Naftowa granica

Łatwy olej zniknął. Aby dostać się do nowej ropy, wsiadasz do żółtego helikoptera Bell 407 poza Nowym Orleanem i lecisz na południe, lądując 140 mil od brzegu, na statku, który wierci dziury w dnie morskim prawie milę niżej.





Discovery Deep Seas unosi się 190 mil na południe od Nowego Orleanu. (Dzięki uprzejmości Paula Taggarta.)

Po drodze lecisz w dół 50-letniej osi czasu amerykańskiego wydobycia ropy naftowej na morzu. Przez szklany panel u twoich stóp obserwujesz przemykającą deltę z płaskimi wyspami zieleni i obozami rybackimi, od czasu do czasu mijając pozostałości platformy barkowej – pierwszej i najprostszej platformy wiertniczej na wodzie, która po prostu osiadła w błocie i wierciła . Po wyspach barierowych płyną brunatne wody szelfu kontynentalnego Zatoki Meksykańskiej. Tutaj platformy są coraz liczniejsze, ale są tylko nieco bardziej skomplikowane; z około 4000 platform w zatoce większość to proste rusztowania stojące na dnie na głębokości od 30 do 200 stóp.

Nie jest za późno: Raport specjalny na temat energii

Ta historia była częścią naszego wydania z lipca 2006 r.



  • Zobacz resztę numeru
  • Subskrybuj

[ Kliknij tutaj, aby wyświetlić widoki Odkrywca głębin morskich oraz jego sprzęt i monitory do wydobycia ropy.]

Ale platformy barkowe i platformy ze stałymi nogami to już przeszłość. Więc lecisz dalej, a platformy stają się coraz rzadsze, ale większe, aż opuścisz zamulone wody i uderzysz w błękit głębokiej wody, która mieni się jak opal oświetlony od środka.

Multimedialne

  • Wideo: Naukowcy mówią o zagrożeniu globalnym ociepleniem i sposobach radzenia sobie z nim.

Tutaj, 4300 stóp nad dnem morskim, unosi się Odkrywca głębin morskich . Dzierżawiony przez Chevron, jest to statek, którego użytkowanie 10 lat temu byłoby zbyt drogie, statek, który reprezentuje 20 lat postępu w sztuce i nauce wydobycia ropy naftowej. Nie jest szczególnie piękny. Ze swoim bomem na śródokręciu i zardzewiałą linią wodną, Głębokie morza wygląda jak czołgista-widmo, który próbuje uciec z Wieżą Eiffla. Ale jest to zapierający dech w piersiach wyraz pomysłowości i przebłysk tego, co będziemy musieli robić coraz częściej, aby zdobyć energię.



Statek jest tak duży, że moja niekompletna wycieczka zajmie dzień. Ma 835 stóp długości – w końcu byłaby wysokością 80-piętrowego wieżowca – i 125 stóp szerokości. Ponieważ jest tak ciasno zapchany maszynami, odwiedzający wije się przez Głębokie morza zamiast chodzić po jego obwodzie, jak na statku wycieczkowym, i nigdy nie zyskać pełnego poczucia jego wielkości.

Moim przewodnikiem jest Eddie Coleman, główny kierownik wiertni na Głęboki Być . Cichy Teksańczyk w dżinsowej koszuli Chevron i dżinsach, Coleman spędził ostatnie 32 lata na morzu, pracując dwa tygodnie dalej i dwa tygodnie wolnego, kursując między swoim domem w Brookhaven, MS, a platformami i statkami wiertniczymi coraz dalej od brzegu i bardziej zaawansowanymi. Jak większość ludzi, których spotykam w tym biznesie, mówi, że nie chciałby robić nic innego.

Coleman jest w przyzwoitym nastroju, ale mógłby być szczęśliwszy. Zeszłej nocy wiercenie w studni, którą Chevron nazywa PS002, zatrzymało się na 20 351 stóp. Głęboki Być nie wytwarza oleju; wierci dla niego, zakrywając studnie i pozostawiając je do produkcji na równie drogich i skomplikowanych platformach pływających. Pole naftowe, które Głębokie morza eksploracja nazywa się Tahiti i znajduje się około 24 000 stóp poniżej odcinka dna morskiego o wymiarach 5 na 1,5 mili wydzierżawionego od Minerałów Management Service rządu USA, w obszarze znanym jako Zielony Kanion. PS002 to drugi z planowanych sześciu odwiertów, a produkcja całego pola ma rozpocząć się w 2008 roku. Chevron ma nadzieję, że będzie wypompowywać 125 000 baryłek dziennie z Tahiti.

