211service.com
Walka jednego miasta o rozwiązanie problemu ścieków za pomocą czujników
Starzejące się ścieki w Ameryce wymagają naprawy o wartości 1 biliona dolarów, ale urzędnicy z South Bend w stanie Indiana mają plan uczynienia ich inteligentniejszymi.
Lucy Hewett
28 kwietnia 2021W mieście South Bend w stanie Indiana ścieki z kuchni, zlewów, pralek i toalet przepływają przez 35 okolicznych linii kanalizacyjnych. W dobre dni, tuż przed zakończeniem każdej linii, pionowa rura dławiąca kieruje ścieki do kolektora, który doprowadza je do oczyszczalni, gdzie odfiltrowywane są zanieczyszczenia stałe i bakterie.
Jak w wielu amerykańskich miastach, rury te są połączone z kanalizacją burzową – stąd określenie kanalizacja zbiorcza , projekt, który stał się popularny jako środek oszczędnościowy w latach 80. XIX wieku. Tak więc w złe dni, kiedy ulewne deszcze lub topniejące śniegi przekraczają pojemność kolektora, ścieki trafiają prosto do rzeki św. Józefa. To jest złe z wielu powodów . Bakterie w odchodach sprawiają, że rzeki są niebezpieczne do pływania lub pływania łódką. Bakterie oporne na antybiotyki z odpadów szpitalnych są wypuszczane na wolność, aby się namnażać. Farmaceutyki, pestycydy, tworzywa sztuczne, metale ciężkie i hormony dostają się do ekosystemu. Być może najgorsze jest to, że napływ bogatego w składniki odżywcze szczątku organicznego może napędzać niekontrolowany wzrost glonów. Może to wypełniać rzeki i jeziora toksycznym szlamem, zagrażając dzikim zwierzętom i dostawom wody pitnej.
Ta historia była częścią naszego wydania z maja 2021 r.
- Zobacz resztę numeru
- Subskrybuj
Teoretycznie Ustawa o czystej wodzie z 1972 r. zabronił miastom (i innym zanieczyszczającym) wysyłaniu swoich odpadów bezpośrednio do rzek. Ale w praktyce robili to dalej. Agencja Ochrony Środowiska szacuje, że od 23 000 do 75 000 takich przypadków przepełnienia ma miejsce każdego roku w Stanach Zjednoczonych. Stanowią one również poważny problem w Europie, gdzie rocznie odbywa się około 650 000 osób, większość w starszych miastach. Od połowy lat 90. amerykański Departament Sprawiedliwości pozwane miasta w tym Atlanta, Los Angeles, Honolulu, Boston, Miami, Cincinnati i Toledo w imieniu EPA za naruszenie ustawy o czystej wodzie. Poszukiwał dekretów zgody – w których samorządy zgadzają się na wiążące warunki, aby zapobiec surowszym karom – w wielu innych gminach.
Co roku w całej Ameryce wysypuje się kanalizacja kombinowana 850 miliardów galonów surowych ścieków do dróg wodnych — mniej więcej tyle samo wody co rzeka Missisipi wnosi do Zatoki Meksykańskiej.
Agencja Ochrony Środowiska od lat ostrzegała miasto South Bend o jego zwyczajowym problemie z zanieczyszczeniem. W 2008 roku, który był najgorszym rokiem dla burzy i przepełnienia ścieków w tym stuleciu, 2 miliardy galonów nieoczyszczonych ścieków przepłynęło przez rurę przechwytującą do rzeki St. Joseph.
Wreszcie w 2011 roku, trzy dni przed objęciem urzędu burmistrza przez Pete'a Buttigiega, agencja zmusiła South Bend do wydania dekretu o zgodzie, żądając ostatecznie modernizacji kanałów ściekowych o wartości 863 milionów dolarów. Rachunek wraz z finansowaniem wyniósł około 10 000 USD na mieszkańca w mieście Pasa Rdzy, gdzie średni dochód gospodarstwa domowego wynosi poniżej 40 000 USD.
Dwie trzecie 800 000 mil kanałów ściekowych w Ameryce ma ponad 60 lat; renowacja tych rur może kosztować ponad 1 bilion dolarów.
