Rozczarowujący pierwszy publiczny test Hyperloopa

Do Kitty Hawk można było dotrzeć łodzią tylko wtedy, gdy Wilbur i Orville Wright przeprowadzili swoje historyczne pierwsze loty, w 1901 roku. I ponownie w 1902. A także w 1903, kiedy w końcu wysłali telegram ogłaszający SUKCES LOTÓW W CZWARTEK RANO.

Kilka gazet podchwyciło tę historię, ale większość odrzuciła ją. Chwila Kitty Hawk, która zmieniła świat, została w rzeczywistości skonstruowana z wielu kolejnych momentów na przestrzeni lat.

W środę na nierównym skrawku pustyni w północnym Las Vegas mogłem być świadkiem pierwszego malutkiego bloku konstrukcyjnego Kitty Hawk Moment dla koncepcji szybkiego transportu znanego jako Hyperloop.

Hyperloop został pierwotnie wymyślony przez przedsiębiorcę rakietowego i samochodowego Elona Muska. Pomysł polega na przenoszeniu kapsuł z ludźmi lub ładunkiem z prędkością 700 mil na godzinę wewnątrz częściowo ewakuowanych rur (patrz Niewiarygodna rzeczywistość niemożliwego hiperpętli).

Dzisiejszy start-up Hyperloop One — do wczoraj znany jako Hyperloop Technologies — zaatakował prasę, inwestorów i pracowników, by spojrzeć na 2000 stóp toru otoczonego juką, zaroślami i brudem. Pierwsze 100 stóp lub więcej było podłączone do trzech pobliskich przyczep zdolnych do dostarczania megawatów energii elektrycznej. Ta moc byłaby wykorzystywana do napędzania sań — tak naprawdę tylko kawałka metalu — za pomocą siły elektromagnetycznej.

Startup Hyperloop One zbudował tor testowy w północnym Las Vegas.

Było wiele przepychu i okoliczności. Shervin Pishvar, współzałożyciel i prezes Hyperloop One, zacytował Teddy'ego Roosevelta – ten o tym, że nie liczy się krytyk, ale człowiek na arenie, którego twarz splamiona jest kurzem, potem i krwią – i zadedykował to wydarzenie inżynierom firmy.

Potem nastąpiło odliczanie i ekran pokazujący inżynierów obsługujących test, zapakowanych do pobliskiej przyczepy. A potem… sanie ruszyły. Pobiegł szybko po torze, ale nie jak błyskawica, i zatrzymał się, gdy przedzierał się przez skrawek toru celowo pokryty piaskiem.

Były oklaski. Śmiałem się. To był rodzaj rozczarowania. Zadziałało. Ale już od tygodni działał w ten sposób prywatnie i nadal będzie działał w ten sposób, dodając nowe części i przeprowadzając nowe testy.

We wtorek wieczorem Hyperloop One był gospodarzem wydarzenia w Vegas, podczas którego dyrektor generalny Rob Lloyd ogłosił zmianę nazwy firmy, a także kilka znacznie ciekawszych pozycji.

Dowiedzieliśmy się, że firma współpracuje z różnymi dużymi firmami inżynierskimi z całego świata, a zwłaszcza z Europy, a także z GE. Nie mogliśmy zrozumieć, dlaczego to nie zadziałało, powiedział inwestor GE.

Są to ogromne i niezwykle legitymizujące relacje. Wspaniale było usłyszeć na przykład przedstawiciela z Finlandii, który opowiadał o tym, jak transformujący może być Hyperloop, jeśli chodzi o łączenie miast w Skandynawii, które wciąż w dużym stopniu opierają się na promach. Ktoś z Arup, jednej z największych firm inżynieryjnych na świecie, wyjaśnił, w jaki sposób tunele o stosunkowo małej średnicy wymagane dla Hyperloopa mogą być praktyczne, aby przebiegać nad i pod angielską wieś.

Lloyd zaprosił również firmy oraz władze miejskie i krajowe do wzięcia udziału w międzynarodowym konkursie, przypominającym ofertę olimpijską, w celu zorganizowania następnej witryny Hyperloop. Powiedział, że zamiast być tylko torem testowym, będzie to model pracy między miastami.

Brogan BamBrogan, współzałożyciel Hyperloop One i główny inżynier, powiedział, że firma dojdzie do tego punktu, szybko dodając coraz więcej elementów do prostego systemu, który jest obecnie testowany. To jest fajne i będzie dużo radośniej, powiedział. Jego firma uważa, że ​​może przeprowadzić pełną demonstrację Hyperloopa, lampy próżniowej, lewitującej kapsuły i wszystkiego innego pod koniec tego roku.

Jeśli kiedykolwiek zobaczymy Hyperloopa w jego skończonej formie, może to być kulminacja, trochę jak dzisiejszy test. Wrightowie pracowali niewolniczo w swoim projekcie na trudno dostępnym kawałku ziemi. Hyperloop One robi wszystko na raz: buduje i sprzedaje. Kiedy to zobaczymy, jeśli to zobaczymy, prawdopodobnie nie będzie wyglądało imponująco, ale nieuniknione.

ukryć