Pompowanie jest jednak daleko, a teraz wiercenie również się zatrzymało. Coś oznaczyliśmy, wyjaśnia Coleman, ale nie jesteśmy pewni co. Więc teraz potykamy się. Wyłączenie oznacza podniesienie wiertła z powrotem lub odesłanie go z powrotem. Coleman i zespół z Houston zdecydowali, że obudowa, rura, która w miarę postępu wiercenia jest opadana w coraz węższych segmentach, aby zachować integralność odwiertu, prawdopodobnie straciła okrągłość lub wytworzyła jakiś rodzaj ostrogi . Tak więc, gdy raz zwolnią bit z powrotem, wyślą młyn, aby wywiercić obudowę. A kiedy wycofają młyn, trzeba będzie ponownie potknąć się o wędzidło.



Podróż w obie strony trwa od 12 do 13 godzin i jest droga. Głębokie morza jest wydzierżawiony od firmy Transocean, a dzienny czynsz wynosi około 250 000 USD. Biorąc pod uwagę koszty robocizny i sprzętu, wiercenie w Zielonym Kanionie kosztuje Chevron około 500 000 USD dziennie. Na przykład obudowa kosztuje około 100 USD za stopę. Wiertła kosztują około 80 000 dolarów za sztukę, a na pokładzie jest od 140 do 175 dobrze opłacanych osób, od kucharzy po świetnie wyszkolonych geologów. Zagospodarowanie pola Tahiti będzie kosztować około 3,5 miliarda dolarów.

Ze względu na wynikającą z tego presję finansową, Głęboki Być nie wrócił na brzeg, odkąd został uruchomiony pięć lat temu. Mniej więcej co sześć miesięcy podpływa statek zaopatrzeniowy i pompuje na pokład milion galonów oleju napędowego. Napełnienie zajmuje około 24 godzin. Diesel napędza sześć generatorów, które wysyłają pięć megawatów mocy do każdego z sześciu elektrycznych pędników dookólnych, które utrzymują statek na miejscu. W taki spokojny dzień silniki, zasilane danymi GPS i nadzorowane przez zespół operatorów dynamicznego pozycjonowania na mostku, utrzymują statek ważący 100 000 ton w zasadzie nieruchomy; dryfuje tylko o cale nad studnią poniżej.

Wyścig na dno



Termin woda głębinowa ogólnie odnosi się do studni wywierconych na głębokości ponad 1000 stóp, a Chevron, podobnie jak wszystkie duże firmy naftowe, od lat śledził prognozy pogody na głębinowych wodach. Na przykład odwiert poszukiwawczy w wydzierżawionym regionie Zielonego Kanionu został wywiercony w marcu 2002 r. i zszedł w dół 28 411 stóp, przez dwumilową warstwę soli i do głębokiej na 400 stóp strefy płatnej piasku i ropy .

W listopadzie 2002 r. Chevron rozpoczął rozwój pola naftowego, zaczynając od serii odwiertów rozpoznawczych wywierconych na jego szacowanym północnym i południowym krańcu, aby dać jaśniejszy obraz tego, co tam było. Wyniki były lepsze niż oczekiwał Chevron. Wyglądało na to, że strefa płac ma 1000 stóp grubości i 7,5 mil kwadratowych. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, Tahiti powinno być polem o wartości około 500 milionów baryłek, co jest ogromnym znaleziskiem na dzisiejszym rynku.

Zwabione takimi perspektywami firmy naftowe wdzierają się w coraz głębsze wody, a Chevron, Kerr-McGee i BP przewodzą na polu w Zatoce Meksykańskiej. Za granicą główne perspektywy obejmują wody Afryki Zachodniej, Morze Południowochińskie, a być może nawet Morze Śródziemne. W latach 1997-2003 liczba projektów głębinowych w Zatoce Meksykańskiej wzrosła z 17 do 86. Liczba projektów na ultragłęboką wodę w zatoce, tych na głębokości ponad 5000 stóp, wzrosła ponad dwukrotnie w ciągu ostatnich dwóch lat sam. W ciągu ostatnich 10 lat, gdy przybrzeżne odwierty uległy spowolnieniu, produkcja ropy głębinowej wzrosła o ponad 840 procent.

