Nowe Audi A8 może jeździć samo, ale właściciele powinni postępować ostrożnie

Nowy luksusowy sedan Audi A8 podobno jeździ w korkach z prędkością do 60 km/h. Jednak ludzie prowadzący samochód będą dobrze przygotowani, aby mieć rozsądek pod ręką.

Nowy pojazd jest wyposażony w radar, kamery, czujniki ultradźwiękowe i skaner laserowy. W rzeczywistości Audi twierdzi, że jest to pierwszy samochód produkcyjny, który wykorzystuje lasery, hipotetyczny złoty standard dla pojazdów bez kierowcy, aby wyczuwać otoczenie. W chwili pisania tego tekstu Audi nie odpowiedziało na prośbę o szczegółowe informacje na temat czujników. Mimo to odróżnia firmę od Tesli, która została skrytykowana za to, że jej system autonomii Autopilot wykorzystuje tylko radary i kamery, które są mniej dokładne.

W zeszłym roku Tesla miała fatalny wypadek, gdy kierowca skorzystał z autopilota i nie przejął kontroli nad pojazdem pomimo licznych ostrzeżeń — dotykając kierownicy tylko 25 sekund podczas 37 minut jazdy . Samochód zderzył się z półciężarówką, która przejechała przez autostradę, której czujniki radaru i kamery nie wykryły.

Ten czujnik laserowy w nowym samochodzie Audi pomoże uniknąć takiej sytuacji, a w połączeniu z innymi technologiami dostarczy danych dla tego, co Audi nazywa pilotem korka. Jest to funkcja autonomii, aktywowana przez naciśnięcie przycisku oznaczonego AI, która zarządza ruszaniem, przyspieszaniem, kierowaniem i hamowaniem z prędkością do 37 mil na godzinę w ruchu na autostradach, gdzie fizyczna bariera oddziela przeciwny przepływ ruchu. Audi sugeruje, że funkcja ta może pozwolić kierowcom na trwałe oderwanie rąk od kierownicy i, w zależności od przepisów krajowych, skupienie się na innej czynności obsługiwanej przez samochód, takiej jak oglądanie pokładowej telewizji.

Ta zaskakująca sugestia doprowadzi do podziałów w świecie rozwoju pojazdów autonomicznych, w którym w filozofii projektowania panuje pewna schizma. Niektóre firmy, takie jak Audi i Tesla, już wprowadzają funkcje autonomii, które mogą obsługiwać jazdę po autostradzie, ale wymagają od kierowcy przejęcia, jeśli samochód nie poradzi sobie z warunkami. Inni, w tym Ford, Waymo i Uber, grają w dłuższą grę i próbują budować pojazdy, które nie wymagają interwencji człowieka.

Nie jest jasne, co jest poprawne. Zwolennicy pojazdów półautonomicznych twierdzą, że już pierwsza fala automatyzacji zwiększy bezpieczeństwo samochodów i zmniejszy liczbę wypadków na naszych drogach. Ale Waymo (50 Smartest Companies 2017) twierdzi, że jego badania pokazują, że kierowcy stają się niebezpiecznie samozadowoleni w samochodach półautonomicznych. Niektórzy eksperci ostrzegają, że takie pojazdy mogą w najbliższej przyszłości zwiększyć liczbę zgonów z powodu rozproszenia uwagi.

Ze swojej strony, Audi wyraźnie włożyło wiele wysiłku w przygotowanie pojazdu na wypadek, gdyby uwaga kierowcy zbłądziła. Z Przewodowy Relacja z premiery samochodu :

A8 obserwuje swojego człowieka za pomocą kamery do rozpoznawania twarzy w zestawie wskaźników; jego kierownica wie, kiedy jest dotykana. Jeśli samochód stwierdzi, że potrzebuje pomocy lub wyczuje, że człowiek nie zwraca uwagi, męczy go sygnałami wizualnymi i dźwiękowymi. Jeśli to nie zadziała, samochód napina pasy i hamuje. Nadal nie ma odpowiedzi? Samochód włączy kierunkowskazy, powoli się zatrzyma i odblokuje drzwi.

To świetnie i wszystko, ale nie uwzględnia nagłych problemów, które mogą się zdarzyć zbyt szybko, aby kierowca przejął kontrolę nad nowym samochodem. To nieprzewidywalne przypadki brzegowe — na przykład osoba nagle wchodząca na autostradę — stanowią największe wyzwania dla pojazdów autonomicznych. Jakkolwiek rzadkie mogą być na autostradach, tego rodzaju problemy są tymi, które przekonały takie firmy jak Waymo i Uber do dążenia do pełnej autonomii od samego początku.

Prawda jest taka, że ​​czujniki i algorytmy nie są jeszcze w stanie poradzić sobie ze wszystkim, co życie na drodze może rzucić na samochody. Właściciele nowego Audi A8 powinni przynajmniej o tym pamiętać, wzywając sztuczną inteligencję do przejęcia kontroli nad kierownicą.

(Czytaj więcej: Audi , Przewodowy , leniwi ludzie ukształtowali nowy autonomiczny samochód firmy Google

ukryć