Niektórzy inżynierowie Tesli uważają, że autopilot nie jest bezpieczny

Kategoria: Bez kategorii Opublikowany 25 sierpnia

Szaleje debata nad tym, czy półautonomiczne samochody są dobrym pomysłem – nawet u producenta samochodów Elona Muska. Niedługo po tym, jak dyrektor generalny Tesli chwalił się w zeszłym roku, że jego samochody niedługo będą mogły same jeździć, szef technologii Autopilot firmy, Sterling Anderson, zrezygnował.

ten dziennik 'Wall Street raporty (paywall), że następca Andersona spędził na stanowisku mniej niż sześć miesięcy, zanim odszedł. Jest to część schematu wysokich obrotów, który nęka zespół Autopilota, napędzany troską o „lekkomyślne podejmowanie decyzji, które potencjalnie narażają życie klientów”, jak ujął to jeden z inżynierów, którzy zrezygnowali z pracy.

Mobileye, firma, która dostarczyła mózgi Autopilot, również rozstała się z Teslą zeszłego lata, po głośnej katastrofie, w której zginął kierowca, gdy włączony był system autonomiczny.

Podejście Tesli do technologii autonomicznej jazdy różni się od tego, którego używają większość innych firm. W większości przypadków czujniki lidar są centralnym elementem pakietu czujników samochodu autonomicznego. Lidar doskonale nadaje się do budowania bardzo szczegółowego 360-stopniowego widoku otoczenia i może działać na duże odległości. Z kolei autopilot polega głównie na budowaniu obrazu świata z połączenia radaru, czujników ultradźwiękowych i kamer. Jest to łatwiejsze do wbudowania w samochód i tańsze niż system oparty na lidar (choć może się to zmienić).

Ale krytycy twierdzą, że konfiguracja Tesli nie jest gotowa na taką autonomię, o której mówi Musk. A teraz ewidentnie wiemy, że inżynierowie firmy czują się podobnie.