Jak kartografowie dokonali cyfryzacji XVIII-wiecznej sieci drogowej we Francji

W 1747 r. król Francji Ludwik XV nakazał kartografowi César-François Cassini de Thury narysować mapę Francji przy użyciu nowej, rewolucyjnej techniki triangulacji geodezyjnej. Cassini — wnuk astronoma, który odkrył kilka księżyców Saturna i podział jego pierścieni noszących jego imię — podzielił kraj na 180 prostokątów, każdy 80 km na 50 km, i rozpoczął pracę nad mapą w skali 1: 86 400.

Tak rozpoczął się jeden z największych wyczynów w historii tworzenia map. Ukończenie mapy zajęło ponad 50 lat i obejmowało cztery pokolenia rodziny Cassini. Powstała praca – znana obecnie jako mapa Cassiniego – składa się ze 180 plansz przedstawiających kraj z niespotykanym wówczas poziomem szczegółowości, który jest podziwiany do dziś.

Współcześni kartografowie interesują się jeszcze mapą Cassini: aby pomóc im odpowiedzieć na niektóre coraz ważniejsze pytania w planowaniu urbanistycznym. Jak z biegiem czasu rozwija się sieć drogowa? A jak to wpływa na proces urbanizacji? Mapa Cassini zapewnia unikalny sposób zbadania tego pytania, ponieważ umożliwia bezpośrednie porównanie między siecią, która istniała wtedy, a tą, która istnieje dzisiaj.

Ale pojawia się problem: jak przekonwertować mapę, która ma ponad 200 lat na postać cyfrową, którą można łatwo porównać do współczesnych wersji? Dzisiaj Julien Perret z Francuskiej Narodowej Agencji Mapowania w Paryżu i kilku kumpli ujawniają, jak dokładnie to zrobili.

Techniki digitalizacji rewolucjonizują badanie wielu dokumentów historycznych. Ale mapy stanowią szczególny zestaw wyzwań. Jednym z problemów jest to, że mapy mogą zostać fizycznie zniekształcone przez procesy starzenia – na przykład papier może się wypaczać i marszczyć. Musi to być jakoś uwzględnione w każdym procesie digitalizacji. Innym jest to, że 180 arkuszy składających się na mapę Cassini zostało narysowanych w różnym czasie z różnymi poziomami szczegółowości.

Projekt ten nie był też pomyślany jako mapa drogowa. W związku z tym drogi często zatrzymują się na obrzeżach miast, bez szczegółów pokazujących, jak spotykają się w środku.

Aby przezwyciężyć te problemy, Perret i współpracownicy porównali różne wersje tych samych obszarów narysowanych w różnym czasie, aby zminimalizować potencjalne zniekształcenia. Opracowali również program, który przewiduje najbardziej prawdopodobną sieć dróg wewnątrz miasta, gdy nie jest ona pokazana.

Ponadto opracowali różne sposoby automatycznego testowania powstałych sieci, aby sprawdzić, jak bardzo są realistyczne. Na przykład sieć drogowa powinna być mniej więcej całkowicie połączona, ponieważ wszelkie niepołączone regiony byłyby w rzeczywistości wyspami. Zatem zbadanie rozmiaru i rozmieszczenia połączonych części sieci powinno być wskazówką, na ile jest to realistyczne.

Proces ten pokazał, że zdecydowana większość dróg na zdigitalizowanych mapach tworzy jedną sieć. Jednak mapa zawierała również sieci wysp, ale generalnie odpowiadają one rozsądnym obiektom, takim jak wyspa Jersey lub sieć ścieżek przez las, które nie są połączone z drogami i tak dalej.

Powstała mapa wyraźnie pokazuje sieć dróg we Francji w drugiej połowie XVIII wieku.

To interesująca praca, która powinna spodobać się szerokiemu gronu badaczy. Planiści miejscy są szczególnie zainteresowani zrozumieniem, w jaki sposób sieci drogowe wpływają na sposób rozprzestrzeniania się miast. Naukowcy sieci potrzebują dobrych danych, aby zrozumieć specyfikę ewolucji sieci w rzeczywistym świecie. I oczywiście historycy mają teraz nowy sposób na dostęp i badanie geografii regionu w tamtym czasie.

Zdigitalizowane mapy są swobodnie dostępne tutaj .

A z takich projektów jest więcej. Trwają prace nad digitalizacją map Paryża w całej jego historii, a Nowojorska Biblioteka Publiczna obecnie digitalizuje różne historyczne mapy Nowego Jorku, żeby wymienić tylko dwa. Cała ta praca przekształca historię w naukę obliczeniową, która ma ogromny potencjał, aby zmienić sposób, w jaki uzyskujemy dostęp do przeszłości i myślimy o niej. Ludwik XV byłby zdumiony.

Nr ref.: arxiv.org/abs/1509.09055 : Drogi i miasta XVIII-wiecznej Francji

ukryć