Stephanie Pollack ’82

Kiedy Stephanie Pollack dowiedziała się, że w styczniu 2015 r. została mianowana sekretarzem transportu dla Wspólnoty Massachusetts, zdała sobie sprawę, że spełnia swoje wieloletnie ambicje. Od czasów studenckich na MIT chciała pracować dla rządu w obszarze, w którym wiedza techniczna ma znaczenie.

Ważny krok w jej podróży nastąpił na drugim roku, kiedy zauważyła tablicę ogłoszeń na kampusie ogłaszającą otwarcie programu studiów licencjackich.

Ta historia była częścią naszego wydania z marca 2016 r.

• Zobacz resztę numeru
• Subskrybuj

Wciąż korzystali wtedy z kart indeksowych, a była jedna dla organizacji non-profit zajmującej się badaniem polityki w sprawie elektrowni węglowych, wspomina Pollack, który był podwójnym specjalistą w dziedzinie inżynierii mechanicznej i polityki publicznej z myślą o zorientowanym na energię stanowisku w społeczeństwie. sektor. Dostała stanowisko w Boston's Conservation Law Foundation, która stała się jej zawodowym domem na ponad dwie dekady po ukończeniu studiów i uzyskaniu tytułu JD na Harvard Law School.

Stephanie Pollack

Pollack awansowała na starszego wiceprezesa i pełniącego obowiązki prezesa, kultywując unikalną kombinację umiejętności technicznych, wykonawczych i politycznych, które następnie zastosowała dla klientów konsultingowych na poziomie miasta i stanu. Później pełniła funkcję zastępcy dyrektora Dukakis Center for Urban and Regional Policy na Northeastern University, gdzie kierowała wszystkimi badaniami związanymi z transportem i była profesorem. (Gdybym wiedziała, że ​​skończę w transporcie, wybrałabym Kurs 1 zamiast Kursu 2, mówi.)

Jej pierwsze dni jako sekretarz transportu zbiegły się z nadejściem historycznie złej zimy 2015 roku, a Pollack natychmiast musiała odpowiedzieć na zawiłe pytania, takie jak nałożenie i zniesienie zakazów podróżowania podczas ogromnych śnieżyc. To była jedna z pierwszych decyzji, w których pomogłam gubernatorowi Charliemu Bakerowi, a nie ma księgi zasad, mówi. To fascynujące i wymagające intelektualnie i operacyjnie — jak pogodzić się z zapewnieniem ludziom bezpieczeństwa i wolności osobistej?

Pollack i Baker pracowali, aby dać jej stanowisko bardziej bezpośrednią kontrolę nad kłopotliwą siecią transportu publicznego MBTA, co jest dużo pracy, ale także źródłem wielkiej przyjemności zawodowej, mówi. Nie mogę wymyślić nic ważniejszego niż naprawienie T. Samozwańczy maniak danych, Pollack również lubi stosować analizę danych do takich problemów, jak czasy oczekiwania w biurach rejestru pojazdów silnikowych.

Pollack poznała swojego męża, lekarza i kierownika służby zdrowia, Kennetha Snowa w 1982 roku, kiedy pracowali razem nad Tech, którą później redagowała. Mają troje dzieci, z których wszystkie studiują inżynierię. Pollack mówi, że wykorzystuje ich wizyty w domu, aby oddać się zamiłowaniu do gotowania, rzadkiej aktywności rekreacyjnej w wyjątkowo pracowitym okresie jej życia.

ukryć