Kiedy okno jest także ekranem dotykowym?

Czy nie uważasz, że okna są odrobinę zbyt… statyczne?

Wkraczamy w epokę, w której obraz otoczony ramką – na laptopie, telewizorze, tablecie – prawie oczekiwany być interaktywnym. Dlaczego więc nie stało się to jeszcze z oknami? Kilka projektów firm samochodowych i projektantów przewiduje czas w niezbyt odległej przyszłości, kiedy okna będą bardziej przypominać ekrany dotykowe.

Weźmy na przykład współpracę Toyoty z Kopenhaski Instytut Projektowania Interakcji , na przykład. Window to the World, jak nazywa się koncepcja, przewiduje okna samochodowe, które dodają interaktywną warstwę do scenerii na zewnątrz. A wideo (wydaje się, że jest to w dużej mierze praca efektów specjalnych) pokazuje, jak koncepcja miałaby działać. Czasami okno mogło pełnić rolę pewnego rodzaju wytrawionego szkicu, z pasażerem śledzącym, powiedzmy, zarys owcy. W innym trybie ekran mógł oszacować odległość różnych obiektów od boku samochodu; w innym potrafił rozpoznawać przedmioty (stodoła, rower) i oferować lekcje słownictwa w obcym języku. A dzięki odwrotnemu ruchowi szczypania, znanemu teraz użytkownikom ekranu dotykowego, pasażer mógł nawet powiększyć przedmiot w oddali.

Jeśli to wszystko wydaje się nieco przesadne, bo to, co można osiągnąć głównie za pomocą lornetki i rozmówek, to projekt Glasgow University w podobnym duchu może Cię bardziej zainteresować. Projekt jest nieco inny – zamiast służyć jako podrasowany Gameboy do uspokojenia niecierpliwego pasażera, GU chce stworzyć następną generację wyświetlacze heads-up znane już ze świata lotnictwa wojskowego. Byłby to ekran komputera niczym przednie szyby, w których kierowca pojazdu zbierałby dane (prędkość, poziom paliwa), bez konieczności odrywania wzroku od drogi.

Jak Inżynier ostatnio zgłoszone , to zadanie, które angażuje naukowców z całej Europy, w tym producenta samochodów Placet i szklarz Saint-Gobin . Sercem projektu jest próba komercjalizacji trójwymiarowych nanostruktur na powierzchni okien, które wpływają na jasność i kierunek światła. Zamiast wyświetlać wyświetlacz na przedniej szybie, diody LED emitowałyby światło na krawędzi przedniej szyby; nanostruktury odciśnięte na szkle emitowałyby wtedy światło w odpowiednich miejscach, aby wyświetlać informacje. Cały proces byłby bardziej energooszczędny niż stara metoda projekcji. Jeśli projekt się powiedzie, może to również doprowadzić do jaśniejszych ekranów LED, a nawet głupich okien, które mimo to wpuszczają więcej naturalnego światła (stąd zainteresowanie Saint-Gobina).

Nadal nie jesteś zadowolony z wyboru okien mózgowych w pracach? ten Los Angeles Times kieruje nas do jeszcze jednego: interaktywne naklejki na szyby samochodowe z ekranem dotykowym. Podczas gdy Toyota interesuje się pasażerem, a Fiat kierowcą, Cadillac – i agencja marketingu cyfrowego, z którą współpracuje, Fusion92 – są zainteresowani potencjalnym nabywcą, który właśnie wszedł do salonu. Na pierwszy rzut oka wygląda jak zwykła naklejka na szybę z ceną, cechami, zużyciem paliwa itp. wyjaśnia Fusion92 na swojej stronie, ale gdy klient przechodzi obok samochodu, okno ożywa, dzięki czemu szyba staje się w pełni interaktywnym kioskiem z ekranem dotykowym. Potencjalny nabywca może bawić się naklejką, aby dostosować funkcje samochodu, oglądać filmy z samochodu w akcji i udostępniać informacje o samochodzie na Facebooku i Twitterze. A wideo pokazuje naklejkę w akcji.

Dość patrzenia przez okna; najwyraźniej czas zacząć im się przyglądać.

ukryć