Podróż ważniejsza niż jej cel

Jak Tracy Kidder Dusza nowej maszyny Aramis, czyli miłość do technologii francuskiego socjologa Bruno Latoura to literacka hybryda: studium przypadku oparte na faktach, w którym wykorzystuje się fikcyjne narzędzia, aby pokazać, jak wprowadza się w życie wynalazek technologiczny. Podczas gdy Kidder skupił się na projektantach nowego komputera Data General, Latour przygląda się różnym stronom próbującym zbudować zautomatyzowany system pociągów we Francji.





Latour nie dąży do tego, by ta forma literacka była modnie awangardowa. W przeciwieństwie do Kiddera opisuje wynalazek, który rzekomo zawiódł pomimo prawie 20-letniej fazy badań i rozwoju, od 1969 do 1987 roku. Aby zrozumieć, dlaczego tak się stało, Latour zawiera najszersze spektrum głosów, w tym głos samego pociągu, który jest zawołał Aramis.

Czy biznes internetowy to dobry biznes?

Ta historia była częścią naszego wydania z sierpnia 1997 r.

  • Zobacz resztę numeru
  • Subskrybuj

Ponieważ głosy celowo przerywają sobie nawzajem, historia może być czasami trudna do naśladowania, szczególnie dla czytelnika, który lubi konwencjonalnie linearne opowieści. Właśnie wtedy, gdy czytelnik wierzy, że zaczyna rozumieć, dlaczego złożony system komputerowy prowadzący samochody może działać w rzeczywistych sytuacjach, polityk przerywa, aby wyjaśnić, dlaczego związki transportowe nigdy nie zaakceptują tego systemu bez kierowcy. Kiedy Aramis od czasu do czasu wypowiada własne wyobrażenia o swojej tożsamości, brzmi to jak grecki chór z innej planety. W połowie książki Aramis, którego słowa są pisane kursywą (Latour używa różnych czcionek, aby pomóc czytelnikom śledzić głosy w swojej opowieści), w przejmujący sposób konfrontuje się z jej twórcami. Dlaczego odwracasz głowę?



Historia rozwija się poprzez grę dwóch fikcyjnych postaci z książki, profesora socjologii i młodej studentki studiów inżynierskich. Przeprowadzając wywiady z głównymi graczami, obaj walczą o teorie socjologiczne, które mają wyjaśnić niepowodzenie projektu, i przechodzą w tym procesie dramatyczne osobiste zwroty. Na przykład uczeń początkowo chce i musi wierzyć, że rzeczywiste technologie wyrastają naturalnie z naukowo uzasadnionych zasad. Profesor Norbert, ukazany w równym stopniu poetą, co socjologiem, wie jednak, że żaden projekt technologiczny nie jest przede wszystkim technologiczny. W połowie swoich badań Norbert zauważa na przykład, że różne zaangażowane strony stworzyły co najmniej 15 różnych i konkurencyjnych definicji Aramisa. Inżynierowie transportu zaczęli od jednej koncepcji. Politycy narzucili modyfikacje. Ministrowie finansów narzucili kompromisy projektowe oparte na finansowaniu. I tak dalej. Nawet po tym, jak francuski rząd ostatecznie zabił projekt w 1987 r., różne partie wciąż wyobrażały sobie alternatywne systemy transportu z rozczłonkowanych części Aramis.

W pewnym sensie Norbert jest gadającą głową dla autora książki, który spędził całe życie wyjaśniając, w jaki sposób nauka i technologia przekładają się na zastosowania w świecie rzeczywistym. Książki takie jak Laboratory Life (1986), napisane wspólnie przez Steve'a Woolgara, i Science in Action (1987) dokładnie wyjaśniają wpływ kontekstów społecznych na badania naukowe. Poprzez analizę historyczną The Pasteurization of France (1988) pokazała, że ​​ostateczny sukces tej techniki zawdzięczamy w dużej mierze siłom zewnętrznym. Wywiady z Michelem Serresem na temat Science, Culture and Time (1990) wykazały, że Latour rygorystycznie przesłuchuje filozofa nauki znanego z prowokacyjnie zacierania granic między naukami ścisłymi i humanistycznymi, co jest główną cechą jego książek. Te wcześniejsze prace przygotowały scenę dla Aramis i jego ciągle zmieniającej się sieci głosów.

Ujmując socjologię Aramisa w formę literacką, Latour zrobił coś więcej niż tylko zabawną lekturę o technologicznych przedsięwzięciach. Zmusił swoich czytelników do ciągłego zmieniania perspektywy, aby mogli docenić złożoność sił stojących za wynalazkami technologicznymi. Spójrz na ten spisek, mój młody przyjacielu, mówi Norbert swojemu uczniowi. Gdyby była to sztuka Corneille'a, ludzie nazwaliby ją cudem; podziwiali gwałtowność namiętności, intensywność odwrócenia. Mamy jednak do czynienia ze zautomatyzowanymi systemami metra i technokratami. To jest prawdziwa literatura naszych czasów.



Po tym, jak student i jego profesor zrozumieją, dlaczego Aramis nigdy nie spełnił swojej pierwotnej obietnicy – ​​a nie będę psuł zabawy zdradzając ich wnioski – profesor deklaruje, że napisze książkę o Aramisie. Jego uczeń wzrusza ramionami i pyta, o co chodzi. No cóż, odpowiada Norbert, dobrze by było szkolić ludzi takich jak ty. I byłoby to dobre dla edukacji społeczeństwa, aby ludzie zrozumieli, pokochali technologie. Chciałbym przekuć porażkę Aramisa w sukces, żeby nie zginęła na próżno.

Jeśli słowo „miłość” wydaje się nieco romantyczne podczas analizowania losu systemu transportu publicznego, częścią geniuszu Latoura jest sprawienie, że pociąg będzie cię obchodził tak bardzo, jak każda zaangażowana w to osoba. Tytuł książki trafia w sedno, gdy czytelnik uświadamia sobie, że kochać technologię to ulegać urokowi wszystkich ludzkich i nieludzkich aktorów, którzy ją tworzą.

ukryć