211service.com
Dlaczego to w porządku, że Tesla produkuje samochody dla bogatych?
Departament Energii USA został skrytykowany za pożyczanie pieniędzy Tesla Motors, ponieważ firma produkuje samochody, na które stać tylko bogatych ludzi. To prawdopodobnie jeden z powodów, dla których Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, zrobił takie… wielka sprawa W zeszłym tygodniu powiedział, że z nowym planem płatności i obliczaniem oszczędności na cenach gazu około 10 procent populacji USA może sobie pozwolić na nowy Model S, w porównaniu z około 1 procentem bez planu.
Oczywiście to wciąż pomija wiele osób, co jest problemem, jeśli chodzi o znaczne zmniejszenie zużycia ropy naftowej.
Mimo to, chociaż istnieje wiele uzasadnionych powodów, aby sprzeciwić się finansowaniu Tesli przez DOE – lub jakiegokolwiek startupu w tym zakresie – fakt, że samochód, który produkuje, jest drogi, nie jest jednym z nich. Innowacje Tesli mogą sprawić, że pojazdy elektryczne będą bardziej konkurencyjne w stosunku do napędzanych gazem, prowadząc do szerszego wykorzystania samochodów elektrycznych i niższego zużycia oleju. Mówiąc dokładniej, obniża to koszt baterii i pokazuje, jak pod pewnymi względami pojazdy elektryczne są bardziej wartościowe – i warte więcej – niż te napędzane gazem.
Elektryczny Focus Forda to po prostu znacznie droższa i znacznie krótsza wersja modelu Focus napędzanego gazem. Nissan Leaf, według Motor Trend, jest zupełnie normalny, podobnie jak żaden inny czterocylindrowy hatchback na drogach. Z drugiej strony Model S przyspieszy prawie każdy inny samochód, który możesz napotkać na drodze, ponieważ wykorzystuje szybkość reakcji silników elektrycznych.
Model S w pełni wykorzystuje elastyczność konstrukcji zapewnianą przez kompaktowy silnik elektryczny i możliwość stworzenia rozładowanego zestawu akumulatorów. Kabina pasażerska znajduje się na górze tego układu napędowego, a nie jest wciśnięta między nieporęczny silnik gazowy a zbiornik gazu. W rezultacie może pomieścić 5 osób dorosłych i dwoje dzieci na siedzeniach zwróconych tyłem do kierunku jazdy, a torby można przechowywać w miejscu, które byłoby przednią komorą silnika w konwencjonalnym samochodzie. GM rozważało podobną koncepcję deskorolki, ale to nigdzie nie zniknęło. Zamiast tego bateria w kształcie litery T w elektrycznym Volcie zajmuje jedno z tylnych siedzeń pasażera, ograniczając pojemność samochodu do 4 osób dorosłych.
Podejście Tesli wydaje się działać – Tesla Model S, mimo że kosztuje dwa razy więcej niż Nissan Leaf czy GM Volt – przewyższa sprzedaż obu samochodów teraz, gdy Tesla zwiększyła poziom produkcji w swojej nowej fabryce.
Tesla stosuje również nietypowe podejście do rozwiązania głównego problemu pojazdów elektrycznych — kosztu baterii. Wykorzystuje cylindryczne ogniwa baterii stosowane w zasilaczach wielu laptopów i innej przenośnej elektroniki. Ekonomia skali możliwa dzięki tym innym aplikacjom pomaga obniżyć koszty. Inni producenci samochodów wybierają bardziej wyspecjalizowane ogniwa akumulatorowe, których produkcja jest wyższa. Nie jest jasne, które podejście będzie lepsze na dłuższą metę, ale akumulatory Tesli wydają się na razie znacznie tańsze.
Tesla może jeszcze zawieść (patrz Dlaczego Tesla przeżył, a Fisker nie przeżyje, a Tesla potrzebuje Tima Cooka ). Ale testuje ciekawe podejścia do rozwiązywania problemów z pojazdami elektrycznymi, które mogą sprawić, że samochody elektryczne będą konkurencyjne w stosunku do napędzanych gazem.