Nowe technologie pojawiają się w transporcie ciężarowym, a kierowcy ciężarówek nie są jeszcze gotowi

Kategoria: Bez kategorii Opublikowany 14 listopada

W przyszłym miesiącu kierowcy ciężarówek staną przed ważnym terminem, który zmusi ich do dostosowania się do nowej technologii — a to dopiero początek. Od 18 grudnia rząd USA będzie wymagał od kierowców ciężarówek wyposażenia ich platform w elektroniczne urządzenia rejestrujące (ELD), które śledzą czas jazdy i zapewniają, że kierowcy ciężarówek przestrzegają federalnego limitu 11 godzin dziennie na drogach.

Według Listy przewoźników , tylko 45 procent z 2300 przebadanych flot jest zgodnych lub jest w trakcie spełniania przepisów ELD. Oznacza to, że na mniej więcej miesiąc ponad połowa truckerów nie zaczęła nawet instalować ELD. Niektórzy kierowcy ciężarówek sprzeciwianie się wymaganiom i grożenie strajkami , mówiąc, że urządzenia ograniczą czas jazdy, zmniejszą ich zarobki i spowodują przepełnienie na postojach ciężarówek.

Ta bitwa jest jednak prawie donkiszotyczna. ELD są niczym — co najwyżej niewielkim obciążeniem technologicznym. Tymczasem kierowcy ciężarówek wpatrują się w lufę pistoletu w postaci samojeżdżących ciężarówek. Kiedy dwa lata temu określono wymagania ELD, autonomiczne ciężarówki wydawały się znacznie dalej niż obecnie (patrz 10 Breakthrough Technologies 2017: Self-driving Trucks ). Teraz to prawo służy jedynie podkreśleniu, jak podatni są kierowcy ciężarówek na nadchodzącą zmianę. Ludzie z ograniczeniem do 11 godzin na drogach po prostu nie będą w stanie konkurować z pojazdami, które mogą jeździć prawie 24 godziny na dobę.

I nie popełnij błędu, te zmiany nadejdą szybko. Tesla będzie wygłaszanie ogłoszenia o swoich elektrycznych półciężarówkach w czwartek, a przy wykorzystaniu konwojów, autonomiczne ciężarówki elektryczne są realną możliwością. W zeszłym roku firma Otto zrealizowała pierwszą dostawę samochodów ciężarowych bez kierowcy, około 120-kilometrowy przebieg 2000 skrzynek Budweisera. To była oczywiście sztuczka, ale jeden ze współzałożycieli Otto, Lior Ron, wierzy, że samojezdne ciężarówki będą szeroko stosowane w ciągu najbliższych 10 lat.

Oto inny sposób patrzenia na to: kierowcy ciężarówek mieli dwa lata ostrzeżenia przed ELD i nie przygotowywali się z wyprzedzeniem. W przypadku autonomicznych samochodów ciężarowych rozpoczął się już 10-letni okres karencji.