Historia South Bend o przytłoczonej infrastrukturze jest niestety zbyt powszechna. Latem 2011 roku, około 250 mil na wschód, milion akrów powierzchni jeziora Erie, czwartego co do wielkości Wielkiego Jeziora USA i Kanady, zostało pokryte zakwit glonów spowodowane przez przelewy kanalizacji ogólnospławnej (wraz ze spływami rolniczymi i przemysłowymi) z Toledo, Cleveland i innych miast. New York Times zgłoszone stężenie mikrocystyny, toksyny wątroby, [w jeziorze] było 1200 razy większe niż dopuszczalne przez Światową Organizację Zdrowia, zanieczyszczając wodę pitną dla 2,8 miliona konsumentów.
Dwie trzecie 800 000 mil kanałów ściekowych w Ameryce ma ponad 60 lat; Według American Water Works Association przywrócenie tych rur może kosztować ponad 1 bilion dolarów. Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa szacuje, że w 2019 r. przedsiębiorstwa użyteczności publicznej wydały 3 miliardy dolarów na wymianę rur, czyli o 81 miliardów dolarów mniej niż grupa uważała, że powinna była wydać.
Kieran Fahey jest odpowiedzialny za plan kontroli ścieków w South Bend.
LUCY HEWETT
Niedawno ogłoszony przez prezydenta Bidena plan infrastrukturalny o wartości 2 bilionów dolarów może w pewnym stopniu przyczynić się do złagodzenia sytuacji, jeśli stanie się prawem. Jak napisano obecnie, propozycja obejmuje 56 miliardów dolarów w dotacjach i tanich pożyczkach dla władz stanowych i lokalnych na modernizację i modernizację systemów wody pitnej, ściekowej i deszczowej.
Jednak po rozwiązaniu problemu z pieniędzmi nadal pozostaje pytanie, jak dokładnie wykonać ulepszenia. Jednym ze sposobów na wyeliminowanie przelewów byłoby oddzielenie połączonych rur poprzez utworzenie zupełnie nowej sieci oddzielnych kanałów ściekowych i burzowych. (Jest to ogólnie postrzegane jako zbyt kosztowne). Inną opcją jest zbudowanie nowej infrastruktury w celu zwiększenia wydajności przepełnienia. Takie podejście przyjmuje się w Londynie, gdzie pod Tamizą wykopany jest ogromny tunel o wartości 4 miliardów funtów (5,5 miliarda dolarów), który ma odprowadzać ścieki z 34 punktów, z których często przelewa się do oczyszczalni ścieków 16 mil na wschód, zaczynając od 2025.
Obie te metody należą do kategorii robienia większych otworów, w których można umieścić większe rury. W przypadku miast pozbawionych gotówki tego rodzaju wydatki są często poza zasięgiem. Tak było w przypadku South Bend, które wybrało trzecią drogę: usprawnienie kanałów ściekowych.
W 2008 roku miasto rozpoczęło instalację sieci urządzeń mierzących głębokość i przepływ ścieków w kilkudziesięciu punktach w jego kanałach. Następnie, w 2011 roku, wdrożono system sterowania w czasie rzeczywistym, z zaworami, które automatycznie otwierają się i zamykają w odpowiedzi na dane z czujników. Nie był to pierwszy taki system; Quebec City uruchomiło sieć w 1999 roku. Kopenhaga, Berlin i Genua, między innymi miastami europejskimi, również zaczęły instalować systemy monitorowania i kontroli w czasie rzeczywistym pod koniec lat 90. XX wieku. Ale South Bend jest jednym z pionierów.
Większość miast w USA ma pewien aspekt kontroli w swoich systemach kanalizacyjnych, mówi Branko Kerkez, który bada systemy inteligentnej wody jako profesor inżynierii lądowej i środowiskowej na Uniwersytecie Michigan. South Bend stał się dzieckiem plakatu, ponieważ naprawdę go zoperacjonalizowali…
oprzyrządowali [kanał], aby mogli zobaczyć, jak wszystko zmienia się w czasie rzeczywistym.
Kieran Fahey, wysoki i brodaty Irlandczyk, odpowiada za miejski plan kontroli ścieków. Przed podjęciem pracy w 2015 r. – podążał za żoną, która dostała pracę na Uniwersytecie Notre Dame – Fahey pracował w irlandzkiej Agencji Ochrony Środowiska. Był facetem po drugiej stronie biurka, mówiącym społecznościom, co mają zrobić, aby dostosować się do przepisów dotyczących czystej wody. W South Bend musi dowiedzieć się, czy istnieje sposób, aby miasto nie zbankrutowało, jednocześnie przestrzegając mandatu EPA.
