W poszukiwaniu idealnego miejsca dla biopaliw

Czteropasmowa autostrada Anhangüera prowadzi na północny zachód od finansowej stolicy Brazylii, São Paulo, do jednych z najbardziej produktywnych gruntów rolnych na świecie. Widok z okna samochodu ukazuje plantacje włochatych drzew eukaliptusowych i pastwiska krów pełne kopców termitów. Pola trzciny cukrowej znikają ze szczytów wzgórz.

Skręć w prawo na 104,5 kilometrze i wjedź do Techno Park, schludnej, korporacyjnej dzielnicy badawczej, która wygląda, jakby została wyrwana z przedmieść Kalifornii. I w pewnym sensie tak się stało. W budynku niedaleko wejścia znajdują się rzędy schludnie zorganizowanych stanowisk pracy, lśniące zbiorniki fermentacyjne i brzęczące wirówki. Cała ta maszyna jest niemal dokładną repliką sprzętu w zakładzie w Emeryville w Kalifornii. Nawet wieszaki na ubrania są takie same.

Ta historia była częścią naszego wydania z marca 2010 r.

• Zobacz resztę numeru
• Subskrybuj

Budynek jest brazylijską placówką Amyris Biotechnologies, amerykańskiej organizacji badawczej, która uhonorowana została za swoją pracę w ramach grantu Fundacji Billa i Melindy Gatesów, mającego na celu szersze udostępnienie rzadkiego leku na malarię. Jej założyciel, Jay Keasling, jest uważany za pioniera biologii syntetycznej, a projekt dotyczący malarii, który może uratować wiele tysięcy istnień ludzkich, został przedstawiony w New Yorkerze. W maju ubiegłego roku Keasling otrzymał pierwszą nagrodę Biotech Humanitarian Award przyznawaną przez Biotechnology Industry Organization.

Mniej nagłaśniane jest to, że Amyris zebrała ponad 170 milionów dolarów kapitału wysokiego ryzyka, aby wejść do branży biopaliw i że jej obecne plany zakładają produkcję prawie całego tego paliwa w Brazylii. Roel Collier, belgijski biegły w języku portugalskim, który kieruje działalnością Amyris w Brazylii, wskazuje na 12-metrowy stalowy zbiornik, w którym genetycznie zmodyfikowane drożdże ucztują na soku z trzciny cukrowej, która jest tak obfita w tym kraju. W środku znajduje się najnowocześniejsza amerykańska technologia, która ma zapewnić Brazylii przewagę konkurencyjną – wyjaśnia.

Przez ostatnie dwa lata obowiązki Colliera obejmowały dostarczanie beczek z mrożonym brazylijskim sokiem z trzciny cukrowej do laboratorium Amyris w Kalifornii, oddalonego o około 10 000 kilometrów. Tam naukowcy genetycznie przekształcają zwykłe komórki drożdży, aby strawić caldo de cana, jak nazywa się sok, i zamienić go w farnezen, pachnący olej, który, jak wykazała Amyris, można przekształcić w olej napędowy. W szybko rozwijającej się dziedzinie biologii syntetycznej – dyscypliny, która stara się przepisać DNA mikroorganizmów tak, jakby był to kod komputerowy – kalifornijskie laboratoria Amyris są uważane za najnowocześniejsze. Naukowcy tworzą i testują dziesiątki tysięcy zmodyfikowanych szczepów drożdży każdego tygodnia. Firma zatrudnia prawie tyle samo doktorów genetyków drożdży, co wszystkie uniwersytety w Brazylii.

Surowiec: Plantacja trzciny cukrowej w pobliżu miasta Campinas. Każdy akr daje wystarczającą ilość soku z trzciny cukrowej, aby wyprodukować 3000 litrów etanolu.

Ale Brazylia oferuje Amyris jedną kluczową przewagę nad Stanami Zjednoczonymi: tamtejsze warunki ekonomiczne pozwalają na komercyjne wykorzystanie tej technologii. Brazylia jest najbardziej wydajnym producentem cukru na świecie. Ogromne kopce gromadzą się w 420 rafineriach trzciny cukrowej w kraju. Dzięki tropikalnej pogodzie i agresywnej kulturze biznesowej kraj dominuje w światowym handlu cukrem. A ogromne dostawy niedrogiego cukru są kluczem do praktycznej technologii Amyris.

