Pojazdy elektryczne Chryslera będą używać baterii A123

Jedna z firm, które GM uważał za dostawcę ogniw akumulatorowych do swojej hybrydowej wtyczki Volt, będzie produkować akumulatory dla pięć pojazdów hybrydowych i elektrycznych typu plug-in do sprzedaży przez Chryslera – to znaczy, jeśli producent przetrwa swoje obecne kłopoty. Pierwszy z tych pojazdów ma być dostępny w 2010 roku.

Firma jest Systemy A123 , startup z siedzibą w Watertown w stanie Massachusetts, który produkuje akumulatory litowo-jonowe z chemią, która według niej jest bezpieczniejsza, wydajniejsza i trwalsza niż akumulatory litowo-jonowe używane obecnie w przenośnej elektronice i niektórych samochodach elektrycznych. Jego ogniwa akumulatorowe są używane w elektronarzędziach oraz w ogromnych zestawach akumulatorów wielkości ciągnika siodłowego, które służą do stabilizacji sieci elektrycznej. GM współpracował z firmą w celu opracowania akumulatorów samochodowych, ale potem zdecydował się na współpracę z firmą LG Chem o bardziej ugruntowanej pozycji, aby dostarczyć akumulatory do pierwszej wersji Volta.

ten zapowiedź to, że Chrysler użyje baterii A123, może być silnym posunięciem politycznym. Firma otrzymała już miliardy od rządu i aby zdobyć więcej pieniędzy , prawdopodobnie będzie musiał współpracować z Fiatem. Decydując się na A123, Chrysler może wzmocnić swoją argumentację, aby uzyskać większą pomoc rządową. To dlatego, że ruch ten jest zgodny z finansowaniem w pakiecie stymulacyjnym podpisanym w lutym. Jednym z celów tej ustawy jest rozwój zaawansowanego przemysłu akumulatorów w Stanach Zjednoczonych. Obecnie prawie wszystkie zaawansowane akumulatory do samochodów są produkowane za granicą, szczególnie w Azji. A123 Systems to firma z siedzibą w USA, ale obecnie produkuje swoje ogniwa w Azji, częściowo ze względu na zachęty do produkcji. Umowa z Chryslerem, w połączeniu z pieniędzmi z rachunku stymulacyjnego i innymi powiązanymi rachunkami, może pozwolić na rozpoczęcie produkcji ogniw akumulatorowych w Stanach Zjednoczonych. A123 już montuje swoje ogniwa akumulatorowe w większe pakiety w Stanach Zjednoczonych i złożył wniosek o 1,2 miliarda dolarów pożyczki rządowej na budowę fabryk w Michigan – fakt podkreślony w ogłoszeniu Chryslera.

ukryć