Próbujemy znaleźć najlepsze miejsce, mówi. Próbując nie krzyżować społeczności ekonomicznie, ale także starając się zadbać o rzekę.
Odkąd czujniki weszły, przepełnienie kanalizacji na cal deszczu spadło z 42,8 miliona galonów w 2008 roku do 6,9 miliona w 2020 roku. Jeśli Faheyowi się uda, te czujniki mogą pomóc zredukować przepełnienia do zera.
Sieć czujników South Bend jest potomkiem działań kontrolnych sięgających lat 60. XX wieku. Różnica sprowadza się do samego rozmiaru i zakresu: ma na celu kontrolowanie przelewów na 600 milach podziemnych rur.
Michael Lemmon bada sieci czujników działających na zasadzie agenta w Notre Dame.
LUCY HEWETTDopóki nie zbudowano sieci czujników, para pracowników miejskich w South Bend jeździła raz w tygodniu, podnosiła pokrywy włazów i spoglądała w dół, używając jedynie oczu do oceny szybkości przepływu ścieków. Jeśli widzieli maź zatykającą linię przepustnicy, wyciągali ją za pomocą haka. Podczas burzy pracownik miasta musiałby przejechać przez miasto, aby zamknąć zawór przelewowy. Działało to do pewnego stopnia w przypadku przedłużających się burz, ale nie w przypadku krótkich, intensywnych deszczy, które czasami powodowały przelanie wody, zanim ktokolwiek zdążył podjąć działanie.
Przejście na bardziej systematyczny, szczegółowy i szybszy system gromadzenia danych zajęło lata. Został uruchomiony przez Michaela Lemmona, profesora Notre Dame, którego kampus znajduje się na północnym krańcu miasta. W 2001 roku otrzymał grant od Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony (DARPA), aby zobaczyć, co można zrobić z mikrokontrolerami obsługującymi łączność radiową wielkości karty kredytowej. Po atakach z 11 września projekt został zarekwirowany, aby sprawdzić, czy małe czujniki mogą pomóc w znalezieniu bojowników Al-Kaidy ukrywających się w jaskiniach.
Naprawdę nie byłem zadowolony z pracy nad tymi zastosowaniami wojskowymi, chociaż było to ważne, mówi Lemmon. Zastanawiałem się nad innymi sposobami patrzenia na czujniki.
W 2003 roku Lemmon i grupa kolegów inżynierów i badaczy z Notre Dame zdali sobie sprawę, że mogą ich użyć do zrobienia czegoś z rutynowymi przelewami kanalizacyjnymi w South Bend. W 2004 roku wysiłek badawczy doprowadził do powstania firmy o nazwie EmNet . Prezesem firmy został Luis Montestruque, przedsiębiorczy inżynier elektryk, który pracował z Lemmonem nad projektem DARPA podczas kończenia doktoratu.
EmNet przedstawił swój pomysł Gary'emu Gilotowi, ówczesnemu dyrektorowi robót publicznych w South Bend. Gilot to postać o łagodnym głosie, dziadka, odwiecznie zafascynowana nowymi pomysłami. (Jak to ujął Fahey: Gdybyś powiedział: „Chcę zmierzyć każde drzewo w South Bend, ponieważ czuję, że może nam pomóc w zmianach klimatu”, Gary powiedziałby: „Chodźmy dalej i zróbmy to”).
Gilot był zaintrygowany; spoglądanie przez otwarte włazy w środku ruchu, aby zobaczyć, czy linia kanalizacyjna się nie przelewa, już wydawało mu się zacofane. W 2005 roku przetestował EmNet odcinek kanału wzdłuż jednej ulicy miasta, aby sprawdzić, czy monitorowanie przepływu ścieków w czasie rzeczywistym może działać.
Od początku były problemy. Środowisko w kanałach jest co najmniej nieprzyjazne. Nadmierna wilgotność obciąża powietrze. Kwas siarkowy zawsze się tworzy. Wahania temperatury są nieustanne i poważne, ponieważ gorące ścieki z pryszniców i pralek mieszają się z wychwyconą wodą deszczową. Metan i siarkowodór, zarówno wysoce łatwopalne, jak i potencjalnie wybuchowe gazy, również stanowią stałe zagrożenie.
