Deja Vu dla francuskich planów wtyczek

Francuski rząd powołał w tym tygodniu grupę roboczą, aby koordynować instalację znormalizowanej krajowej sieci ładowania dla hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in i pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami. Wiele osób może doświadczyć poczucia deja vu, ponieważ byłaby to druga taka sieć ładowania, jaką zainstalowano w kraju.

Znak ładowania w Montparnasse w Paryżu. Źródło: Peter Fairley

Prezydent Nicolas Sarkozy wyznaczył sobie cel, aby do 2012 roku na drogach pojawiło się ponad 100 000 pojazdów elektrycznych i zaoferował francuskim producentom samochodów ratunek finansowanie częściowo związane z rozwojem pojazdów elektrycznych . Ale jako francuski minister ds. przemysłu Luc Chatel powiedział francuskiemu magazynowi biznesowemu Nowa fabryka [po francusku] Ich bateria nie ma sensu bez odpowiedniej infrastruktury. Stąd powstała w zeszłym tygodniu grupa robocza, reprezentująca producentów samochodów, dystrybutorów energii, w tym państwowy zakład energetyczny EDF, gminy i inne podmioty. Plan przedstawi w czerwcu.

Posunięcie to może być dobrodziejstwem dla firmy EDF, która już nawiązała współpracę w celu opracowania wyrafinowanych stacji ładowania używanych w Londynie oraz w ramach programu demonstracyjnego testowania kilku prototypów Toyoty Prius w wersji plug-in. ten Stacje ładowania Elektrobay zainstalowany przez brytyjską firmę Elektromotive wykorzystuje technologię EDF do ustanowienia bezpiecznej wymiany danych poprzez połączenie elektryczne między pojazdem elektrycznym a stacją ładowania, za pośrednictwem której samochód komunikuje swoje potrzeby związane z ładowaniem, a stacja pobiera dane rozliczeniowe.

Z drugiej strony, EDF wie lepiej niż jakiekolwiek inne przedsiębiorstwo, że istnieje ryzyko związane z jego budową, i zbliży się do infrastruktury, instalując setki ładowarek w całej Francji podczas ostatniego szaleństwa związanego z pojazdami elektrycznymi w latach 90-tych. Według tego, EDF miał ponad 200 punktów ładowania dostępnych w 51 lokalizacjach w samym Paryżu Propozycja z 2001 r., aby zainstalować podobną sieć w Brukseli .

Chociaż wszystkie ślady tej sieci zostały usunięte ze stron internetowych EDF, przynajmniej niektóre punkty ładowania pozostają aktywne, o czym świadczy powyższy znak w dzielnicy Montparnasse w Paryżu. Biznes prawdopodobnie postępuje powoli i może nadal tak być, jeśli koszty baterii pozostaną wysokie, a ceny gazu niskie.

Ale kto może powiedzieć, co przyniesie następna dekada?

ukryć