Powód wyjazdu do Brazylii był całkiem jasny; jest to najtańsze i najłatwiej dostępne źródło cukru do zasilania platformy technologicznej, mówi Keasling, profesor inżynierii biochemicznej na Uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley, który kieruje również Joint BioEnergy Institute, przedsięwzięciem o wartości 135 milionów dolarów finansowanym przez Departament Stanu USA Energia potrzebna do ekstrakcji cukrów z wiórów drzewnych, trawy i innej niedrogiej materii roślinnej. W ciągu 10-15 lat jego praca może sprawić, że cząsteczki cukru będą tak tanie w USA, jak obecnie w Brazylii. Na razie jednak amerykański przemysł biopaliw nadal wytwarza etanol poprzez fermentację glukozy w ziarnach kukurydzy. A kukurydza jest stosunkowo kosztownym źródłem cukru, o czym przekonał się amerykański przemysł etanolowy. Pomimo subsydiów podatników amerykańscy producenci nie byli w stanie osiągać stałych zysków.

Sytuacja jest inna w Brazylii, gdzie cukrownie trzciny cukrowej produkują niedrogi etanol od czasu, gdy rząd w latach 70. XX wieku zaczął naciskać na niezależność paliwową. Krajowa flota samochodowa zużywa teraz więcej etanolu niż benzyny. Prawie 90 procent samochodów produkowanych w Brazylii może być napędzanych biopaliwem. Branża zdała sobie sprawę, że geografia to przeznaczenie, mówi Mark Bunger, dyrektor ds. badań w Lux Research, nowojorskiej firmie, która bada komercjalizację nowych technologii. Zdaniem Bungera, tylko kilka miejsc na świecie ma deszcz, słońce i masę lądową potrzebną do produkcji biopaliw w skali i cenie, które mogą mieć realny wpływ. Zrozumienie, do którego dochodzimy, jest takie, że w niektórych miejscach nigdy się to nie wydarzy, a Brazylia jest pierwszym miejscem, w którym ekonomia ma sens.

Amyris doszła do podobnych wniosków około trzy lata temu – stąd jej identyczne laboratoria fermentacyjne w Emeryville i Brazylii. Naukowcy z Kalifornii majstrują przy drożdżach, aby szybciej przekształcały cukier w farnezen; następnie robaki są wysyłane pocztą lotniczą na południe w celu przetestowania w warunkach tropikalnych. W tym roku Amyris planuje rozpocząć budowę wysokiego kompleksu fermentacyjnego w brazylijskim stanie Goiás. Po zakończeniu powinien być w stanie wyprodukować 100 milionów litrów

ekologicznego oleju napędowego każdego roku.

Podobnie jak etanol, paliwo Amyris będzie wytwarzane przez fermentację cukru. Jednak naukowcy z firmy przeprojektowali drożdże, aby drobnoustroje przetwarzały je na palne węglowodory zamiast na alkohol. Oznacza to, że konkurencją o ekologiczne paliwo nie jest etanol, ale olej napędowy wytwarzany z ropy naftowej, a także biodiesel wytwarzany z oleju roślinnego lub tłuszczu zwierzęcego. Amyris twierdzi, że jego paliwo ma wiele zalet w porównaniu z obydwoma. W przeciwieństwie do paliw kopalnych jest wytwarzany z odnawialnego źródła. Wprowadza również mniej gazów cieplarnianych do atmosfery: firma oblicza, że ​​produkowany w Brazylii olej napędowy będzie emitował około 80 procent mniej gazów cieplarnianych niż konwencjonalny olej napędowy. W porównaniu z innymi biodieslami, jego paliwo na bazie cukru będzie tańsze w produkcji i umożliwi lepszą pracę silników, które go wykorzystują. Dyrektor generalny Amyris, były dyrektor naftowy John Melo, negocjuje z firmami, które szukają ekologicznego paliwa, w tym z Federal Express, Virgin Atlantic i General Electric.

Fabryka drożdży: W zakładzie demonstracyjnym Amyris w Brazylii węglowodory są produkowane w wieży fermentacyjnej.

