211service.com
Uber jest zaangażowany w wojnę psychologiczną ze swoimi kierowcami
Trudno odmówić manipulującemu szefowi — a może być gorzej, jeśli szef chowa się za aplikacją.
W przeszłości informowaliśmy, że Uber używa swojego oprogramowania do kierowania zachowaniem swoich sterowników. Na przykład wysyłając wiadomości o starannie wybranych porach, przewoźnik może nakłonić ludzi do odebrania innej taryfy.
Firma ma sens, aby skorzystać z niektórych z tych bodźców. W końcu musi zebrać armię samozatrudnionych, aby zapewnić sprawną i wydajną obsługę. Delikatnie sugestywne podejście prawdopodobnie spotka się z lepszym przyjęciem niż zestaw twardych zasad.
Ale nowe śledztwo przez New York Times ujawnia niezwykłą skalę, w jakiej on i, w mniejszym stopniu, inne firmy nawołujące do przejażdżek, takie jak Lyft, stosują psychologiczne sztuczki, aby popychać kierowców tak daleko, jak to możliwe. Gazeta wyjaśnia, że setki naukowców zajmujących się społecznościami i danymi w Uber wykorzystuje techniki gier wideo, grafikę i nagrody niepieniężne, aby zachęcić kierowców do dłuższej i cięższej pracy.
Artykuł jest pełen przykładów, jak Uber wpływa na jego kierowców. Powiadamia ich o arbitralnych, nieosiągalnych celach zarobkowych, gdy próbują się wylogować; oferuje nowe przejazdy przed zakończeniem bieżącej podróży, aby zachęcić ich do dalszego podejmowania pracy; wykorzystuje wymyślone kobiece osobowości, aby zdobyć głównie męską siłę roboczą; zachęca kierowców do dalszego korzystania z komunikatów przypominających gry wideo; oraz nagrody (bezwartościowe) odznaki dobrego samopoczucia na podstawie opinii klientów.
Wszystko to służy utrzymaniu kierowców w ruchu. To dobra wiadomość dla Ubera: chociaż w interesie kierowcy może być nazwanie tego dniem, w którym sprawy się spowolnią, ponieważ jest to odpowiednik niskiej stawki godzinowej, przewoźnik wolałby, żeby został za kierownicą. W końcu bezczynni kierowcy pozwalają Uberowi jak najszybciej uzyskać przejazdy dla klientów. Oznacza to również, że firma nie musi uciekać się do szybkiego ładowania, jeśli nagle robi się tłoczno, co Uber wie, że odepchnie klientów od korzystania z usługi.
Jako New York Times zwraca uwagę, że użycie psychologicznych sztuczek takich jak te prawdopodobnie nie umyłoby większości stałych pracodawców. Ale ponieważ firmy takie jak Uber i Lyft uważają swoich kierowców za samozatrudnionych wykonawców, a nie pracowników, nie jest to taki problem: Uber twierdzi, że jego kierowcy mogą po prostu przestać pracować, kiedy tylko chcą. Jeśli to znaczy, że nie czują presji smartfona, aby pozostać na zegarze.
Sprawy mogą się jeszcze zmienić. Niedawno Uber znalazł się pod nieprawdopodobnym ostrzałem z powodu swoich praktyk menedżerskich, a jego dyrektor generalny, Travis Kalanick, obecnie poszukuje dyrektora ds. operacyjnych, który pomógłby mu rozwiązać problemy, od dyskryminacji po oskarżenie, że firma wykradła tajemnice handlowe konkurencji. Sposób, w jaki Uber traktuje i motywuje swoich kierowców, również może wkrótce znaleźć się na liście.
(Czytaj więcej: New York Times , Kiedy Twój szef jest algorytmem Ubera , czas, aby Uber dorósł , Pochwała za efektywne żłobienie cen )