211service.com
W latach 80. narodził się samojezdny van
Autonomiczne samochody i ciężarówki są modne — ale dlaczego zapomnieliśmy o vanach?
W latach 80. jednymi z pierwszych samochodów-robotów były furgonetki, w tym to piękno:
Jak pisaliśmy w artykule opublikowanym w zeszłym miesiącu, laboratorium NavLab Uniwersytetu Carnegie Mellon, rocznik 1986, było jednym z pierwszych samochodów zaprojektowanych do sterowania przez komputer. Zawierał wczesną wersję lidaru pełniącego funkcję oczu pojazdu — w ten sam sposób, w jaki większość autonomicznych i półautonomicznych samochodów postrzega dziś swoje otoczenie. Wewnątrz miejsce wyglądało jak furgonetka FBI, wypełniona komputerami robiącymi wszystko, od obserwowania drogi po sterowanie klimatyzatorem.
Autonomiczne samochody Google, luksusowe pojazdy Tesli napędzane autopilotem i autonomiczne taksówki Ubera pokazują, jak daleko zaszła technologia od czasów NavLab. Zgrabne pakiety czujników i niekończący się strumień doniesień prasowych mogą sprawić, że wydaje się, że powszechne przyjęcie autonomicznych samochodów jest nieuchronne.
Ale jak przekonał się nasz Will Knight, rozmawiając z Williamem Redem Whittakerem, jednym z twórców NavLab i legendą w dziedzinie autonomicznej jazdy, przed nami jeszcze długa droga:
Whittaker mówi, że nowa usługa Ubera nie oznacza, że technologia jest udoskonalona. Oczywiście to nie jest rozwiązane, mówi. Rodzaje spraw, które nie są rozwiązane, to przypadki skrajne.
I jest wiele skrajnych przypadków, z którymi trzeba się zmierzyć, w tym czujniki oślepione lub uszkodzone przez złą pogodę, jasne światło słoneczne lub przeszkody. Potem są nieuniknione awarie oprogramowania i sprzętu. Ale co ważniejsze, skrajne przypadki obejmują radzenie sobie z nieznanym. Nie możesz zaprogramować samochodu na każdą wyobrażalną sytuację, więc na pewnym etapie musisz ufać, że poradzi sobie z prawie wszystkim, co zostanie w niego rzucone, wykorzystując jakąkolwiek inteligencję, jaką ma. I trudno mieć co do tego pewność, zwłaszcza gdy nawet najmniejsze nieporozumienie, jak pomylenie papierowej torby z dużą skałą, mogłoby doprowadzić samochód do zrobienia czegoś niepotrzebnie niebezpiecznego.
Mamy nadzieję, że nie oznacza to, że musimy czekać kolejne 30 lat na rewolucję samochodów autonomicznych.
(Czytaj więcej: Płyta główna , Co warto wiedzieć, zanim wsiądziesz do autonomicznego samochodu , 18-kołowe samojezdne Otto zrealizowało pierwszą dostawę , Tesla zapowiada nowe czujniki i hamuje autopilota )