Skanowanie tęczówki oka, teraz w JFK

W maju zrezygnowałem z odcisków palców i skanu tęczówek i dołączyłem do programu Clear w terminalu British Airways na Międzynarodowym Lotnisku im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku, stając się tym samym jednym z pierwszych zarejestrowanych podróżnych. Program dla zarejestrowanych podróżnych opiera się na zestawie norm wydanych przez rząd USA, które mają na celu przyspieszenie bezpiecznych pasażerów przez kontrolę bezpieczeństwa na lotnisku. Uruchomiony w 2005 r. i wdrożony przez prywatnych wykonawców, ma pomóc portom lotniczym poprawić wydajność poprzez oddzielenie zaufanych podróżnych od nieznanych. Clear otworzył pierwszy wydzielony pas dla zarejestrowanych podróżnych na międzynarodowym lotnisku w Orlando w 2005 roku, a cztery kolejne poszły za nim. Oczywiście planowana jest wartość całego narodu.

WYCZYŚĆ Program dla zarejestrowanych podróżnych 99,95 USD rocznie www.flyclear.com

Clear jest obsługiwany przez Verified Identity Pass, startupową firmę założoną w 2003 roku przez Stevena Brilla, seryjnego przedsiębiorcę, który również założył magazyn Prawnik amerykański i telewizja sądowa. Chociaż Unisys i inne firmy pracują nad własnymi liniami, Verified jest jedyną firmą, która ma już niektóre z nich. Dostęp do pasów jest przyznawany na zasadzie subskrypcji, a członkostwo w programie Clear kosztuje 99,95 USD rocznie. Do tej pory dołączyło ponad 45 000 osób; wyposażony w dowód osobisty z chipem pełnym informacji biometrycznych, subskrybent Clear często przechodzi przez zabezpieczenie w mniej niż minutę.

Ta historia była częścią naszego wydania z lipca 2007 r.

• Zobacz resztę numeru
• Subskrybuj

Clear utrzymuje centrum rejestracji w pełnym wymiarze godzin w terminalu BA. Wyeksponowany na poziomie odlotów, tuż przy głównym wejściu, jest zgrabną, małą bryłką projektu, z podświetlanymi, błękitnymi sześcianami unoszącymi się nad terminalami rejestracji i weryfikacji. Kiedy odwiedziłem, było dwóch służących w ostrych, przezroczystych mundurach, w tym granatowych spódnicach i niebieskich szalikach. Wypełniłem wniosek na jednym z firmowych laptopów, podając wiele informacji o sobie: numer PESEL, numer prawa jazdy, numer paszportu, wzrost.

Potem podszedłem do kiosku weryfikacyjnego, maszyny skleconej z gotowych produktów, zarówno zwykłych, jak i specjalistycznych, w tym komputera z ekranem dotykowym. Pracownik wpisał mój numer konta, zeskanował mój paszport skanerem dokumentów i wsunął moje prawo jazdy do czytnika kart. Następnie uderzyłem dłonią w skaner linii papilarnych, który odczytał wszystkie moje odciski palców. Mniejszy skaner odczytał następnie kilka moich palców osobno, a palec, który dał najbardziej spójny odczyt na obu skanach – mój lewy palec serdeczny – został wybrany jako mój klucz dostępu do podróży Clear.

Zwróciłem uwagę na system przechwytywania tęczówki, przechylając wąskie lusterko weneckie, aż mogłem zobaczyć w nim swoje oczy, a następnie postępując zgodnie z werbalnymi instrukcjami komputera, aby cofnąć się lub zbliżyć, aż moje oczy znajdą się we właściwej odległości. Skupiłam się na owalu pośrodku lustra, a potem rozluźniłam oczy, aż spojrzałam prosto przed siebie. W tym momencie zobaczyłem nie jeden, ale dwa owale, każdy wyśrodkowany na tęczówce, a aparat zrobił zdjęcie moich tęczówek. W końcu maszyna zrobiła mi zdjęcie kamerą internetową, która wyglądała dokładnie tak, jak ta, którą mam nad monitorem komputera w domu.

Byłem prawie zarejestrowanym podróżnikiem. Kiedy to piszę, moje informacje zostały wysłane do Amerykańskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (TSA), która podejmie decyzję o mojej przydatności do szybkiej podróży, sprawdzając moje informacje w bazie danych terrorystów i badając moją historię kryminalną. Jeśli zostanę oczyszczony, za dwa tygodnie do miesiąca znajdę w mojej skrzynce pocztowej przezroczystą kartę z wbudowanym chipem, zawierającą wszystko, z czego zrezygnowałem.

Początkowo karta będzie ważna tylko na pięciu lotniskach, ale jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Cleara, pewnego dnia przeniesie mnie przez bramki bezpieczeństwa nie tylko na wielu innych lotniskach w USA, ale także na dworcach kolejowych, stadionach, w budynkach biurowych i rządowych. gdziekolwiek indziej bezpieczeństwo może być problemem. W takiej skali byłby to prywatny odpowiednik krajowego dowodu osobistego i fakultatywny w taki sam sposób, w jaki numer telefonu lub prawo jazdy są obecnie fakultatywne. Karta Clear jest zgodna z federalnymi standardami programu dla zarejestrowanych podróżnych, więc będzie działać na pasach konkurujących kontrahentów, niezależnie od tego, gdzie się znajdują.

Sposób na utrzymanie butów
Chociaż TSA nie nakazuje oddzielnej technologii bezpieczeństwa dla programów zarejestrowanych podróżnych, Clear opracował własny system skanowania punktów kontrolnych, który jest bardziej zaawansowany niż te, które można znaleźć na publicznych pasach lotnisk. Prawdopodobnie zapewni firmie przyczółek komercyjny, jeśli zacznie oferować podstawowe usługi bezpieczeństwa w miejscach innych niż lotniska. Części systemu są już używane lub oczekują na zatwierdzenie w kilku lokalizacjach; razem powinny umożliwiać danej podróżnej przejście przez ochronę bez konieczności zdejmowania jej butów lub kurtki lub wyjmowania laptopa z torby.

