Internetowe witryny mapowe tętnią życiem po zawaleniu się autostrady w Kalifornii

SAN FRANCISCO (AP) – Gdybyś udał się do Google, Yahoo, AOL lub innego serwisu mapowego, aby wytyczyć trasę z San Francisco do Oakland w godzinach po eksplozji tankowca w Kalifornii, wysłaliby cię, jadąc przez zawalony wiadukt, który pochłonął w płomieniach.

Jednak w ciągu 48 godzin od niedzielnego wypadku inżynierowie głównych serwisów mapowych przeprogramowali alternatywne trasy, co wydłużyło szacowany czas jazdy o zaledwie kilka minut. To duży postęp w porównaniu z kilkoma laty, kiedy algorytmy routingu były aktualizowane tylko sporadycznie.

Kartografowie cyfrowi twierdzą, że reakcja na katastrofę była obiecującym znakiem tego, co ma nadejść – najnowocześniejszymi objazdami i technologią wyznaczania tras, która uwzględnia nie tylko poważne katastrofy, ale także wypadki i korki.

Powiedziałbym, że ogólnie odnieśliśmy duży sukces – naprawiliśmy routing, ale niczego nie zepsuliśmy, powiedział w środę dyrektor Yahoo Maps Jeremy Kreitler. To było ciekawe wyzwanie – przykład tego, jak wcielamy w życie nasze próby dostarczania informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

Cóż, nie do końca w czasie rzeczywistym. Yahoo zajęło prawie 39 godzin, aby zaproponować nowe trasy. Mapy Google zostały zaktualizowane późnym poniedziałkowym wieczorem. MapQuest Inc., spółka zależna AOL Time Warner Inc., zaczęła sugerować objazdy we wtorek wieczorem.

Eksperci od mapowania twierdzą, że będą nadal skracać czas reakcji. W końcu mogą być w stanie zmienić trasę kierowców, zanim kierowcy dowiedzą się o problemach – koniec ze słuchaniem radiowych komunikatów drogowych lub siedzeniem w korku.

Celem jest naprawienie problemu i skłonienie ludzi do powiedzenia: „Wow, Mapquest już to wziął pod uwagę” – powiedział Christian Dwyer, wiceprezes operacyjny MapQuest, który codziennie udostępnia 16 milionów map i wskazówek dojazdu.

Jednak przekierowywanie w czasie rzeczywistym stanowi dylemat obliczeniowy. Najszybsze rozwiązanie — pozwolenie komputerowi na wybranie alternatywnej trasy — może być niebezpieczne: maszyna może sugerować najkrótszą trasę według przebiegu lub czasu jazdy, nawet jeśli wysyła ciężarówki towarowe przez dzielnicę mieszkaniową lub kieruje dojeżdżających do pracy arterii ze światłami stopu.

Dlatego firmy mapujące nalegają na ingerencję człowieka w stopniu niespotykanym w branży technologicznej. Inżynierowie nie zatwierdzają objazdów, dopóki nie udowodnią, że nie stwarzają one nowych problemów – aw wielu przypadkach oznacza to wysłanie pracowników terenowych na próbę.

Inżynierowie z Google Inc. i Yahoo Inc. szybko zaktualizowali bazę danych po zawaleniu się autostrady, po części dlatego, że katastrofa wydarzyła się zaledwie kilkadziesiąt mil od ich siedziby w Dolinie Krzemowej.

Pracownicy znali już najlepsze objazdy – niektórzy nawet zabrali ich do pracy w poniedziałek.

Podczas gdy Google, Yahoo i inne firmy internetowe zatrudniają inżynierów, którzy dostosowują mapy do swoich witryn, prawie wszystkie duże witryny kupują swoje dane geograficzne od jednej z dwóch firm: Navteq Corp. i Tele Atlas NV.

W północnoamerykańskiej siedzibie Tele Atlas oprogramowanie do przeszukiwania sieci zaczęło kompilować artykuły prasowe, wpisy online i biuletyny departamentu transportu na temat katastrofy w Oakland tuż po jej wydarzeniu.

Redaktorzy sztabowi zadzwonili do kontaktów w kalifornijskim Departamencie Transportu, lokalnej policji i straży pożarnej. Firma zatrudnia również 80 analityków terenowych, którzy oglądają zdjęcia lotnicze, aby określić, w jaki sposób może to wpłynąć na przepływ ruchu.

W poniedziałek Tele Atlas poprosił jednego ze swoich lokalnych agentów terenowych o podjechanie do zawalonej autostrady i zrobienie zdjęć cyfrowych. Kiedy Tele Atlas potwierdził, który odcinek autostrady jest nieczynny, naprawił bazę danych.

Nigdy nie działamy na podstawie samego artykułu informacyjnego, Dan Adams, wiceprezes operacyjny Tele Atlas, który dostarcza danych dla około połowy wszystkich wyszukiwań map internetowych na całym świecie. Musimy przejść przez serię pytań, aby zrozumieć wpływ, czas zamknięcia, docelowe daty ponownego otwarcia i wiele innych szczegółów.

——

W sieci:

Mapy Google: http://maps.google.com/

Mapy Yahoo: http://maps.yahoo.com/

Zadanie mapy: http://www.mapquest.com/

ukryć