Nissan ProPilot wchodzi na wyboistą drogę, aby zapewnić autonomiczne systemy wspomagające jazdę

Ponieważ Autopilot Tesli jest pod intensywną kontrolą, wydaje się, że to dziwny czas na uruchomienie funkcji autonomicznej jazdy. Ale to właśnie zrobił Nissan, prezentując swój nowy system ProPilot niecałe dwa tygodnie po tym, jak dowiedzieliśmy się o pierwszej fatalnej awarii autonomicznej Tesli.

System Nissana, który będzie dostępny w nowych modelach minivanów Serena w Japonii już w przyszłym miesiącu, jest w stanie przejąć kontrolę nad przyspieszaniem, hamowaniem i kierowaniem . Producent twierdzi, że poradzi sobie z jazdą autostradą, a także z ruchem stop-and-go na jednym pasie.

Podobnie jak Autopilot Tesli, system używa wbudowanej kamery i oprogramowania do przetwarzania obrazu do rozpoznawania pojazdów i oznaczeń drogowych. System kontroluje pozycję samochodu w stosunku do pojazdu z przodu , podczas jazdy z prędkością od 20 mph do 60 mph.

Wiceprezes wykonawczy Nissana, Hideyuki Sakamoto, szybko zwrócił uwagę na ograniczenia technologii, wyjaśnianie że te funkcje mają wspierać kierowców, a nie służyć do samodzielnej jazdy”. Według Nissana nie chodzi o to, żeby móc zdjąć ręce z kierownicy — chociaż jest to możliwe.

Podobnie jak system Tesli, kiedy kierowca zdejmie ręce z kierownicy, na desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie. Jednak w przeciwieństwie do Autopilota, ProPilot wyłączy się, jeśli kierowca nie odłoży rąk na kierownicę po kilku sekundach. Ta ostatnia cecha może okazać się mocną stroną ProPilota w oczach regulatorów.

Trzy wypadki Tesli z udziałem Autopilota są obecnie badane przez National Highway Traffic Safety Administration, ale tylko jeden okazał się śmiertelny. W tym zdarzeniu kierowca zginął, gdy jego samochód uderzył w bok ciężarówki, którego system autonomiczny nie wykrył. Dane z pojazdu sugerują, że żaden z elementów sterujących samochodu nie był używany przez kierowcę bezpośrednio przed uderzeniem.

Niedawne wydarzenia związane z Autopilotem Tesli sprawiają, że trudno jest wprowadzić wszelkiego rodzaju funkcje jazdy autonomicznej. W nadchodzących tygodniach National Highway Traffic Safety Administration i National Transportation Safety Board rozważą dowody dotyczące niedawnych wypadków – potencjalnie publikując wytyczne, które kształtują przyszłość autonomicznych samochodów.

(Czytaj więcej: Reuters , Bloomberg , Kieszonkowy-Lint Dochodzenia w sprawie Tesli mogą kwestionować opłacalność jazdy półautonomicznej

ukryć