Jak samochody elektryczne wymieniają baterie

Każdy punkt ładowania Better Place jest połączony bezprzewodowo z krajowym centrum operacyjnym, które śledzi zapotrzebowanie na energię wszystkich akumulatorów w sieci. Stawkę ładowania można zmieniać, aby zrównoważyć zapotrzebowanie w sieci elektrycznej z koniecznością przygotowania każdego akumulatora do kolejnej podróży samochodem. Jeśli to możliwe, punkty ładowania pobierają najwięcej energii elektrycznej poza godzinami szczytu, pochłaniając nadmiar mocy, gdy zapotrzebowanie jest niskie.

Wyświetlacz po lewej stronie prędkościomierza, podobny do wskaźnika gazu, pokazuje pozostały poziom naładowania akumulatora. Komputer samochodu na bieżąco monitoruje poziom naładowania i odległość do zaplanowanego celu. Jeśli akumulator nie jest wystarczająco naładowany, kierowca zostaje o tym powiadomiony i zaproponowany dojazd do najwygodniejszej rozdzielni. Izraelska sieć Better Place została zaprojektowana tak, aby nigdy nie było dalej niż 25 mil.

Stacja rozdzielcza akumulatorów bardzo przypomina myjnię samochodową. Zaciski hydrauliczne chwytają koła i ustawiają pojazd w odpowiedniej pozycji nad podziemną maszynerią, która zmieni akumulator. Ekrany wewnątrz samochodu i na ścianie stacji prowadzą kierowcę.

Gdy samochód zbliża się do stacji, identyfikuje się za pośrednictwem łącza bezprzewodowego, dzięki czemu można umieścić odpowiedni typ akumulatora na miejscu.

Pod rozdzielnią szereg robotów przemysłowych obsługuje zapas 16 akumulatorów, z których jeden jest widoczny w prawym dolnym rogu na tym zdjęciu. Aby utrzymać swoją pojemność, akumulatory są chłodzone podczas ładowania. Każdy akumulator ma maksymalną pojemność 22 kilowatogodzin, co w normalnych warunkach daje zasięg około 100 mil. Better Place wylicza, że ​​ten zasięg jest wystarczający dla regularnych podróży, podczas gdy rozdzielnie są pod ręką dla reszty.

Spód auta jest automatycznie myty i suszony, a następnie pod autem otwiera się studnia, dzięki której przełącznik akumulatorów może zacząć działać.

Robot sięga do góry, aby zwolnić i wyjąć akumulator z samochodu, który znajduje się między tylnym siedzeniem pasażera a bagażnikiem. Ta bateria jest umieszczana w stelażu, gdzie będzie ładowana. Następnie robot podnosi w pełni naładowany akumulator zastępczy na wolne miejsce. Po zamknięciu otworu zaciski zwalniają samochód. Cały proces trwa trzy minuty i 40 sekund.

ukryć