Centralnym elementem systemu jest kiosk SRT, maszyna opracowana przez GE Security, która kosztuje około 150 000 USD. Aby z niego skorzystać, wchodzisz kilka kroków na platformę, wkładasz kartę biometryczną i potwierdzasz swoją tożsamość odciskiem palca lub skanem tęczówki. Następnie, jeśli maszyna zostanie zatwierdzona w obecnej konfiguracji, zostaniesz sprawdzony pod kątem materiałów wybuchowych.

Buty zostaną przeskanowane pod kątem materiałów wybuchowych za pomocą rezonansu kwadrupolowego. Ta technika istnieje już od jakiegoś czasu; był używany w Wietnamie do poszukiwania min lądowych i jest kuzynem rezonansu magnetycznego. Wykorzystuje fale radiowe do wzbudzania cząsteczek w butach. Kiedy cząsteczki uspokoją się, uwalniają dodatkową energię w postaci promieniowania. Niektóre częstotliwości promieniowania wskazują na materiały wybuchowe; inne wskazują na normalne materiały obuwia. System jest obecnie zatwierdzony do użytku w Orlando i oczekuje się, że wkrótce zostanie zatwierdzony na innych lotniskach.

Oczekuje również na zatwierdzenie przez TSA proces, w którym podróżny przyłoży palec do wykrywacza śladowych materiałów wybuchowych, podkładki zaprojektowanej jako alternatywa dla łuków, pod którymi stoją podróżni, podczas gdy podmuchy powietrza usuwają wszelkie wykrywalne ślady materiałów wybuchowych na ich ciała lub ubrania. Chociaż może wydawać się mało prawdopodobne, aby skan palca mógł zastąpić badanie całego ciała osoby, GE uważa, że ​​cząsteczki w materiałach wybuchowych są wystarczająco lepkie, aby czubek palca mógł dostarczyć odpowiednią próbkę. GE pracuje również nad osobnymi skanerami wykorzystującymi tomografię komputerową, które będą generować obrazy laptopów pozostawionych w torbach.

Ogólnie rzecz biorąc, Clear będzie nie tylko wygodniejszy; zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa, mówi Matthew Farr, starszy analityk ds. bezpieczeństwa wewnętrznego z konsultantami Frost i Sullivan. Myślę, że to wszystko zasadniczo zmieni bezpieczeństwo na lotnisku.

Ale każdy postęp w dziedzinie bezpieczeństwa wydaje się wymagać odpowiedniego regresu w prywatności, a wielu uważa pomysł rejestracji w celu podróży za zamach na wolność. Co więcej, sprzeciwiają się poproszeniu o oddanie wszystkich 10 odcisków palców, co jest ingerencją, z którą musiało znosić niewiele osób innych niż podejrzani o przestępcy. Chociaż niektóre paszporty są teraz wydawane z wbudowanymi chipami biometrycznymi, decyzja Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych z 2004 r. dotycząca odcisków palców niektórych zagranicznych podróżnych oczywiście wywołała oburzenie w USA i za granicą. Zbliżenie polityki do ogólnego wdrożenia, nawet w programie dobrowolnym, wywołałoby jeszcze większy gniew. (Pomysł, że ruchy podróżnych byłyby rejestrowane, może nie stanowić problemu, ponieważ firma Clear twierdzi, że jej rejestry podróży nie są dostępne w sieci i są usuwane co 24 godziny.)

Tim Sparapani, radca prawny w American Civil Liberties Union, który specjalizuje się w prywatności, bezpieczeństwie narodowym i imigracji, jest szczególnie zaniepokojony tym, co się stanie, jeśli nie trafisz na listę. Wyobraża sobie całą podklasę osób, które nie podlegają rejestracji – którzy, jeśli program kiedykolwiek rozszerzy się na takie miejsca, jak biurowce i metro, będą jeszcze bardziej utrudnieni.

Jednak promując rozwój dokładnej i wygodnej technologii kontroli, program zarejestrowanych podróżnych Clear może w rzeczywistości zwiększyć skuteczność kontroli bezpieczeństwa dla wszystkich podróżnych. Zaawansowane wykrywanie, ponieważ dociera do ogółu społeczeństwa, może jednocześnie przyspieszyć linie i zmniejszyć zapotrzebowanie na uprzywilejowane pasy i same programy do rejestracji. (Jest to wynik, który może mieć kłopoty z długoterminowym inwestorem w Clear, ale firma straciłaby swoją przewagę tylko przy bramce lotniczej, a nie w żadnych miejscach publicznych lub prywatnych, które osobno wynegocjowała w celu kontroli. Miejsca te byłyby otwarte dla konkurencji, w który Clear miałby tę zaletę, że stałby się liderem w branży. A biurowców i stadionów jest więcej niż bramek lotniczych). demokratyczna metoda sprawdzania podróży.

Do tej pory firma Clear zbudowała kilka ważnych rzeczy, w tym model programu zaufanych podróżnych, przydatne centrum rejestracji i punkt kontroli bezpieczeństwa, który, mimo że jest w toku, pewnego dnia może przynieść korzyści wszystkim podróżnym, niezależnie od tego, czy przewożą karty biometryczne, czy nie. Trudno kibicować programowi, który zawiera listę prowadzoną przez rząd, ale czy ten zwiastuje dalsze i ostateczne pogorszenie wolności? Niekoniecznie.

Bryant Urstadt napisał dla Harpera oraz Toczący Kamień .

ukryć