211service.com
Wiele kłopotów
Szybko: nazwij świetny parking.
Prawdopodobnie nie możesz wymyślić? jeden. Gdybyś mógł, zaskoczyłby Eran Ben-Joseph, profesor architektury krajobrazu i urbanistyki na MIT. Kilka lat temu, prowadząc zajęcia z planowania terenu na MIT, Ben-Joseph miał problemy ze znalezieniem przykładów przykładowych parkingów wśród rozległych pól asfaltowych i użytkowych garaży.
Zaczął więc pytać przyjaciół i współpracowników, czy mogliby wymienić wiele, które miały choć kilka dobrych cech. Większość ludzi nie potrafi wskazać jednego, mówi.
Aby podnieść świadomość społeczną na ten temat i zachęcić projektantów i planistów do zwracania na nią większej uwagi, Ben-Joseph wydał o tym książkę. w Wiele przemyśleń: projektowanie i kultura parkowania kwestionuje najczęstsze formy parkingów i proponuje usprawnienia. Wszyscy korzystamy z parkingów i wszyscy ich nienawidzimy, mówi. Musimy myśleć o tych przestrzeniach jako o ważnej części naszego życia.
Najnowsze książki
Od społeczności MIT
Potrzeba, szybkość i chciwość: jak nowe zasady innowacji mogą przekształcić przedsiębiorstwa, doprowadzić narody do wielkości i okiełznać najgorsze problemy świata
Autor: Vijay V. Vaitheeswaran '90
HarperBiznes, 2012, 27,99 USD
Metody i aplikacje macierzy struktury projektu
Steven D. Eppinger '83, SM '84 ScD '88, profesor zarządzania i Tyson R. Browning, SM '96, PhD '99
Prasa MIT, 2012, 50,00 USD
Elastyczność w projektowaniu inżynierskim
Richard de Neufville '60, SM '61, PhD '65, profesor systemów inżynierskich i Stefan Scholtes
Prasa MIT, 2011, 35,00 USD
Ballparking: praktyczna matematyka dla niepraktycznych pytań sportowych
Autor: Aaron Santos '01
Prasa do biegania, 2012, $15,00
Bycie nuklearnym: Afrykanie i globalny handel uranem
Autorstwa Gabrielle Hecht '86
Prasa MIT, 2012, 29,95 USD
Modelowanie naturalnego wyboru działań
Joanna J. Bryson, ScD '01
Cambridge University Press, 2012, 140,00 $
Kompozycja miejska: projektowanie społeczności poprzez projektowanie miejskie
Autor: Mark C. Childs '81
Princeton Architectural Press, 2012, 24,95 USD
Słowa do zjedzenia według: pięć produktów spożywczych i kulinarna historia języka angielskiego
Ina Lipkowitz, wykładowca literatury
Prasa św. Marcina, 2011, 25,99 USD
W niektórych dużych miastach parkingi zajmują jedną trzecią powierzchni, mówi Ben-Joseph. To bardzo dużo. W rzeczywistości, jak wykazał profesor planowania urbanistycznego UCLA Donald Shoup i inni, inżynierowie i planiści rutynowo przeceniają liczbę miejsc parkingowych potrzebnych w danej inwestycji. Wiele parkingów jest zbudowanych tak, aby pomieścić znacznie więcej samochodów niż w większości dni. Największe centrum handlowe w pobliżu prawdopodobnie ma wiele, które zbliżają się do pojemności tylko w okresie wakacyjnym; Stadiony piłkarskie mają ogromne parcele, z których można w pełni korzystać zaledwie 10 razy w roku.
Jednym z powodów, dla których działki zajmują tak dużo miejsca, jest czysto ekonomiczny: garaże mogą kosztować cztery razy więcej niż działki płaskie, a działki podziemne mogą kosztować od sześciu do ośmiu razy więcej. Ale ogromne partie mogą stwarzać problemy środowiskowe: na przykład cała ta nawierzchnia powoduje, że woda spływa szybciej, niż rośliny są w stanie wydobyć z niej zanieczyszczenia.
Jak więc ulepszyć parkingi? Po pierwsze, mówi Ben-Joseph, planiści mogą sadzić w nich drzewa, tak jak zrobił to architekt Renzo Piano w fabryce Fiata w Turynie we Włoszech. Rzadko używane parkingi nie muszą być również całkowicie utwardzone: Sun Life Stadium w Miami ma duże trawniki, które są lepsze dla środowiska przez cały rok.
Parkingi są również bardziej przyjazne dla użytkownika, gdy są zaprojektowane z uwzględnieniem faktu, że kierowcy po zaparkowaniu stają się pieszymi. Ben-Josephowi podoba się przeprojektowanie parkingu przy Porter Square w Cambridge w stanie Massachusetts, ponieważ ułatwia pieszym przejście przez wejście i ma ładną relację z ulicą, prawie bardziej jak miejski plac. Pochwala także centrum handlowe Market Place w Tustin w Kalifornii, którego porośnięty drzewami parking i chodniki zapewniają cień i ograniczają odpływ wody deszczowej.
Jednak przede wszystkim Ben-Joseph uważa, że parking jest w toku. Parkingi nie znikną, mówi, więc powinniśmy pomyśleć o tym, jak je zaprojektujemy.