Dla wielu biologów syntetycznych olej napędowy to dopiero początek. Wierzą, że w zasadzie mogą tworzyć mikroorganizmy, aby produkować zamienniki dla dowolnego produktu naftowego. Ale istnieje ogromne ryzyko. Szczepy drożdży Amyris okazały się nieoczekiwanie wrażliwe. Podobnie jak w przypadku innych procesów biotechnologicznych, które zależą od żywych mikroorganizmów, nikt nie jest w stanie powiedzieć, czy produkcję zielonego oleju napędowego można ekonomicznie zwiększyć z 1000-litrowych partii produkowanych obecnie. Wszystkie prognozy opierają się na wydajności skali dla procesów, które nigdy nie były uruchamiane na taką skalę, mówi Noubar Afeyan, dyrektor generalny Flagship Ventures w Cambridge w stanie Massachusetts i współzałożyciel LS9, konkurencyjnego startupu zajmującego się biologią syntetyczną. Poważnym wyzwaniem jest to, że udowodnienie tego wymaga setek milionów dolarów, nawet na średnią skalę.

Dziewięć lat temu technologia Amyris była wciąż projektem laboratoryjnym w laboratorium Keasling w Berkeley. Naukowcy szukali sposobów nakłonienia mikroorganizmów do wytwarzania produktów użytecznych komercyjnie. Dodając DNA z roślin i bakterii, laboratorium Keaslinga ostatecznie zaprojektowało nowe komórki bakterii i drożdży, które mogłyby wytwarzać duże ilości pirofosforanu izopentenylu. Dzięki pięciu atomom węgla substancja chemiczna jest rodzajem klocków Lego świata przyrody; z niego rośliny i zwierzęta budują izoprenoidy, należące do dużej klasy cząsteczek, która obejmuje taksol leków przeciwnowotworowych, witaminę E i zapachy, takie jak grejpfruty i feromony żeńskich karaluchów.

Keasling wiedział, że wynalazek jest cenny, iw 2001 roku złożył pierwszy wniosek patentowy w swojej karierze. Chcieliśmy zastosować narzędzia do prawdziwego problemu – mówi. Szansa pojawiła się w 2004 roku, kiedy Fundacja Billa i Melindy Gates zdecydowała się przekazać 42,6 miliona dolarów na projekt, który miał wyprodukować artemizyninę, lek przeciwmalaryczny, przy pomocy robionych na zamówienie drobnoustrojów Keaslinga.

Artemisinin jest obecnie pozyskiwany z słodkiej piołunu, uprawianej głównie w Afryce i Azji. Podaż leku jest niestabilna, a ceny szaleńczo wahają się; w 2006 roku osiągnęły 1100 dolarów za kilogram. Używając genetycznie zmodyfikowanych drożdży do produkcji cukru, podejście Keaslinga obiecało rozwiązać problem z dostawami i radykalnie obniżyć cenę. Dzięki szansie na uratowanie tysięcy – a może milionów – ludzi, którzy inaczej mogliby umrzeć na malarię, projekt stał się symbolem potencjału biologii syntetycznej do zmiany świata na lepsze. Pieniądze Gatesów zapłaciły za szybką ekspansję Amyris, którą Keasling i trzech jego doktorów założył w celu realizacji projektu malarii. Pod koniec 2005 roku, jak mówi dyrektor techniczny Amyris, Neil Renninger, niektórzy w firmie spędzali noce i weekendy, zastanawiając się, jakie inne problemy może rozwiązać ich technologia.

Wewnątrz fermentora, genetycznie zmodyfikowane drożdże metabolizują cukier i wytwarzają farnezen, pachnący olej węglowodorowy.

Amyris szacuje, że rodzina izoprenoidów obejmuje około 50 000 różnych typów cząsteczek, więc nie było jasne, na czym należy się teraz skupić. Kiedy zaczęliśmy prezentować VC, powiedzieliśmy, że istnieją pewne leki, które naszym zdaniem są interesujące, a także nutraceutyki, a nawet paliwa – jak myślisz? wspomina Renninger. Ale trudno było znaleźć projekt tak znaczący dla naukowców Amyris jak malaria. To była naprawdę kultura ludzi, którzy chcą ratować życie, a nie zarabiać dużo pieniędzy, mówi. Więc kiedy rzucisz przed nimi smak grejpfrutowy – cóż, nie jest to zbyt interesujące.

