211service.com
Naprawy over-the-air firmy Tesla Motors są drogą naprzód
Tesla Motors korzysta z bezprzewodowych aktualizacji oprogramowania, aby szybko naprawić problemy, które często pojawiają się podczas wprowadzania nowego samochodu na rynek. To perspektywiczne podejście jest ważną częścią sukcesu firmy (zobacz Jak Tesla napędza innowacje w zakresie samochodów elektrycznych).
Dzisiaj Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Drogowego oficjalnie opublikowano dwa ogłoszenia o wycofaniu, jeden od Tesla Motors i jeden od GM. Oba są związane z problemami, które mogą powodować pożary. W przypadku GM ciężarówki pozostawione na biegu jałowym mogą się przegrzać i zapalić – zgłoszono osiem pożarów. W przypadku Tesli wydaje się, że przegrzana wtyczka ładowarki musiała być przyczyną pożaru w garażu (nie jest jasne, czy problem dotyczył błędnego okablowania ładowarki ściennej, uszkodzenia wtyczki, czy czegoś innego).
Oba problemy można rozwiązać za pomocą aktualizacji oprogramowania – w przypadku Tesli oprogramowanie wykrywa problemy z ładowaniem i zmniejsza szybkość ładowania, aby uniknąć przegrzania (GM nie podał szczegółów). Właściciele 370 000 pickupów Chevrolet Silverado i GMC Sierra będą musieli znaleźć czas, aby zabrać swoje pickupy do dealera, aby naprawić oprogramowanie. Jednak ze względu na możliwość bezprzewodowego wysyłania aktualizacji oprogramowania do swoich pojazdów, 29 222 samochody elektryczne Tesla Model S, które zostały dotknięte tym problemem, zostały już naprawione. (Chociaż Tesla twierdzi, że aktualizacja oprogramowania rozwiązuje ten problem, wysyła również właścicielom Tesli nowe wtyczki ładowarki, które mają bezpiecznik termiczny, który zapewnia kolejną warstwę bezpieczeństwa).
Rzeczywiście, dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, twierdzi, że poprawki nie należy w ogóle nazywać wycofaniem, chociaż technicznie jest to z punktu widzenia NHTSA. Na Twitterze zauważył, że żadne pojazdy nie były fizycznie wycofywane, i powiedział, w świetle bezprzewodowych aktualizacji oprogramowania, słowo „wycofanie” musi zostać przywołane.
To nie pierwszy raz, kiedy Tesla korzysta ze swojego systemu aktualizacji oprogramowania — powszechne stało się wysyłanie przez Teslę aktualizacji, które rozwiązują problemy i zwiększają wydajność. Jeden z najbardziej godnych uwagi przykładów miał miejsce w zeszłym roku po tym, jak trzy Tesla Model S zapaliły się w kolizjach, dwa z obiektami na drodze. Tesla wysłał aktualizację, która zmieniła ustawienia zawieszenia, dając samochodowi więcej prześwitu przy dużych prędkościach. Nie zgłoszono dalszych pożarów, chociaż trudno jest stwierdzić, czy jest to spowodowane aktualizacją (patrz Czy pojazdy elektryczne stanowią zagrożenie pożarowe? i Dlaczego samochody elektryczne mogą być bezpieczniejsze niż te napędzane benzyną).
Oczywiście niektórych problemów nie można rozwiązać za pomocą aktualizacji oprogramowania. Wada produkcyjna 1098 modeli S w zeszłym roku wymagała wizyty w serwisie w celu naprawienia problemu z mocowaniem siedzeń.
Oczekuj, że aktualizacje bezprzewodowe staną się bardziej powszechne, chociaż firmy będą musiały pracować, aby upewnić się, że można je wykonać w bezpieczny sposób. Są nie tylko wygodniejsze, ale także poprawiają bezpieczeństwo, ponieważ aktualizacje można wprowadzać od razu. Aktualizacje mogą mieć kluczowe znaczenie dla sukcesu Tesli, nie tylko poprzez umożliwienie reagowania na poważne problemy, takie jak pożary, ale także na małe — irytujące, ale nie niebezpieczne błędy oprogramowania — które mogą nadać samochodowi złą opinię, jeśli będą się utrzymywać lub trudne do naprawienia dla właścicieli. Na przykład Tesla była w stanie zaktualizować szacunki samochodu dotyczące tego, jak daleko może zajść w chłodne dni (zastosowanie grzejnika zmniejsza zasięg akumulatora), unikając problemu, w którym samochód nie oszacował, jak daleko może zajść. W przyszłości aktualizacje oprogramowania mogą sprawić, że takie prognozy będą jeszcze dokładniejsze dzięki prognozom pogody.