211service.com
Jazda procą w kosmos
Inżynierowie z NASA stworzyli prototyp elektromagnetycznego układu napędowego, który wykorzystywałby silnik liniowy i system doładowania silnika strumieniowego – zamiast całego systemu napędu rakietowego – do wyrzucania pojazdu w kosmos. Jest to pierwszy system, który działałby poza barierą dźwięku, wykorzystując połączenie silnika strumieniowego z powietrzem i katapulty elektromagnetycznej. ten Praca został zaprezentowany w tym tygodniu na Konferencja Kosmos 2009 w Pasadenie w Kalifornii.
System jest alternatywą dla tradycyjnie stosowanego napędu chemicznego, który wymaga dużych ilości paliwa ograniczającego ładowność. Jest to również bezemisyjny system wielokrotnego użytku. Pomysł wystrzelenia elektromagnetycznego za pomocą silników liniowych istnieje od 1946 roku, ale dopiero pod koniec lat 90. NASA zaczęła poważnie badać ten pomysł.
System elektromagnetyczny działa poprzez przywiązanie statku kosmicznego do szyny lub toru i użycie silnika liniowego do przyspieszenia go do prędkości naddźwiękowych.
Silniki liniowe to w zasadzie silniki elektryczne rozwinięte, mówi Kurt Kloesel, inżynier aeronautyki i napędów oraz główny badacz systemu w Centrum Badań Lotów Dryden , w Edwards, Kalifornia. Istnieją dwie grupy cewek, a aluminiowa płyta wchodzi do szczeliny [między cewkami], kiedy uderzasz w sok, zasilasz cewki, a reakcja indukcyjna wyrzuca aluminiową płytkę z tego silnika.
Zasadniczo napędzasz ten pojazd po torze, aż do momentu odłączenia się od toru i startu, mówi Michael Wright, kierownik ds. integracji systemów lotu i testowania systemów eksploracji i współkierownik systemu w Centrum lotów kosmicznych Goddarda , w Greenbelt, MD.
Kloesel wyjaśnia, że gdy pojazd zaczyna nabierać prędkości, pojawia się opór: gdy jedziesz coraz szybciej, zbliżając się do prędkości dźwięku, opór znacznie się zwiększa, tworząc w pojeździe strukturę fali uderzeniowej. A kiedy przekroczysz barierę naddźwiękową, opór znowu spada.
Dlatego naukowcy proponują, mówi Kloesel, wykorzystanie systemu elektromagnetycznego do pokonania bariery naddźwiękowej. Następnie silnik strumieniowy z powietrzem, który żywi się wchodzącym powietrzem z bardzo dużą prędkością, wyprowadziłby pojazd z ziemskiej atmosfery. Silnik strumieniowy nie znajdowałby się na szynie, lecz stanowił część samego pojazdu.
Naukowcy przetestowali tę koncepcję w eksperymentach laboratoryjnych na modelach stołowych, które osiągnęły prędkość około 156 mil na godzinę. Wright twierdzi, że pewnego dnia ta technologia może zostać wykorzystana nawet w pojazdach drogowych i samolotach.