Tak naprawdę Amerykanie myślą o Uberze i Lyft

Jeśli śledzisz nowinki technologiczne, prawdopodobnie każdego dnia zobaczysz nagłówek o Uberze lub aplikacjach umożliwiających przejazd. Ale pomimo ich popularności, według nowego raportu, tylko 15 procent Amerykanów skorzystało z autostopu, a 33 procent kraju nigdy nawet nie słyszało o Uberze ani Lyft.

Ankieta z udziałem ponad 4700 dorosłych Amerykanów, przeprowadzona przez Pew Research Center i opublikowana w czwartek, przedstawia najbardziej szczegółowe jak dotąd spojrzenie na to, w jaki sposób kraj korzysta z usług wezwania na przejażdżkę oraz na stosunek Amerykanów do nich. Raport maluje obraz narodu ostro podzielonego pod względem geografii, dochodów i wieku.

Jak można się spodziewać, użytkownicy są zazwyczaj młodzi, dobrze wykształceni i mieszkają w ośrodkach miejskich. Ale liczby są drastyczne: 29 procent absolwentów uczelni skorzystało z usługi zamawiania przejazdów, podczas gdy tylko 6 procent osób, które ukończyły szkołę średnią lub mniej, może powiedzieć to samo. Wykorzystanie jest również mocno przesunięte w kierunku osób zamożnych: jedna czwarta osób o dochodach powyżej 75 000 USD była użytkownikami, w przeciwieństwie do 10 procent osób, które zarabiały 30 000 USD lub mniej. A użycie na obszarach wiejskich prawie nie istniało, a zaledwie 3% respondentów liczyło się jako użytkownicy (badanie nie wykazało dostrzegalnych różnic w użyciu w zależności od rasy lub płci).

Być może najbardziej intrygującym odkryciem był sposób, w jaki użytkowanie wpłynęło na stosunek ludzi do usług. Wzrost popularności Uber i Lyft wywołał gorącą debatę na temat praktyk pracowniczych firm, a także spór o to, czy należy je regulować w taki sam sposób, jak usługi taksówkowe.

Raport wykazał, że użytkownicy znacznie częściej niż nie-użytkownicy twierdzili, że usługi nie powinny być regulowane jak firmy taksówkarskie. Być może nie jest to zaskakujące, ale pozostało prawdziwe pomimo skłonności politycznych użytkowników: 48 procent osób, które określiły się jako liberałowie polityczni – grupa demograficzna, która zazwyczaj sprzyja regulacji praktyk biznesowych – stwierdziło, że najbardziej odpowiednie jest elastyczne podejście do regulacji, w porównaniu z zaledwie 30 procentami, które powiedział, że usługi powinny podlegać tym samym przepisom, co taksówki.

(Czytaj więcej: Pew Research Center , Washington Post , głos )

ukryć