Uber stawia 1 miliard dolarów na posiadanie floty samochodów bez kierowcy

Kategoria: Inteligentne miasta Opublikowany 20 listopada

Model biznesowy przewoźnika zmieni się nie do poznania. Raporty Reutera że Uber zawarł umowę z Volvo na zakup aż 24 000 SUV-ów XC90 – których obecnie używa do testów – w latach 2019-2021. Pojazdy te będą miały dodaną własną technologię Ubera do samodzielnego prowadzenia, która jest obecnie opracowywana w -dom przy Grupie Zaawansowanych Technologii firmy.

Przy cenie katalogowej około 50 000 dolarów za pojazd, cała flota 24 000 XC90 byłaby warta około 1,2 miliarda dolarów. Nie ujawniono żadnych szczegółów finansowych dotyczących transakcji, chociaż prawdopodobnie Uber otrzyma zdrową zniżkę. Mimo to, jeśli przewoźnik kupi wszystkie 24 000 pojazdów, jego inwestycja może z łatwością wynieść około 1 miliarda dolarów. To oczywiście ignoruje koszt autonomicznego sprzętu, takiego jak czujniki lidarowe i kamery, oraz koszty badań i rozwoju przeznaczone na rozwój. To spowoduje zmniejszenie kosztów samych pojazdów.

Jak już wyjaśnialiśmy w przeszłości, autonomia była od pewnego czasu częścią głównego planu Ubera. Rzeczywiście, oszałamiająca wycena rynkowa firmy na około 60 miliardów dolarów naprawdę ma sens tylko wtedy, gdy opiera się na hurtowym zakłóceniu branży mobilności, a nie tylko zwykłego biznesu taksówkowego (który generuje około 40 miliardów dolarów rocznie). Oznacza to zasadniczo, że inwestorzy zakładają, że Uber będzie w stanie rozwinąć flotę drogich autonomicznych samochodów i znaleźć sposób na zarabianie na tym. Plusem jest oczywiście wykorzystanie: podczas gdy ludzie muszą spać, autonomiczny samochód może jeździć 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, z wyjątkiem tankowania i konserwacji.

Mimo to posiadanie floty robo-taksówek będzie stanowiło ogromny punkt zwrotny dla Ubera, który do tej pory polegał głównie na kierowcach, którzy dostarczali własne pojazdy. (Firma okiennicami program leasingu samochodów w Stanach Zjednoczonych na początku tego roku, ponieważ krwawił z gotówki.) Nie wiadomo, czy wydawanie tak ogromnych sum na autonomiczną jazdę i niezbędne środki, aby to się stało, spełni się zgodnie z nadziejami Ubera. Obecnie wydaje się, że firma pozostaje w tyle za swoim głównym rywalem, Waymo, który niedawno ogłosił, że w nadchodzących miesiącach rozpocznie testy autonomicznych samochodów bez sterowników bezpieczeństwa.