Dziwny sposób, w jaki awarie samolotów przyciągają uwagę ludzi w sieci

Pewnego pamiętnego wieczoru w listopadzie 2015 roku zamachowcy-samobójcy zdetonowali ładunki wybuchowe w jednym z największych miast świata. Atak zabił dziesiątki ludzi, setki ranił i spowodował spustoszenie w całym regionie.

Ale to nie był Paryż. Atak miał miejsce w Bejrucie, stolicy Libanu na Bliskim Wschodzie, około 24 godziny przed atakami w Paryżu, w których zginęło dziesiątki innych.

A jednak w porównaniu z nimi zachodnie relacje z ataków w Bejrucie były wyciszone. W ciągu pierwszych kilku godzin mniej niż 450 mediów w sieci relacjonowało atak w Bejrucie, w porównaniu z ponad 4500 atakami w Paryżu, według danych badania .

A to rodzi ważne pytanie. Od czego zależy poziom zasięgu, jaki wydarzenia informacyjne otrzymują w sieci?

Dzisiaj otrzymujemy swego rodzaju odpowiedź dzięki pracy Ruth García-Gavilanes, Mileny Tsvetkovej i Tahy Yasseri z Uniwersytetu Oksfordzkiego w Wielkiej Brytanii. Badali, w jaki sposób katastrofy lotnicze w różnych częściach świata są rejestrowane na Wikipedii i mówią pokazuje to, w jaki sposób powaga katastrofy, miejsce jej wystąpienia i wersja językowa Wikipedii, w której zostały nagrane, przykuwają uwagę. Ale ta uwaga zmienia się w dość nieoczekiwany sposób.

Zespół rozpoczął od przeszukania angielskiej i hiszpańskiej wersji Wikipedii pod kątem wszystkich odnotowanych tam katastrof lotniczych. W tym czasie znaleźli około 1500 artykułów w języku angielskim i 500 w języku hiszpańskim, które pobrali wraz z datą i miejscem wypadku, pochodzeniem linii lotniczej i tak dalej.

Następnie podzielili wypadki według regionu: Europa, Azja, Ameryka Północna lub Łacińska i tak dalej. Porównali też liczbę incydentów zarejestrowanych na Wikipedii z łączną liczbą odnotowaną przez Aviation Safety Network.

Na koniec pobrali ruch dla każdej strony Wikipedii, aby mogli zobaczyć, jak szybko strona została skonfigurowana po wypadku i jak ruch, a tym samym zainteresowanie, zmieniał się w czasie.

Wyniki stanowią ciekawą lekturę. Jedną z oczywistych hipotez jest to, że ludzie powinni być bardziej zainteresowani wypadkami w ich części świata. I rzeczywiście, wydaje się to potwierdzać dane. Angielska Wikipedia zwykle obejmuje więcej wydarzeń w Ameryce Północnej, podczas gdy hiszpańska Wikipedia zwykle obejmuje więcej wydarzeń w Ameryce Łacińskiej, twierdzą García-Gavilanes i spółka.

Ale są też pewne sprzeczne z intuicją wyniki. Inną pozornie oczywistą hipotezą jest to, że uwaga, jaką otrzymuje katastrofa, powinna być skalowana wraz z liczbą ofiar śmiertelnych. Ale García-Gavilanes i wsp. twierdzą, że dowody wskazują na coś bardziej złożonego.

Poniżej pewnej krytycznej liczby zgonów ilość ruchu, jaką otrzymuje strona o katastrofie lotniczej, nie zależy od liczby zabitych. Zamiast tego czynniki takie jak poziom zainteresowania mediów oraz lokalizacja i zaangażowane osoby wydają się determinować poziom uwagi.

Jednak to się zmienia w przypadku większych awarii, które zabijają więcej osób. W takim przypadku uwaga rośnie wraz z liczbą zmarłych. Próg występuje wokół wypadków, w których zginęło około 40 osób. Z jakiegoś powodu awarie, które zabijają więcej, przyciągają inny rodzaj uwagi.

Dlaczego tak się dzieje, nie jest jasne. Rodzi to jednak możliwość, że ataki w Bejrucie, w których zginęło 43, nie przekroczyły wymaganego progu, aby wzbudzić zainteresowanie na całym świecie. Dla porównania zamachy w Paryżu doprowadziły do ​​śmierci 130 osób.

Wreszcie zespół twierdzi, że uwaga człowieka jest zmienna, niezależnie od powagi wypadku. Ludzie po prostu szybko tracą zainteresowanie, niezależnie od liczby zgonów. Pokazujemy, że tempo i czas zaniku uwagi są niezależne od liczby zgonów i regionu linii lotniczych, mówią García-Gavilanes i spółka.

To fascynująca praca, która może ujawnić niektóre uprzedzenia, które ludzie działają w sieci. Należy jednak pamiętać o pewnych zastrzeżeniach. Jednym z nich jest to, że redaktorzy i czytelnicy Wikipedii są powszechnie stronniczy w różnorodny sposób. Na przykład redaktorzy Wikipedii są zazwyczaj mężczyznami, a Wikipedia jako całość wydaje się być stronnicza w stosunku do zachodnich mediów. Możliwość, że wyniki są w dużej mierze wynikiem tych uprzedzeń, a nie szerszych wzorców ludzkiej uwagi, nie jest wyraźnie uwzględniona.

García-Gavilanes i spółka sami wskazują na kilka ważnych awarii, które nie znalazły się w ich zbiorze danych z Wikipedii. Należą do nich trzy różne katastrofy, które doprowadziły do ​​śmierci byłych prezydentów Ekwadoru (Jaime Roldós), Filipin (Ramón Magsaysay) i Iraku (Abdul Salam Arif).

Nie jest jasne, dlaczego te awarie nie miały własnych stron internetowych w Wikipedii. Ale fakt, że żaden z tych liderów nie pochodził z Europy lub Ameryki Północnej, jest prawdopodobnie ważnym ostrzeżeniem o charakterze zbioru danych Wikipedii.

Nr ref.: arxiv.org/abs/1606.08829 : Dynamika i stronniczość uwagi online: przypadek awarii samolotów

ukryć