211service.com
Tak Uber ukształtował rynek pracy w taksówkach

Usługi przywoławcze, takie jak Uber i Lyft, zmieniły sposób poruszania się po miastach — ale jak zmieniły sytuację zatrudnienia kierowców? Badanie przeprowadzone przez naukowców z Uniwersytetu Oksfordzkiego potwierdza pewne przewidywalne skutki, ale dostarcza również kilku niespodzianek.
ten Badania bierze pod uwagę dane amerykańskiego Biura Statystyki Pracy w latach 2009-2015, pozwalające zbadać, co stało się z siłą roboczą kierowców podczas przybycia Ubera do wielu amerykańskich miast, w tym Nowego Jorku, Los Angeles i San Francisco.
Kiedy Uber pojawił się w mieście, liczba samozatrudnionych kierowców wzrosła średnio o około 50 procent, co ma sens. Ale liczba tradycyjnych płatnych miejsc pracy taksówkarzy nie zmniejszyła się, gdy pojawił się Uber. W rzeczywistości nastąpił niewielki wzrost liczby regularnie zatrudnionych taksówkarzy.
Nie oznacza to, że obecność Ubera nie jest odczuwalna. Z analizy wynika również, że średnie zarobki godzinowe taksówkarzy obniżyły się o około 10 procent w miastach, w których działa Uber. Tymczasem kierowcy pracujący na własny rachunek odnotowali 10-procentowy wzrost.
Rozprzestrzenianie się Ubera zwiększyło konkurencję w usługach taksówkarskich, przyczyniając się do niższych ogólnych dochodów kierowców taksówek oraz redystrybucji dochodów z usług taksówkarskich płacących kierowcom prowadzącym działalność na własny rachunek, wyjaśnia Carl Benedikt Frey, jeden ze współautorów artykułu.
Wyższa stawka godzinowa dla kierowców pracujących na własny rachunek prawdopodobnie wynika z zalet technologicznych zapewnianych przez Ubera. Aplikacja firmy usprawnia proces dopasowywania samochodów do kierowców, dzięki czemu kierowcy otrzymują wynagrodzenie tylko za przejazd, ale mogą lepiej wykorzystać swój czas.
Nie dlatego, że kierowcy Ubera są koniecznie zadowoleni ze swoich zarobków. Wcześniej w tym miesiącu Uber ogłoszony że zapłaci 20 milionów dolarów za rozstrzygnięcie pozwu z FTC — ponieważ obiecywał nierealistyczny potencjał zarobkowy.
(Czytaj więcej: Kierowcy zakłóceń? , Wice , Uber i Lyft wciąż starają się unikać zachowywania się jak zwykli pracodawcy )