Sytuacja zaczęła się zmieniać w połowie 2006 roku, kiedy dwie najbardziej znane firmy venture capital w Dolinie Krzemowej, Kleiner Perkins Caufield i Byers oraz specjalista od zielonej energii Khosla Ventures, zaoferowały zainwestowanie w firmę 20 milionów dolarów. Kongres USA uchwalił mandaty dotyczące paliw odnawialnych w 2005 r., wywołując falę spekulacyjnych inwestycji we wszelkiego rodzaju biopaliwa. Geoffrey Duyk, dyrektor zarządzający w TPG Biotech, która również wpłacała pieniądze do firmy, przypomina, że ​​gdy Amyris zaakceptowała fundusze, pojawili się inwestorzy i przenieśli uwagę na paliwa.

Inwestorzy zaczęli zabiegać o to, by Melo, ówczesny szef północnoamerykańskiego biznesu paliwowego British Petroleum, został dyrektorem generalnym Amyris. Melo prowadził, jak to nazywa, fajny mały biznes, obejmujący ogromne floty ciężarówek i dziesiątki terminali, generujący 34 miliardy dolarów przychodu. Kiedy rekruter po raz pierwszy zadzwonił do niego w sprawie firmy biotechnologicznej zajmującej się malarią, wspomina: Moja reakcja była taka: „Trzeba żartować. jestem facetem od paliw,

więc co mnie obchodzi?”

Gdy dowiedział się więcej o biologii syntetycznej i poznał personel naukowy Amyris, Melo zmienił zdanie. Paliwa są największymi ze wszystkich przedsiębiorstw pod względem przychodów, ale jako procent zysków firmy naftowe wydają tylko niewielkie sumy na badania i rozwój, a prawie nic na badania podstawowe. Melo uznał, że jego stary przemysł dojrzał do zmian. Zdolność do modyfikowania drobnoustrojów [oznacza], że możemy być Microsoft w zakresie paliw i chemikaliów, gdzie w rzeczywistości piszemy oprogramowanie, które trafia do zbiornika fermentacyjnego, mówi. To dla mnie zmieniło grę. Melo polecił firmie pracować nad olejem napędowym, najczęściej używanym paliwem transportowym na świecie, którego często brakuje. Wytworzenie odpowiedniego typu cząsteczki okazało się zaskakująco łatwe. W ciągu sześciu tygodni naukowcy zmienili pojedynczy enzym w owadach wytwarzających artemizyninę i zaczęli produkować farnezen, olej, który zidentyfikowali jako potencjalny prekursor oleju napędowego.

Wyglądają na bardzo różne projekty – jeden to lekarstwo, a drugi paliwo – ale szlak metaboliczny jest podobny, mówi Collier. To był wielki postęp Amyris. Farnesene to przyjemnie pachnący olej, który częściowo odpowiada za zapach skórek jabłek. Wykonując jeden dodatkowy etap chemiczny, uwodornienie, Amyris może zamienić wytworzony na drożdżach farnezen w farnezan, wysoce palne paliwo o właściwościach podobnych do oleju napędowego.

Szczepy drożdży są testowane pod kątem wydajności.

Jako węglowodór, taki jak olej napędowy i benzyna, farnezan nie będzie narażony na problemy, które dotknęły inne biopaliwa, obstawia Amyris. Na przykład etanol może mieszać się z wodą, co może powodować problemy, gdy woda przedostanie się do rurociągów benzynowych. Tymczasem biodiesle pochodzenia roślinnego zawierają zanieczyszczenia i mogą zatykać silniki w niskich temperaturach. Z drugiej strony Farnesane można po prostu wrzucić do istniejącej sieci dystrybucji paliw. Ma nawet przewagę nad zwykłym olejem napędowym: nie zawiera zanieczyszczającej siarki.

Ale projekt będzie miał wpływ tylko wtedy, gdy będzie można go wdrożyć na masową skalę. I nikt jeszcze nie jest pewien, jak dobrze sprawdzi się biologia syntetyczna w takiej skali. Synthetic Genomics, firma założona przez pioniera sekwencjonowania genów J. Craiga Ventera, osiągnęła w zeszłym roku umowę o wartości 300 milionów dolarów z ExxonMobil na opracowanie alg produkujących paliwo. Jednak wiceprezes Exxon ds. badań i rozwoju, Emil Jacobs, powiedział New York Timesowi, że nie chce przekreślać szans projektu. W przypadku paliw transportowych, jeśli nie możesz zobaczyć, czy możesz zwiększyć skalę technologii, musisz zastanowić się, czy w ogóle musisz się zaangażować, powiedział.

