Składane skrzydła sprawią, że następny samolot Boeinga będzie bardziej wydajny

W 2020 roku Boeing zapowiada, że ​​rozpocznie dostawy nowego samolotu, który na razie nazywa się 777x, który będzie o 12 procent bardziej oszczędny niż jego konkurencja. Przyniosłoby to liniom lotniczym ogromne oszczędności w postaci obniżonych kosztów paliwa.

Szerokie skrzydła: renderowanie nowego Boeinga 777-9x.

Samolot bazuje, jak sama nazwa wskazuje, na dużym samolocie Boeinga 777. Aby uzyskać oszczędności na paliwie, Boeing korzysta z nowego silnika GE9X firmy GE Aviation. Będzie również miał kompozytowe skrzydła, które są dłuższe niż w obecnym 777. Wiadomo, że dłuższe skrzydła poprawiają wydajność, ale stanowią problem w negocjacjach z lotniskami. Jednym z rozwiązań jest dodanie pionowych skrzydełek, co daje podobny efekt. W 777x Boeing zdecydował się na dłuższe skrzydła, które składają się, gdy samolot jest na ziemi, skracając rozpiętość skrzydeł o nieco ponad 6 metrów.

Boeing otrzymał 259 zamówień na samolot.

Konstrukcja samolotu będzie się powoli zmieniać ze względu na dużą potrzebę niezawodności. Ale projektanci samolotów pracują nad nowymi technologiami, które ostatecznie mogą obniżyć zużycie paliwa o połowę (patrz: Wydajniejszy silnik odrzutowy jest wykonany z lżejszych części, niektóre wydruki 3D i „skrzydło hybrydowe” zużywa o połowę mniej paliwa niż standardowy samolot). Jeszcze większe korzyści mogą przynieść radykalne projekty silników i wykorzystanie akumulatorów, aby je ulepszyć (patrz: Wybuchający silnik może zmniejszyć zużycie paliwa i Kiedyś żart, samoloty na baterie zbliżają się do rzeczywistości).

Złożone skrzydło: Końce skrzydeł Boeinga 777x zostaną złożone, gdy samolot znajdzie się na ziemi.

ukryć