Pierwszym urządzeniem, które zainstalowaliśmy, była ta płyta elektroniczna, mówi Montestruque. Kiedy otworzyliśmy skrzynkę zasilającą, zniknęła — rozpadła się. Oto jak surowe jest środowisko.
Kiedy otworzyliśmy skrzynkę zasilającą, zniknęła… rozpadł się. Oto jak surowe jest środowisko.
Wyzwaniem stała się ochrona sprzętu elektronicznego. Gotowe urządzenia do pomiaru przepływu i głębokości wody, które firma EmNet zdecydowała się wykorzystać w celu obniżenia kosztów instalacji, były wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać warunki. Ale są podatne na awarie. Niektóre czujniki, aby zbierać informacje o przepływie na podstawie odczytów ciśnienia, muszą wisieć w ściekach; wydają się być bardziej dokładne, ale zwitek zabłąkanego papieru toaletowego może owinąć się wokół nich, powodując odczyt.
W końcu EmNet ustawił coś, co nazywa węzłami na spodzie pokryw włazów. Każdy węzeł zawiera czujnik, mikroprocesor, radio, antenę i baterię litowo-jonową. Czujniki były wystawione na działanie płynących ścieków, podczas gdy procesor, radio i bateria były umieszczone w obudowie przeciwwybuchowej — zarówno w celu ochrony przed korozją, jak i ochrony elektroniki lub baterii przed zapaleniem gazów ściekowych. Przymocowanie węzłów do pokryw włazów oznaczało, że ekipy konserwacyjne miały do nich łatwy dostęp.
Na podstawie danych z początkowej sekcji pilotażowej Gilot dał zielone światło na rozszerzenie systemu, płacąc EmNetowi 6 milionów dolarów za instalację czujników w całym mieście. Oficjalnie wszedł do sieci w 2008 roku, a EmNet kontynuował instalowanie węzłów do 2010-150 w sumie. Czujniki nie tylko pomogły zapobiegać przepełnieniom w przypadku burzy, ale także służyły do wykrywania przeszkód w przewodach kanalizacyjnych, które w przeciwnym razie mogłyby prowadzić do tworzenia kopii zapasowych w piwnicach mieszkalnych.
Zapobieganie przelewaniu się ścieków wymaga zarówno zasobów, jak i wiedzy. Zanim czujniki weszły do użytku, modele hydrauliczne, których używali administratorzy, tacy jak Gilot, musiały zakładać jednolite opady w całym mieście. Ale deszcz może być silny po jednej stronie South Bend, a lekki po drugiej – co oznacza, że podczas gdy niektóre sąsiednie kanały kanalizacyjne są pełne, inne prawie nie mają przepływu.
Dzięki zastosowaniu czujników dział Gilot był w stanie ustalić, że umieszczenie dziewięciu nowych rur dławiących w sąsiednich kanałach ściekowych może drastycznie zmniejszyć przepełnienia. Począwszy od 2010 r. firma EmNet zaczęła wyposażać te nowe rury w zawory wyposażone w mikroprocesor, które automatycznie otwierają się i zamykają w odpowiedzi na obliczenia w czasie rzeczywistym mierzące przepustowość linii przechwytującej, do której są zasilane.
Kieran Fahey z czujnikiem służącym do pomiaru ciśnienia i przepływu wody w kanałach South Bend.
LUCY HEWETTW czasie intensywnych opadów zawory w kanałach, gdzie przepływ wody deszczowej i ścieków jest wysoki, otworzą się automatycznie; przy niskim przepływie zawory pozostają zamknięte. Stwarza to więcej miejsca w rurze odbiorczej dla kanałów, które tego potrzebują. Zasadniczo Gilot i Montestruque przekształcili kilometry rur kanalizacyjnych w całym mieście w prowizoryczny zbiornik magazynowy: ponieważ kanały ściekowe o niskim przepływie nie są zagrożone przepełnieniem, nieoczyszczona woda może się w nich znajdować, a nie zalać do rzeka, nie cofa się do piwnic i nie zajmuje miejsca w oczyszczalni.
Uchwyciliśmy o 23% większy przepływ podczas deszczowej pogody, używając tego samego systemu kanalizacyjnego, który mieliśmy, ale z inteligentną technologią monitorowania i sterowania, mówi Gilot.
