W firmie Tesla Motors sukces zależy od akumulatorów

Większość wiadomości z wczorajszej rozmowy o zarobkach Tesla Motors skupiała się na tym, jak spadły akcje firmy, pomimo faktu, że Tesla jest na dobrej drodze, aby osiągnąć swoje cele sprzedaży i marż. Ale jeśli chodzi o długoterminowy sukces firmy, ważniejszą częścią rozmowy były komentarze dyrektora generalnego Elona Muska dotyczące akumulatorów.

Powiedzieliśmy wcześniej, że akumulatory są czynnikiem ograniczającym w pojazdach elektrycznych, ale naszym głównym celem było to, że są zbyt duże i drogie (patrz Jak Tesla napędza innowacje w zakresie samochodów elektrycznych i Czy pojazdy elektryczne w końcu odniosą sukces? ). Musk zwrócił uwagę na kolejne wyzwanie: samą zdolność produkcyjną.

Można by pomyśleć, że przy wszystkich elektronicznych gadżetach na świecie mielibyśmy dość dużą zdolność produkcyjną baterii na całym świecie. Ale popyt na pojazdy elektryczne – jeśli kiedykolwiek wystartują – całkowicie przewyższy popyt na baterie w elektronice.

Musk powiedział, że aby produkować 500 000 samochodów rocznie, Tesla będzie musiała zbudować gigafabrykę: robimy coś, co jest porównywalne z całą produkcją litowo-jonową na świecie w jednej fabryce.

Musk powiedział, że szczegóły zakładu wciąż są dopracowywane. Ale mówi, że prawdopodobnie z jednej strony przyjmie surowce, a z drugiej wyprodukuje gotowe zestawy akumulatorów. Obecnie produkcja akumulatorów jest podzielona, ​​a materiały elektrod, separatory, kolektory prądu itp. są czasami wytwarzane w oddzielnych obiektach, a następnie wysyłane do fabryki, która składa je w ogniwa, a następnie ogniwa są często składane w pakiet akumulatorów w innym miejscu .

Nie jest jasne, czy umieszczenie wszystkiego w jednym miejscu i posiadanie jednej firmy odpowiedzialnej za wszystkie części jest koniecznie dobrym pomysłem. Wycięłoby pośrednika, ale może nie być w stanie skorzystać z innowacji innych dostawców.

Musk mówi, że elektrownia byłaby w dużej mierze zasilana energią słoneczną i byłaby w stanie poddać recyklingowi stare baterie, więc stare opakowania byłyby przerabiane z jednej strony i były ponownie przetwarzane jako nowe, powiedział Musk.

Tesla poinformował, że dostarczył 5500 samochodów w kwartale i odnotował stratę netto w wysokości 38,5 miliona dolarów.

ukryć