211service.com
Prywatny przemysł kosmiczny stara się zastąpić wahadłowiec
NASA ma wydała pierwszą edycję swojego nowego dwumiesięcznego biuletynu skupia się na wydarzeniach w programie rozwoju komercyjnych lotów kosmicznych agencji. Pierwszy biuletyn poświęcony jest postępom w programie rozwoju załogi komercyjnej, który niedawno przyznał czterem firmom pieniądze na opracowanie statku kosmicznego, który może przenosić astronautów w kosmos. Postęp poczyniony przez te firmy – SpaceX, Boeing, Blue Origin i Sierra Nevada Corporation – jest niewielki. Jednak biorąc pod uwagę, że ostatnia misja promu kosmicznego zaplanowana jest na 8 lipca, firmy te wywierają presję, aby szybko i wydajnie pracować, aby osiągnąć swoje cele.
Odejście promu kosmicznego na emeryturę daje komercyjnym firmom większą motywację do rozwijania swoich systemów, mówi Craig Steidle, prezes Federacji Lotów Kosmicznych. Są podekscytowani tym, co nadchodzi, ale nacisk kładzie się na wsparcie finansowe, aby upewnić się, że mamy pieniądze, które pozwolą im na demonstracje lotów kosmicznych.
Steidle jest optymistą, że komercyjne firmy pracujące nad ludzkimi lotami w kosmos osiągną swoje cele, a pierwszy astronauta wystrzeliwuje w kosmos komercyjnym statkiem kosmicznym w 2017 roku.
Oto podsumowanie tego, co robią te firmy:
Boeing opracowuje statek kosmiczny CST-100 i być może osiągnął największy jak dotąd kamień milowy dla swojego statku kosmicznego, kończąc przegląd definicji systemów delta – analizę projektu i wymagań statku kosmicznego i jego podsystemów, w tym struktur, termicznych, elektrycznych, napędowych , podtrzymywanie życia, oprogramowanie i awionika. Według firmy informacja prasowa ,
Delta SDR umożliwia wspólne zrozumienie podstaw projektu w miarę postępów zespołu w kierunku wstępnego przeglądu projektu (PDR) na poziomie systemu, który jeszcze bardziej udoskonali projekt systemu i zapewni, że spełnia on wszystkie wymagania. W ramach drugiej rundy umowy NASA Commercial Crew Development Space Act, Boeing spodziewa się ukończyć system PDR nie później niż wczesną wiosną 2012 roku.
Boeing przygotowuje się do zebrania danych dotyczących wydajności systemu przerwania startu statku kosmicznego i zbiornika paliwa modułu serwisowego; ocenić wydajność wznoszenia pojazdu w testach w tunelu aerodynamicznym; i opierać się na wcześniejszych demonstracjach poduszek powietrznych i spadochronów podczas lądowania z bardziej szczegółowymi badaniami.
W czerwcu Boeing przedstawi plan identyfikacji i łagodzenia potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa lotów kosmicznych dla statku kosmicznego.
SpaceX w międzyczasie opracowuje rakietę Falcon 9 i statek kosmiczny Dragon, które są sprawdzone w locie testowym. Dzięki nowemu finansowaniu firma koncentruje się na opracowaniu systemu przerywania startu i doskonaleniu konstrukcji systemów załogowych. SpaceX zakończył swój pierwszy kamień milowy, spotkanie inauguracyjne z urzędnikami NASA w celu przeglądu wymagań i przedstawienia aktualizacji statusu projektu. W lipcu firma będzie musiała przedstawić dane, dokumentację i oceny ryzyka, aby wykazać, że koncepcja systemu przerwania startu jest technicznie poprawna.
Sierra Nevada Corporation buduje Dream Chaser, pilotowany statek kosmiczny wielokrotnego użytku, który zostanie wystrzelony na rakiecie Atlas V. Odbyło się również wstępne spotkanie inauguracyjne i przegląd wymagań systemowych, a także przedstawi wyniki testów wydajności aerodynamicznej i termicznej płata dla płetw końcowych Dream Chasera.
System transportu załogi Blue Origin będzie dwukołowym pojazdem kosmicznym wielokrotnego użytku, który został wystrzelony na rakiecie Atlas V, a następnie we własnym systemie wielokrotnego użytku firmy. Po wstępnych spotkaniach firma poprawiła ogólny projekt pojazdu kosmicznego. Następnym krokiem będą testy naziemne i w locie systemu ucieczki z pchacza dla astronautów oraz przyspieszenie projektu silnika dla systemu wielokrotnego użytku.