Prawdziwa gra samochodowa Apple

Fascynujące było przeczytanie wszystkich ostatnich dyskusji i spekulacji na temat rzekomego projektu samochodowego Apple – i zastanawianie się, czy firma, która już dominuje w kilku ogromnych kategoriach produktów dzięki innowacyjnemu projektowi i inżynierii, może wykonać tę samą sztuczkę z samochodem.

Ferrari FF był pierwszym samochodem, który zawierał Apple Car Play.

Myślę jednak, że większość rozmów pomija ważny punkt. Apple może równie dobrze zamierzać wymyślić jazdę na nowo, ale nie musi budować własnego samochodu, aby to zrobić. Myślę, że jego ambicje są bardziej skoncentrowane na oprogramowaniu i interfejsach występujących w pojazdach – kodzie, który kształtuje wrażenia z jazdy i coraz częściej sprawia, że ​​pojazdy faktycznie jeżdżą – niż na rozwijaniu wiedzy potrzebnej do produkcji sprzętu, takiego jak podwozie i światła hamowania. Do pewnego stopnia Apple już rozpoczął tę podróż z Gra samochodowa , oprogramowanie preinstalowane w niektórych nowych samochodach, które przenosi funkcje z iPhone'a do wnętrza pojazdu (patrz wyżej).

Apple ma oczywiście niezwykłą historię wymyślania lub ponownego wymyślania hitów i przejmowania branż. Ale jak Ekonomista zwraca uwagę , istnieją znaczne różnice między branżą elektroniki użytkowej a branżą motoryzacyjną. Co ważniejsze, powielanie wszystkiego, co już robią producenci samochodów, nie jest prawdziwą szansą. Z pewnością mądrzejszą strategią byłoby zainwestowanie w rozwój nowego oprogramowania i być może nowego sprzętu, który zmieni wrażenia z jazdy, a następnie sprzedaż tej technologii jak największej liczbie producentów samochodów.

Jest to jeden z obszarów branży motoryzacyjnej, który wydaje się dojrzał dla Apple Touch. Interfejsy w samochodach są w najlepszym razie niespójne, a często wręcz irytujące. Droga, która rozpoczęła się od Car Play, może stopniowo prowadzić Apple do kontrolowania coraz większej liczby informacji, rozrywki i usług dostępnych w samochodach. Odgrywałoby to jego znaczne zalety w zakresie projektowania, UX i integracji oprogramowania/sprzętu, jednocześnie pomagając zamknąć ludzi w jego ekosystemie – coś, co dobrze służy istniejącym produktom sprzętowym i programowym.

Interfejs pojazdu może wydawać się małą częścią obrazu samochodu, ale pozory mogą mylić. W miarę jak samochody stają się coraz bardziej zautomatyzowane, interfejs będzie odgrywał ważną rolę, pomagając kierowcom w zarządzaniu automatyzacją i pomagając samochodom w zarządzaniu uwagą kierowców (patrz Zachowaj ostrożność w stosunku do autonomicznego samochodu ). Apple może w końcu sięgnąć głębiej do pojazdu, oferując oprogramowanie monitorujące wydajność silnika, systemy zasilania, czujniki i tak dalej. Podobno badania firmy dotyczące czujniki pojazdu oraz baterie pasowałoby do takiego planu.

Wszystko to może wydawać się podejściem wyraźnie Microsoftu. Ale być może Apple wyobraża sobie przyszłość, w której informacje, usługi i rozrywka nie będą dostarczane z jednego produktu lub urządzenia, ale z całej gamy inteligentnych gadżetów i urządzeń. W takim świecie przepisanie kodu działającego w samochodach byłoby bardziej transformujące niż budowanie go od zera.

ukryć