Kiedy Chevron zaczął rozwijać Tahiti, zamówił platformę. Jak wszystko w dziedzinie głębinowej, platformy zmierzają ku nowym wymiarom, złożoności i kosztom. Nie mogą po prostu spocząć na kolumnach wbitych w dno morskie, więc muszą unosić się na wodzie; ale poza tym ich konstrukcja jest różna. Niektóre platformy, takie jak BP Koń Grzmotu – obecnie największy, jest większy od największych lotniskowców, a jego zbudowanie zajęło 15 milionów roboczogodzin – pływanie na pontonach. Platforma Tahiti zostanie zaprojektowana jako dźwigar, często porównywany do puszki po Coli. Dźwigar jest dostarczany poziomo na miejsce, a następnie przechylany na miejsce, gdy jego dno wypełnia się balastem ze słonej wody.

W czasach, gdy ceny ropy sięgały nawet 75 dolarów za baryłkę, taki kosztowny sprzęt więcej niż opłaca. Wynika z tego, że Chevron i Transocean wypracowały już długoterminową dzierżawę jeszcze większego statku, Odkrywca Wyczyść lidera , który ma zostać dostarczony w 2009 roku i którego budowa będzie kosztować Transocean około 650 milionów dolarów. Podobny na wiele sposobów do Głębokie morza , będzie miał większą jednostkę napędową na szczycie żurawia, co pozwoli mu wiercić w wodzie do 12 000 stóp, wiercąc nawet 40 000 stóp poniżej poziomu morza. Oczekuje się, że dzierżawa i eksploatacja będzie kosztować Chevron około 750 000 USD dziennie.

Dwanaście tysięcy stóp wody graniczy z praktyczną granicą eksploracji, przynajmniej w Zatoce Meksykańskiej. Może nie jest to tak daleko, jak technologia jest w stanie znieść wiercenie głębinowe, ale prawdopodobnie jest tak głębokie, jak będzie musiał przejść Chevron, aby zdobyć ropę. Jeśli wejdziesz głębiej, zostawisz osadowe złoża materii organicznej, które tworzą ropę, mówi Paul Siegele, który nadzoruje eksplorację i rozwój firmy na morzu w zatoce. Dno głębokiego oceanu to po prostu solidny bazalt. Nie chodzi o to, że firmy naftowe i tak nie zaczęły badać najgłębszych dna oceanów, tak na wszelki wypadek.

Oprych i błoto

Coleman prowadzi nas przez Głębokie morza „200-piętrowych pomieszczeń mieszkalnych, biur i mostu, a potem na pomost, który unosi się nad pokładem. Poniżej znajduje się stojak, w którym znajdują się piony, odcinki rury o długości 75 stóp, w których znajduje się przewód wiertniczy w drodze na dno morskie. Przewód wiertniczy nie jest w rzeczywistości chwiejnym kawałkiem kabla, ale serią wydrążonych rur o długości 130 stóp, które popychają wiertło w dół przez taśmy nośne i wbijają się w ziemię. Ogromne dźwigi podnoszą każdą sekcję pionu na taśmę przenośnika. Następnie taśma przechyla się i prowadzi każdy pion na miejsce w bomie.

Pomost podąża za taśmą nośną na podłogę wiertła wysokiego na 226 stóp żurawia. To żuraw, gigantyczne rusztowanie zwężające się ku szczytowi, o którym myślisz, gdy myślisz o szybie naftowym. Z niego zwisa hak trzymający napęd, który obraca przewód wiertniczy i wędzidło poniżej. Kiedyś był tam facet, na tak zwanej tablicy z małpami, ale ostatnio zastąpiły go automatyczne systemy układania rur. Dziesiątki odcinków przewodu wiertniczego są ułożone w stos Głębokie morza „derrick” i kołyszą się w zwolnionym tempie statku. Pod podłogą wiertniczą – którą odwiedzimy później – znajduje się basen księżycowy, jedyne miejsce transcendentnego piękna na Głęboki Być . Tam podstopnice i struna wiertnicza znikają w przejrzystym kwadracie wody, wokół nich mienią się ryby.

