Oto jak przyspieszyć rewolucję samochodów elektrycznych

Przyszłość samochodów może być elektryczna, ale wprowadzenie tej przyszłości do teraźniejszości będzie wymagało podjęcia przez rządy trudnych decyzji politycznych.

DO nowy raport autorstwa Bloomberg New Energy Finance i McKinsey & Company potwierdza co Przegląd technologii MIT powiedział w przeszłości: do 2030 roku pojazdy elektryczne będą dominującym środkiem transportu. W rzeczywistości nowe badania szacują, że w niektórych bogatych miastach nawet dwie trzecie wszystkich samochodów na drogach może być do tego czasu elektrycznych.

Każdy, kto odwiedził Paris Motor Show w zeszłym miesiącu, może pomyśleć, że taka przyszłość jest nieunikniona. Tam ogłoszono aż dwa tuziny nowych aut elektrycznych. Wiele z nich pojawi się w sprzedaży już w przyszłym roku, a większość do 2020 roku. Proklamacje BMW sugerują, że samochody elektryczne mogą stanowić nawet 25 procent jej sprzedaży — czyli około 500 000 samochodów rocznie — w ciągu najbliższych 10 lat.

Zdolność do tworzenia samochodów elektrycznych na rynek masowy – trend prawdopodobnie zapoczątkowany przez Elona Muska i jego wizję nadchodzącej Tesli Model 3, nawet jeśli teraz stoi w obliczu rosnącej konkurencji – jest częściowo ułatwiona przez szybko spadającą cenę litu- baterie jonowe. Ceny spadły o 65 procent od 2010 roku (patrz wykres) i prawdopodobnie w ciągu następnych 10 lat ponownie spadną o połowę.

Jednak pomimo takiego optymizmu powszechne przyjęcie pojazdów elektrycznych nadal będzie wymagało agresywnych decyzji politycznych. Raport Bloomberg-McKinsey sugeruje, że czysto konsumenckie przyjęcie pojazdów elektrycznych może opóźnić podejście oparte na przepisach o około pięć do siedmiu lat.

UE już daje mocny przykład tego, jakie zmiany będą wymagane. ten Opiekun raporty że nowy projekt dyrektywy UE, który ma zostać uchwalony w 2019 r., będzie wymagał, aby każdy nowy lub wyremontowany dom w Europie miał punkt ładowania pojazdu elektrycznego. Kolejne rozporządzenie, które ma zostać opublikowane przed końcem roku, będzie wymagać, aby co najmniej 10 proc. miejsc parkingowych w nowych budynkach zawierało punkt ładowania.

Na początku tego tygodnia niemiecka rada federalna, Bundesrat, podjęła uchwałę w sprawie: zakazać silnika spalinowego do 2030 r. w całej UE . Głosowanie nie ma większego znaczenia w odosobnieniu, ponieważ podjęcie takiej decyzji należy do samej UE, ale wysyła bardzo wyraźny sygnał intencji ze strony niemieckiego rządu. I jako Forbes notatki Niemcy miały historycznie znaczący wpływ na tworzenie prawa UE.

Takie regulacje mogą jeszcze wywołać szybkie rozprzestrzenianie się pojazdów elektrycznych, ale inne kraje i miasta będą musiały podążać za wczesną inicjatywą UE w zakresie regulacji.

(Czytaj więcej: Bloomberg New Energy Finance i McKinsey & Company , Bloomberg , ten Opiekun , Ars Technica , Paris Motor Show potwierdza: przyszłość jest elektryczna , lata 2020 mogą być dekadą, w której samochody elektryczne przejmą kontrolę )

ukryć