Zdolność do wytwarzania paliw w zdumiewających ilościach nie jest jedyną rzeczą potrzebną do tego, aby stać się realistyczną opcją. Są to również towary sprzedawane po najniższych cenach. Produkt przemysłu naftowego, litr za litr, jest o połowę niższy od Coca-Coli. Jakie będą główne koszty procesu produkcyjnego Amyris? Gdyby średnie w przemyśle etanolowym były prawdziwe, cukier, którym żywią się drożdże, stanowiłby ponad połowę końcowej ceny wytwarzania farnezanu.

Te obliczenia były częścią tego, co skłoniło Melo do mocnego umieszczenia flagi w Brazylii, wspomina inwestor Duyk. Kukurydza amerykańska, choć pod ręką, byłaby kiepskim zakładem. Do 2007 r. dynamicznie rozwijająca się produkcja etanolu w USA spowodowała, że ​​ceny kukurydzy wzrosły tak wysoko, że dziesiątki tysięcy Meksykanów zademonstrowało koszty tortilli. Kiedy ceny ropy spadły w 2008 r., a ceny kukurydzy pozostały na rekordowym poziomie, wielu amerykańskich producentów etanolu nie mogło już zarabiać.

Pracownik trzyma butelki końcowego produktu Amyris, oleju napędowego.

Skala, koszt i konkurencja z dostawami żywności to nie jedyne problemy w przypadku biopaliw. Amyris chciał sprzedawać swój olej napędowy jako dobry dla środowiska; jej broszury twierdzą, że bezkompromisowe paliwa uwalniają do atmosfery o 80 procent mniej dwutlenku węgla niż paliwa kopalne. Obecnie brazylijska trzcina cukrowa jest jedyną rośliną uprawną, która może wspierać zielony marketing Amyris. Badania brazylijskie mówią, że etanol z trzciny cukrowej dostarcza około 7 do 10 razy więcej energii niż potrzeba do wyprodukowania paliwa; w przeciwieństwie do tego, etanol wytwarzany z kukurydzy daje niewiele więcej niż produkcja jej zużywa. Chociaż wpływ uprawy trzciny cukrowej na środowisko pozostaje kwestią sporną, jasne jest, że proces ten wymaga mniej energii niż uprawa kukurydzy. Co więcej, brazylijscy producenci biopaliw są bardziej wydajni niż producenci w innych krajach, częściowo dlatego, że wiele brazylijskich młynów spala odpady trzciny cukrowej, aby zasilać swoje kruszarki i destylatory, zmniejszając zużycie paliw kopalnych.

Brazylia jako rynek może przynieść też inne korzyści. Popyt w kraju na olej napędowy jest wysoki, więc Amyris może zbudować przyzwoity biznes bez eksportowania ani kropli. Brazylia ma również przestrzeń do zwiększenia produkcji: trzcina cukrowa jest obecnie uprawiana na około 3% brazylijskich gruntów ornych, ale uprawy mogą rozszerzyć się na ponad 100 milionów akrów obecnie wykorzystywanych do wypasu bydła. Prawdopodobnie można by czterokrotnie i pięciokrotnie zwiększyć produkcję trzciny, mówi Bill Haywood, dyrektor generalny LS9 i były dyrektor firmy naftowej. Jest to słabo rozumiane przez resztę świata. Myślę, że Brazylia będzie narodzinami wysokiej jakości

zielony diesel, tak jak w przypadku etanolu.

W grudniu Amyris osiągnęła porozumienie w sprawie budowy swojej pierwszej fabryki farnesene, zakładu o wydajności 100 milionów litrów rocznie, który będzie budowany w nowo wybudowanej cukrowni i etanolu Boa Vista w Goiás. W ramach transakcji Amyris zgodził się kupić 40 proc. udziałów w papierni od swojego właściciela Grupo São Martinho. Według prezesa São Martinho, Fábio Venturelli, całkowita płatność, około 80 milionów dolarów w gotówce i akcjach, była najwyższą, jaką kiedykolwiek zapłacono za moce produkcyjne w Brazylii. Amyris chciał mieć kontrolę nad budową swojej pierwszej dużej fabryki, aby upewnić się, że wszystko pójdzie gładko. Ale ostatecznie firma planuje sprzedać swoją technologię za dostęp do soku z trzciny cukrowej, co jest tańszym podejściem. Chodzi o to, aby brazylijskie cukrownie płaciły za modernizację swoich roślin, podczas gdy Amyris dostarcza swoje genetycznie zmodyfikowane drożdże. Amyris sprzedawał wtedy farnesene i dzielił zyski z młynem.