W tej chwili dwa nierówne gardła – i tak, nadal nazywają siebie nierównymi gardłami – pomagają prowadzić sekcje przewodu wiertniczego w otworze w podłodze wiertła, kierując maszyną, która łączy segmenty. W oszklonej szopie wiertniczej czuwa około ośmiu facetów obserwujących komputery. Monitorują informacje z czujników wbudowanych w wiertło, które mierzą takie rzeczy, jak ciężar haka na szczycie żurawia, ciśnienie wewnątrz i na zewnątrz przewodu wiertniczego oraz prędkość, z jaką wiertło się obraca.

Opuszczamy żuraw i schodzimy kilka pięter w dół, aby zobaczyć moduł błotny, który wygląda trochę jak skrzyżowanie browaru z oczyszczalnią ścieków. Błoto jest jednym z najważniejszych narzędzi w zestawie wiertacza, chociaż rzadko o nim myśli się lub jest wspominane poza branżą. Błoto, syntetyczny lub na bazie ropy naftowej, czasami mówi się, że wygląda jak mleko czekoladowe. Wiercenie głębinowe wymaga wersji syntetycznej, która została opracowana w połowie lat 90-tych. Ma dwie wyjątkowe właściwości: zachowuje swoje właściwości smarne pod wyższym ciśnieniem niż tradycyjne błoto na bazie oleju napędowego i nie jest klasyfikowane jako zanieczyszczenie przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska. W module błotnym, tuż za rumowiskiem, przechowywanych jest 15 000 beczek tego materiału, co – przy cenie 165 USD za beczkę – jest królewskim okupem w błocie.

Błoto jednak nie tylko smaruje. Jest pompowana do studni – przez przewód wiertniczy i wiertło – i wraca do wnętrza pionu, przynosząc ze sobą ścinki, wióry i odłamki osadów i skał. Błoto może być wykonane w różnych gramaturach, a na dużej głębokości wywiera ogromny nacisk na obudowę i ściany otworu – świeżo wywiercone dno studni. Dzięki temu równie duże ciśnienie geologiczne nie doprowadzi do zawalenia się odwiertu lub, co gorsza, do zbyt wczesnego uruchomienia przepływu ropy, co jest definicją wybuchu. Spindletop, studnia w Teksasie z 1901 roku, z której na zdumionych poszukiwaczy spadło około 800 000 baryłek ropy, jest klasycznym przykładem wybuchu.

Po wyjściu z modułu błotnego ruszamy z powrotem po pokładzie, aż się spotkamy Herkules , zdalnie sterowana łódź podwodna, która obecnie siedzi pod dźwigiem i jest gotowa do kołysania się wzdłuż statku. Na wysokości 4000 stóp poniżej wszystko jest wykonywane przez bezzałogowych Herkules ; jest po prostu za głęboko dla nurków. Herkules to pudełko z mechanicznymi ramionami, śmigłami, kamerami i światłami nadzorowanymi przez techników kontraktowych. Z dwóch zdalnych ramion, jedno jest sterowane za pomocą joysticka, a drugie za pomocą rękawicy czujników przymocowanych do dłoni i ramienia operatora. Konfiguracja jest wystarczająco dokładna, aby przekręcić śrubę wielkości pół dolara za pomocą klucza.

Pytanie o 8 milionów dolarów

W pewnym sensie, Głęboki Być sam jest pojazdem zdalnym, kierowanym przez biuro Chevron w Houston. Staje się to jasne po naszym powrocie do Houston, gdzie następnego ranka oglądamy Curta Newhouse'a przy pracy. Jest tuż przed 8:00, a Newhouse siedzi w pokoju z 20 innymi osobami, próbując podjąć decyzję. Jeśli jego decyzja jest błędna, będzie kosztowna; w jego pracy prawie każdy rodzaj błędu jest. Bez względu na wszystko, zawsze wydaje się, że naprawa zajmuje około 8 milionów dolarów, mówi.

Pochodzący z Luizjany Newhouse pracuje w Chevron od 24 lat, a obecnie jest starszym kierownikiem ds. wiercenia w firmie Odkrywca głębin morskich . Mimo że zarządza rzeczami, jest na pokładzie tylko cztery do sześciu razy w roku.

Pokój, w którym siedzi, nazywa się WellDecc lub Well Design and Execution Collaboration Center. Tutaj każdego ranka Newhouse i grupa geologów, inżynierów naftowych i naukowców zajmujących się ziemią – zespół podpowierzchniowy – zbierają się, aby zdecydować, co dalej robić Głęboki Być .