Równoważenie obciążenia nie zawsze jest proste. Jeśli w jednej części miasta pada ulewny deszcz, ale w innej nie, obliczenia mogą być stosunkowo łatwe — ale co powinien zrobić system, gdy wszędzie pada deszcz? Nawet jeśli deszcz jest skoncentrowany w jednym miejscu, nigdy nie jest pewne, czy burza się poruszy, czy pozostanie w tym samym miejscu. I oczywiście nikt nie chce, aby rura kanalizacyjna pękała od nadmiernego ciśnienia, zwłaszcza w zaludnionym obszarze.
Rozwiązanie Montestruque było modelem agentowym, w którym zawory w punktach zmiany przelewu kupują przepustowość z rury przechwytującej. Średnica rury przechwytującej zmienia się w miarę przemieszczania się przez miasto, co komplikuje zadanie określenia jej zdolności do transportu odpadów do oczyszczalni w dowolnym momencie. Podejście rynkowe ma tę zaletę, że jest prostsze obliczeniowo niż próba pełnego modelowania skomplikowanej dynamiki płynów w całym systemie kanalizacyjnym.
Mimo to, jak wskazuje Kerkez z University of Michigan, inteligentny zestaw czujników i wskaźników nie może cofnąć zegara w starzejącym się systemie kanalizacyjnym. Wszystko ma punkt krytyczny, mówi. Potencjał kontroli w czasie rzeczywistym może poszerzyć granice tego punktu wyłamania. Ale nie ma bezpiecznego rozwiązania.
Mimo ulepszeń, które wprowadził Gilot, kanały ściekowe wciąż zbyt często się przelewały, jak na gust EPA – stąd dekret o zgodzie z 2011 roku. Kiedy Fahey przybył do South Bend, odziedziczył zoptymalizowany system kanalizacyjny, który jednak przekraczał swoje granice.
Aby powstrzymać przepełnienia, EPA poprosiła miasto o zbudowanie siedmiu podziemnych zbiorników do przechowywania nadmiaru wody deszczowej i ścieków. Wiele miast z systemami kanalizacji ogólnospławnej stosuje to podejście. Zbiorniki mogą pomieścić do 8,7 miliona galonów; po przejściu dużej burzy nieoczyszczona woda może zostać przepompowana ze zbiorników do rury przechwytującej i do oczyszczalni. Czołgi, które rozważał Fahey, były drogie. Co więcej, ich proponowane lokalizacje oparto na starych modelach wód opadowych przewidujących, gdzie nastąpi przepełnienie. Trzeba by poświęcić dwa duże, popularne parki z dojrzałymi drzewami.
Fahey mówi, że społeczność była w konflikcie z tym, co proponowano. W South Bend było to po prostu niewykonalne. Jednocześnie wrzucamy ścieki do rzeki, a to też jest niedopuszczalne.
Pewnego wieczoru w 2016 roku Fahey spotkał się z Montestruque na piwo w lokalnym gastropubie. Fahey była ciekawa, czy miasto znajdzie sposób na wyciśnięcie większej ilości zysków ze swojego systemu kanalizacyjnego z czujnikami. Obaj zdali sobie sprawę, że te same dane z czujników, których używali do kontrolowania w czasie rzeczywistym istniejącej infrastruktury kanalizacyjnej, mogą również pomóc im w planowaniu przyszłości. Powiedzieliśmy: „Słuchaj, z tymi wszystkimi danymi, które posiadamy, powinniśmy być w stanie wymyślić hiperdokładną reprezentację tego, jak zachowuje się system”, wspomina Montestruque.
Założyciel EmNet Luis Montestruque (po prawej) i pierwszy pracownik Tim Ruggaber nad brzegiem rzeki St. John.
LUCY HEWETTProjektując system kanalizacyjny lub planując modernizację infrastruktury, inżynierowie wykorzystują modele i przyjmują pewne założenia. Obliczają, co według nich może się wydarzyć, na podstawie scenariuszy „co, jeśli” regulowanych przez dziesiątki zmiennych: na przykład ilość opadów w ciągu roku lub ilość wody, która pozostanie w kanalizacji, a nie przeleje się do rzeki. Ale w czasie, gdy miasto posiadało inteligentny system kanalizacyjny, na South Bend spadły wszelkiego rodzaju opady deszczu, jakie można sobie wyobrazić. A ponieważ czujniki obserwowały to przez cały czas, miasto może przeglądać dane, aby zobaczyć, jak zareagują ścieki. Zamiast próbować przewidzieć, co może się wydarzyć, jesteśmy w stanie powiedzieć, co się stało, a zatem, co się wydarzy ponownie, mówi Fahey.
