211service.com
Koncepcja Hyperloop w Dubaju wygląda niewiarygodnie imponująco
Hyperloop One przedstawił wizję systemu transportu rurowego, który ma nadzieję zbudować między Dubajem a Abu Zabi. Ale firma musi jeszcze pokonać kilka znaczących przeszkód, zanim wyśle pasażerów.
Podróż między dwoma miastami, która ma prawie sto mil długości, zajęłaby tylko 12 minut, według TechCrunch . W filmie koncepcyjnym Hyperloop One sugeruje, że całe doświadczenie byłoby łatwe: pasażerowie byliby odbierani z domu lub biura przez pojazd autonomiczny, przewożony do Hyperloop, gdzie pojazd zostałby załadowany na większy transporter, a następnie zwolniony. w dół rury w kierunku miejsca przeznaczenia. Perfekcja transportu, bez potrzeby, aby pasażerowie w dowolnym momencie podróży podnieśli wzrok znad laptopa.
To przynajmniej na razie zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe. Technologia, na której opiera się wizja Hyperloop, jest teoretycznie możliwa, choć trudna do wdrożenia. Podstawową ideą jest wytworzenie niskiego ciśnienia w rurze, aby zmniejszyć opór i sprawić, by pojazd poruszał się do przodu, ślizgając się po cienkiej poduszce powietrznej. W teorii świetnie, ale w praktyce wymaga strasznie dużo energii. Pierwszy publiczny test Hyperloop One na początku tego roku posłużył jedynie do wykazania, jak daleka od rzeczywistości jest ta technologia: firmie udało się po prostu wystrzelić sanki po otwartym torze testowym za pomocą siły elektromagnetycznej.
Jeśli i kiedy zostaną rozwiązane kwestie praktyczne, nadal pozostaje niewielka kwestia kosztów. Forbes niedawno twierdził widziałem dokumenty, które określają cenę projektu w Dubaju: fajne 4,8 miliarda dolarów. Oczywiście koszty wzrosły w porównaniu z wcześniejszymi szacunkami, ponieważ Elon Musk pierwotnie twierdził, że Hyperloop między Los Angeles a San Francisco – zabierając pasażerów w podróż ponad trzykrotnie dłuższą niż system Dubaju – kosztowałby 6 miliardów dolarów.
Nic dziwnego, że Hyperloop One chętnie współpracuje z Dubajem. Choć z pewnością nie jest to najbogatsze miasto na świecie, jego władze inwestują więcej w infrastrukturę niż wiele bogatszych osiedli miejskich. Mimo to pomysł nie został jeszcze całkowicie sprzedany: według TechCrunch firma konsultingowa McKinsey & Co. i architekci z Bjarke Ingels Group mają ocenić, czy Hyperloop jest wykonalny.
Dodaj fakt, że Hyperloop jest uwikłany w surrealistyczny pozew na pytania dotyczące ekonomii i inżynierii, i wydaje się niewiarygodne, że konsultanci Dubaju zwrócą entuzjastyczne „tak” po swoich obradach. Ale to nie przeszkadza, że wygląda jak piekielna przejażdżka.
(Czytaj więcej: TechCrunch , Forbes , Przewodowy , Rozczarowujący pierwszy test publiczny Hyperloopa , Eksperci budzą wątpliwości co do snu Hyperloop Elona Muska )