W WellDecc znajduje się stół konferencyjny, który nie do końca pomieści wszystkich pracowników. Stłoczeni, wszyscy stoją przed szerokim ekranem, na którym wyświetlanych jest wiele okien, kontrolowanych przez komputer stacjonarny i bezprzewodową klawiaturę przed Newhouse. Jedno okno to nagranie wideo zespołu na Głęboki Być , podczas gdy inny pokazuje grupę w WellDecc. Kolejne okno to graficzne przedstawienie postępu bitu, a ostatnie jest gęste od pomiarów numerycznych z odwiertu. Newhouse będzie je przenosić i manipulować, a także dodawać inne podczas konferencji.

Personel Newhouse obserwował wszystko, co wydarzyło się na statku wiertniczym w ciągu ostatnich 24 godzin. Informacje o masie błota, głębokości bitowej i prędkości, oporze przewiercanego materiału (aby określić, czy zawiera olej, czy wodę) oraz rodzaju błota, które się pojawiają, są przesyłane do Houston, gdzie jest badane w każdym boksie, aż grupa zbiera się każdego ranka.

Z powodu tego, czego dowiedział się o wczorajszych odwiertach, geolog David Rodrick obawia się, że wiertło zbyt szybko przesuwa się przez warstwy ery miocenu, która osiadła między 5 a 23 milionami lat temu.

Jest wiele takich warstw – zawierających dużo piasku – i Chevron liczy je według ich przybliżonego wieku w milionach lat. W tej studni bit jest na M12, strefa płatna na M21, a każdy poziom jest pod innym ciśnieniem. Wiercenie od jednej warstwy do drugiej to delikatna operacja, a integralność otworu jest utrzymywana przez ciśnienie wpompowanego do niego błota. Za małe ciśnienie może spowodować zawalenie się otworu lub obudowy nad nim. Za dużo i może dojść do przecieków lub pęknięć w skale, zaburzających krążenie błota.

Po wywierceniu w pobliżu dwóch odwiertów zespół podpowierzchniowy wie, że na M17 ciśnienie szybko rośnie. Pytanie za 8 milionów dolarów brzmi, kiedy przestać wiercić i przejść do następnego rozmiaru w obudowie, która może wytrzymać bardziej intensywne ciśnienie. Zmniejsz rozmiar obudowy zbyt wcześnie i niepotrzebnie stracisz cenny przepływ oleju. Nie chcemy tam słomy, mówi Newhouse. Chcemy oglądać dobre 30 000 baryłek dziennie. Trzymaj się większej obudowy zbyt długo, a najgłębsza część studni może się zawalić, zanim będzie można ją okryć.

Newhouse nie jest jednak przekonany, że bit jest wystarczająco blisko piasków M17, aby zmienić obudowę. Myśli o przyszłości studni za 10 lat i chce widzieć dobry przepływ, a nie zbyt konserwatywną decyzję dotyczącą obudowy.

Grupa postanawia kontynuować wiercenie, ale powoli, i obserwować liczby na swoich pulpitach, gdy wchodzą. Rodrick niepewnie podejmuje decyzję. W miarę jak spotkanie dobiega końca, powtarza: Nie chcesz zbliżyć się na 200 stóp od tych piasków M17, ponieważ ciśnienie szybko wzrośnie. Jeśli nie będziemy uważać, zje nasz lunch.

Szukasz więcej

Za statkami wiertniczymi i platformami oraz nadinspektorem w WellDecc stoją maniacy komputerowi, których wysiłki, aby odgadnąć, gdzie znajduje się ropa, często przypisuje się umożliwieniu głębokiej gorączki. Jednym z nich jest Barney Issen, Jerry Garcia z Big Oil. Facet z brodą i długimi, falującymi, czarnymi włosami z przedziałkiem pośrodku, z radością przyznaje, że jeździ od lat z naklejką na zderzaku Question Authority na swoim samochodzie. Zastanawiał się też, jak powstała ziemia. Większość z nas trafiła tutaj, ponieważ mieliśmy ten moment na górze, zastanawiając się, jak to wszystko się wydarzyło i jak mogliśmy dowiedzieć się o tym więcej – mówi. Dla Issena ta ścieżka prowadziła do uzyskania dyplomu z geofizyki – początkowo chciał pracować nad ujęciem księżyca – i pracy przy obsłudze komputerów w firmie Chevron.

