Kto jest wystarczająco odważny, aby zostać pilotem testowym latających samochodów?

Latający samochód AeroMobil, faktycznie latający.

Zanim cokolwiek trafi do oferty publicznej, musi zostać dokładnie przetestowane. Problem polega na tym, że kiedy budujesz latający samochód, możesz mieć trudności ze znalezieniem ludzi wystarczająco odważnych.

Chociaż idea samochodów latających krążyła od dziesięcioleci, obecnie istnieje bardzo wyraźny szum wokół tej perspektywy. Na przykład w zeszłym roku Uber wydawał się przedstawiać poważne plany budowy systemu lotnictwa miejskiego na żądanie w ciągu najbliższych pięciu do dziesięciu lat.

Brzmi to ambitnie, ale Uberowi nie tylko podoba się pomysł osobistego transportu lotniczego. W tym tygodniu Agencja Dróg i Transportu Dubaju ogłoszony że planuje wprowadzić autonomiczne drony dla jednego pasażera, aby przewozić ludzi po mieście już w lipcu. Jasne, to nie jest latający samochód, ale pcha w tym kierunku.

Istnieje wiele firm, które starają się zbudować prawdziwy obiekt. Wybierz między innymi Joby Aviation, eHang, Zee.Aero i Kitty Hawk. Ostatnie dwa na tej liście chwalą się Larry Page Google jako inwestorem. Nawet większe firmy lotnicze, takie jak Airbus prawo być zaangażowanym w budowanie rzeczy.

Podczas gdy firmy takie jak AeroMobil i Terrafugia pokazały, że potrafią budować samoloty, które mogą prowadzić , latający samochód jest bardziej subtelny i, cóż, podobny do samochodu. Istnieje oczywiście wiele przeszkód w zbudowaniu takiego pojazdu – nie tylko stworzenie kompaktowego płatowca nadającego się do drogi, który może również pomieścić środki zapewniające przyzwoitą siłę nośną i moc w powietrzu.

A jednak, jakkolwiek niedorzeczne mogą się wydawać, te pojazdy – bardzo powoli – zbliżają się do rzeczywistości. To pokazuje seria nowych ogłoszeń o pracę: oba Kitty Hawk oraz Zee.Aero obecnie poszukujemy inżynierów testów w locie.

W przypadku Kitty Hawk, jako pożądana do pełnienia tej roli, wymieniono licencję pilota prywatnego. Wyjaśnia również, że firma lubi projektować/budować/testować/latać w krótkich iteracjach, więc idealnym kandydatem będzie energiczny, elastyczny i szybki uczeń, który potrafi dokonywać rozsądnych ocen w sytuacjach krytycznych dla bezpieczeństwa. Co w najlepszym razie brzmi złowieszczo.

W rozmowie z BBC o dronach w Dubaju Steve Wright, badacz awioniki z University of the West of England, wyjaśnił, że trudne jest tworzenie systemów odpornych na awarie, dodając, że „chciałby, aby dron latał o godz. co najmniej 1000 godzin, zanim zobaczyłem w nim człowieka.

Wiesz jednak, co mówią: żeby zrobić latający samochód, najpierw musisz trochę zepsuć w testach.

(Czytaj więcej: BBC , Reuters , nowy cel Ubera: latające samochody w niecałą dekadę , latające samochody wydają się teraz trochę mniej śmieszne, ale niewiele )

ukryć