Ludzie będą prześladować łagodnie wychowane autonomiczne samochody

Stań przed autonomicznym samochodem, który powinien się zatrzymać. Odetnij jeden podczas jazdy i powinien uderzyć w hamulce. Są to oczywiste funkcje bezpieczeństwa, które można wbudować w pojazdy zrobotyzowane, ale dają też ludziom możliwość oszukania ich zachowania. Łatwo sobie wyobrazić, jak rowerzyści mogą rządzić na drogach Nowego Jorku, jeśli wszystkie taksówki są bez kierowcy.

To z pewnością strach dla Volvo. Mówiąc do Opiekun , starszy lider techniczny firmy, Erik Coelingh, wyjaśnił, że producent planuje pozostawić swoje autonomiczne samochody nieoznakowane podczas nadchodzących londyńskich testów, aby kierowcy nie byli kuszeni do skorzystania z tego. Jestem prawie pewien, że ludzie będą rzucać im wyzwanie, jeśli będą naznaczeni naprawdę ostrym hamowaniem… lub stawianiem się im na drodze, powiedział.

W rzeczywistości Google doświadczyło już podobnych problemów z pierwszej ręki. Niektóre z jego samochodów trudno było oderwać się od znaków stop , ponieważ byli zbyt bojaźliwi: inne samochody po prostu gwizdały, gdy siedzieli utknęli. Ten szczególny problem został rozwiązany przez ustawienie samochodu na skrzyżowaniu o cal do przodu, tak jak zrobiłby to człowiek, aby wskazać swój zamiar.

Jeśli chcesz zatrzymać samochód bez kierowcy, po prostu podjedź tuż przed nim.

Ale ustalenie, jak odważne samochody mają dorównać ludzkim kierowcom, może zajść tylko tak daleko – nie tylko dlatego, że zawsze będą ludzie, którzy jeżdżą agresywnie, aby uzyskać przewagę. W rzeczywistości, Odkryć zwrotnica do badanie przeprowadzone przez London School of Economics, które stwierdziło, że kierowcy, którzy są waleczni na drodze, są bardziej przychylnie nastawieni do samochodów autonomicznych. Może tak być, ponieważ myślą, że będą popychać.

Podobnie mogą myśleć piesi. Nowe badanie z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Santa Cruz ma modelował, w jaki sposób piesi i pojazdy autonomiczne mogą wchodzić w interakcje używanie teorii gier — w istocie zastosowanie odrobiny akademickiego myślenia do codziennej gry w kurczaka z ruchem ulicznym. Konkluzja? Bo pojazdy autonomiczne będą miały awersję do ryzyka… piesi będą mogli zachowywać się bezkarnie, a pojazdy autonomiczne mogą ułatwić przejście w kierunku osiedli miejskich zorientowanych na pieszych – pisze autor Adam Millard-Ball.

Możliwość skorzystania z ostrożności samochodów autonomicznych prawdopodobnie obejmie wszystkich użytkowników dróg. Na przykład Google wyjaśnił w przeszłości, że jego systemy AI są: w stanie wykryć rowerzystów , a samochody uczono jeździć konserwatywnie wokół nich. Ale jeden rowerzysta w Austin zgłosił, że znalazł się pojazd Google nie mogę wyruszyć ze względu na zbyt ostrożne podejście do roweru.

Istnieje oczywiście potrzeba pewnej ostrożności ze strony ludzi. Dopóki samochody autonomiczne nie będą wszechobecne, wchodzenie do ruchu pozostaje niebezpiecznym wyborem, ponieważ z daleka trudno jest stwierdzić, czy samochód jest autonomiczny, czy nie. W rzeczywistości naukowcy prawdopodobnie będą w stanie rozwiązać niektóre z tych problemów, po prostu sprawiając, że ich autonomiczne samochody będą zachowywać się bardziej jak ludzie – powiedzmy, z płynniejszą jazdą lub autentycznym klaksonu.

Ale o ile nie dojdzie do jakiegoś dylematu etycznego, samochody autonomiczne będą szkolone, by unikać wypadków. Wydaje się nieprawdopodobne, że ludzie nie będą kuszeni, by skorzystać.

(Czytaj więcej: Opiekun , Journal of Planning Education and Research , Odkryć , Nowatorskie samochody bez kierowcy szybko się zużywają dla początkujących , Jak pomóc autonomicznym samochodom w podejmowaniu etycznych decyzji , Zejdź mi z drogi! Jak przetłumaczymy samojezdne Honki Google? )

ukryć