Dzięki inteligentnej infrastrukturze nigdy nie rozwiążesz problemu”.
Był to projekt internetu rzeczy na skalę miasta. Z pomocą EmNet Fahey przeanalizował odczyty czujników i odkrył, że plan EPA, który zakładał siedem czołgów kosztem 863 milionów dolarów, można by zredukować do planu z czterema czołgami, który kosztowałby tylko 276 milionów dolarów. Część przyczyny dużej różnicy w kosztach sprowadza się do tych modeli. W każdym modelu kanalizacji, mówi Fahey, inżynierowie dodadzą trochę więcej, aby uwzględnić przeciekający zbiornik, pęknięcie linii, burzę, która zdarza się raz na stulecie. W końcu dodawany jest tak duży margines, że ostateczny projekt jest znacznie bardziej obciążający infrastrukturę niż to konieczne. Projektanci sieci kanalizacyjnych powszechnie przewidują, że zmiany klimatyczne utrudnią im życie, zwiększając częstotliwość intensywnych burz. Ideą wykorzystania danych jest lepsze zrozumienie, w jaki sposób burze wpływają na przepływ wody przez skomplikowany system rur w sieci miejskiej.
Różnica między tym, co jest, a tym, co się stało, to dolary. To wielka rzecz, mówi Fahey. Możesz zaoszczędzić wszystkie te pieniądze, projektując specjalnie do swoich potrzeb, w przeciwieństwie do tego, co myślisz, że możesz potrzebować.
W ciągu ostatnich kilku lat miasto South Bend wypracowywało swoją nową propozycję infrastruktury z urzędnikami EPA, którzy wciąż muszą wydać na nią zgodę federalną. Oprócz czterech zbiorników magazynowych plan wymaga również zielonej infrastruktury, takiej jak ogrody deszczowe, oraz obietnicy zwiększenia wydajności miejskiej oczyszczalni ścieków z obecnych 77 milionów galonów dziennie do 100 milionów galonów dziennie.
Tymczasem EmNet instaluje systemy czujników w innych miastach. Od tego roku miał projekty w toku w Grand Rapids w stanie Michigan; Dayton, Ohio; i Buffalo w Nowym Jorku. Jej największy dotychczasowy projekt, po pracy w South Bend, obejmował wdrożenie podobnego systemu w Kansas City w stanie Missouri, które również odczuwało napięcie związane z dekretem zgody EPA. Linie kanalizacyjne w Kansas City mają blisko 160 lat, a lokalne władze starały się zapobiec wylewom do rzeki Missouri. Teraz kanalizacja w Kansas City jest wyposażona w 300 czujników, co, jak spodziewają się zarządcy miast, pozwoli zaoszczędzić miastu około 1 miliarda dolarów na kosztach infrastruktury. I podobnie jak South Bend, miasto próbuje teraz renegocjować umowę z EPA.
Automatyczny siłownik zaworu kanalizacyjnego, który reguluje przepływ do oczyszczalni.
LUCY HEWETTWraz ze wzrostem populacji inteligentne czujniki mogą kupić miastom czas, aż będą potrzebne większe rury, większe rury i większe otwory. Oczywiście nie jest to idealne rozwiązanie. Po pierwsze, wprowadzenie sieciowych kontroli w czasie rzeczywistym oznacza również nowe luki w zabezpieczeniach oprogramowania i włamania. Nigdy nie rozwiążesz problemu dzięki inteligentnej infrastrukturze, mówi Fahey.
Mimo to, gdy Fahey szedł zeszłej zimy brzegiem rzeki św. Józefa, ze śniegiem skrzypiącym pod jego stopami, w jego umyśle zawsze była obecna myśl. W poprzednich latach w taki dzień, przy lekkim śniegu i niewielkim topnieniu, kilka tysięcy galonów nieoczyszczonych ścieków przelewało się do rzeki. Z miejsca, w którym stała Fahey, łatwo byłoby zobaczyć. Ale tego popołudnia rzeka była spokojna. Wyglądało na czyste. A kanały poniżej wcale się nie śpieszyły.
Korekta: Ten artykuł pierwotnie mówił, że Notre Dame znajduje się w pobliżu południowej granicy miasta South Bend. W rzeczywistości znajduje się w pobliżu północnej granicy. Przepraszamy za błąd.