Aby zorientować się, gdzie znajduje się ropa, statki ze specjalnymi działami powietrznymi wysyłają podmuchy wibracji, które przemieszczają się dziesiątki tysięcy stóp iz powrotem. Prędkość powracających sygnałów i ich czasy podróży w obie strony są rejestrowane przez czujniki na długich na kilometry kablach ciągniętych za statkiem. Sygnały odbite od różnych warstw mają różne prędkości, co pomaga geologom zobrazować, co znajduje się pod dnem oceanu. Dużym problemem w głębokiej wodzie są warstwy soli podpowierzchniowej, które załamują drgania w mylący sposób. To jak próba zobaczenia rzeczy przez te sześciany szkła lub przez krawędź akwarium, wyjaśnia Issen.

Każdego roku Issen coraz lepiej rozumie niekonsekwentne sygnały. Komputery stają się coraz szybsze, a algorytmy potężniejsze, a firmy naftowe zaczynają być w stanie przejrzeć sól z pewną dozą pewności.

Kiedy Chevron szykuje się do rozmowy o odwiertach, spotyka się z inwestorami, często innymi koncernami naftowymi. Spotykają się w pokoju, który nazywają Centrum Wizualizacji i wszyscy patrzą na modele Issena na ekranie o wymiarach 8 na 25 stóp. Czasami decydenci zakładają okulary 3D. Inne firmy nawet eksperymentowały z projekcją modeli dna morskiego na 360-stopniowych ekranach surround w środowisku zwanym jaskinią, ale, jak mówi Issen, może to być bardziej fajne niż użyteczne. Inwestorzy wnoszą do rozmowy własne modele i zaczyna pojawiać się konsensus co do tego, gdzie znajduje się ropa. To wciąż biznes, który wymaga zgadywania: trzy na cztery odwierty głębinowe kończą się niepowodzeniem. Ale nie tak dawno firmy wiercące na lądzie uderzyły w ropę tylko w jednym na dziesięć odwiertów.

Jednak w miarę jak firmy naftowe coraz lepiej znajdują ropę, coraz trudniej ją znaleźć. Optymiści uważają, że marsz technologii, ucieleśniony przez Głębokie morza , umożliwi firmom wydobywanie coraz większej ilości ropy z wcześniej wyeksploatowanych złóż, a jednocześnie będzie coraz lepiej znajdować i rozwijać nowe pola. Moja wizyta w Głębokie morza , a czas, który spędziłem z geologami Chevrona, zdawał się potwierdzać pogląd optymistów. Wyglądało na to, że brak ropy to tylko brak statków, komputerów i innych technologii wiertniczych.

Ale chociaż prawdą jest, że na głębokich wodach Zatoki Meksykańskiej pozostało dużo dobrej ropy – Minerals Management Service szacuje, że do odkrycia pozostało około 44,5 miliarda baryłek ropy – wiercenie głębinowe to tylko niewielka część rozwiązania na niedobór ropy. Chociaż Chevron uważa, że ​​500-milionowe pole Tahiti jest słoniem znaleziska, na przykład słonie nie są tym, czym były kiedyś. Z pola Ghawar w Arabii Saudyjskiej, które eksploatowano w 1951 r., uzyskano już około 54 miliardy baryłek, a może o 70 miliardów więcej. Tymczasem same Stany Zjednoczone zużywają dziennie około 20 milionów baryłek ropy.

Pieniądze jednak pomogą. Im wyższe ceny, tym więcej firm naftowych może zrobić. Omawiając inne projekty, Siegele wspomniał, że ekonomiczny przełom w wydobyciu piasków bitumicznych Alberty był na północ od 60 dolarów za baryłkę; ropa osiągnęła tego dnia 75 dolarów. W tych piaskach może znajdować się od 150 do 300 miliardów baryłek ropy do wydobycia. Jeśli chodzi o Issena, nie może się doczekać mapowania nowego terytorium i lepszego obrazowania sejsmicznego. Jest dużo niepewności, tak, mówi. Ale wyraźnie uważamy, że istnieje prawdziwy potencjał.

Bryant Urstadt napisał dla Harpera oraz Toczący Kamień .

ukryć