Chociaż warunki handlowe mogą być skomplikowane, podstawowa propozycja Amyris nie jest taka: w branży, która pod wieloma względami jest oparta na niskich technologiach (ponad połowa brazylijskiej trzciny cukrowej jest wciąż wycinana przez robotników dziennych uzbrojonych w maczety), obiecuje przekształcić młyny w futurystyczne biorafinerie zdolne do wytwarzania chemikaliów i paliw bardziej wartościowych niż cukier czy etanol. Wiele brazylijskich firm myśli w podobny sposób. Kiedy Venturelli został dyrektorem generalnym São Martinho w 2008 roku i po raz pierwszy zobaczył plany młyna Boa Vista, zauważył, że ktoś napisał notatkę w pustym miejscu. To brzmiało: To miejsce na przyszłą substancję chemiczną na bazie trzciny cukrowej.

Pozostaje jednak wiele pytań. Wszystkie nasze firmy starają się być w czołówce rynku paliwowego i widzą w Amyris szansę na transfer technologii – mówi Alfred Szwarc, doradca techniczny UNICA, największego brazylijskiego stowarzyszenia trzciny cukrowej. Ale ponieważ nie znamy ceny ani kosztów operacyjnych, na razie jest to wiele spekulacji.

Główną niepewnością jest to, jak drożdże Amyris sprawdzą się w warunkach przemysłowych. Będzie to jeden z pierwszych przypadków, gdy biologia syntetyczna osiągnie taką skalę, a proces ten z pewnością przyniesie problemy inżynieryjne, z jakimi nie spotkała się żadna inna firma. Jedna obawa: dzikie szczepy drożdży mogą wjeżdżać do zbiorników fermentacyjnych wraz z sokiem z trzciny cukrowej. W sterylnych eksperymentach laboratoryjnych to nie problem. Ale w młynku do trzciny cukrowej drożdże, które nie wytwarzają farnezenu, mogą z łatwością przytłoczyć odmianę stworzoną w laboratorium.

Ostatnie postępy w projekcie artemisinin sugerują również, że koszty mogą być problemem. Producent leków Sanofi Aventis, który zgodził się zająć komercyjną produkcją leku przeciwmalarycznego, twierdzi, że napotkał nieoczekiwane przeszkody i planuje teraz produkować lek w cenie od 350 do 400 dolarów za kilogram. Jest to zbliżone do średniej ceny wersji roślinnej, ale jest trzy do czterech razy droższe niż obiecał Keasling w wywiadach medialnych.

W Brazylii marzenia Amyris o przekształceniu globalnego biznesu paliwowego mogą wymagać odroczenia, przynajmniej na jakiś czas. Pierwszy zakład firmy może nie produkować farnezenu wystarczająco tanio, aby konkurować łeb w łeb z olejem napędowym. Zamiast tego farnezen produkowany przez papiernię w São Martinho będzie początkowo sprzedawany na rynek produktów konsumenckich, gdzie może osiągać ceny znacznie wyższe niż ceny płacone za olej napędowy. (Może być stosowany m.in. jako środek nawilżający do pomadek czy kremów przeciwstarzeniowych.)

Oznacza to, że naukowcy Amyris będą musieli trochę dłużej poczekać, aby zmienić świat. Ale Melo twierdzi, że firma nie wycofała się z celu, jakim jest stanie się główną siłą na rynku paliw. Wszyscy zależy nam na wpływie, mówi. Uratowanie tysięcy dzieci ma wpływ. Z paliwami to skala. Jeśli nie możemy skalować naszego wkładu w produkcję CO2 [emisje] lub zieloną produkcję, nie będziemy mieli znaczenia.

Antonio Regalado jest korespondentem wspierającym Nauka w Ameryce Łacińskiej i były redaktor at TR. Mieszka w Sao Paulo.

ukryć