiębiorstwo wysyła sygnały do ​​inteligentnych termostatów i urządzeń o tym, ile kosztuje obecnie dostarczanie energii elektrycznej. Następnie, w oparciu o preferencje wprowadzone przez konsumenta, inteligentne systemy w domu wysyłają sygnały z powrotem do dostawcy o tym, ile energii zużyją. Na przykład, jeśli koszty są wysokie, termostat może sygnalizować, że podniesie temperaturę, aby zmniejszyć zużycie energii przez klimatyzator.

Pomysł przyjmuje się tak daleko, jak w Danii, gdzie jest podstawą projektu integrującego energię odnawialną i samochody elektryczne z siecią.

Gdy system był testowany na Półwyspie Olimpijskim, zmniejszył zapotrzebowanie na energię elektryczną w godzinach szczytu średnio o 15 procent. W jednym okresie szczególnie ciasnych dostaw energii zużycie spadło o 50 procent. Konsumenci zaoszczędzili około 10 procent na rachunkach za prąd.

Ten system obejmował stosunkowo niewielki obszar geograficzny i nie jest jasne, czy będzie działał na większą skalę. Ambrosio mówi, że jedną z obaw, którą rozwiąże demonstracja, jest potencjalny rozwój pętli sprzężenia zwrotnego, które mogą spowodować niestabilność systemu. Problem polega na tym, że inteligentne urządzenia w 60 000 domów w pięciu dużych zachodnich stanach mogą powodować nieoczekiwane wahania popytu, za którymi producenci energii nie są w stanie nadążyć. Problem ten może się nasilić, gdy do mieszanki zostaną dodane zmiany pogody lub problemy techniczne.

Projekt obejmie również koordynację zapotrzebowania na pojazdy elektryczne i automatyzację reakcji na upadłe linie energetyczne. Podsumowując, projekt inteligentnej sieci może pozwolić przedsiębiorstwom użyteczności publicznej na znacznie lepsze wykorzystanie istniejącego sprzętu, oszczędzając miliardy dolarów. Obniżając zapotrzebowanie w godzinach szczytu, może zmniejszyć zapotrzebowanie na przedsiębiorstwa użyteczności publicznej do budowy większej liczby linii przesyłowych w celu zaspokojenia zapotrzebowania szczytowego. Inteligentne systemy mogą również pozwolić istniejącym liniom przesyłowym na przenoszenie większej mocy (linie przenoszą teraz zaledwie 85 procent ich przepustowości znamionowej, aby umożliwić nieoczekiwane problemy).

Celem Ambrosio jest eksploatacja linii z wydajnością od 95 do 97 procent. Pytamy, czy możemy całkowicie wyeliminować przestoje? mówi Ambrosio.

ukryć