Wodorowe ogniwa paliwowe

Wypełnij „jest w górę”
W lipcu Shell otworzył pierwszą w Nowym Jorku stację paliw wodorowych dla samochodów. Stacja znajduje się na lotnisku Johna F. Kennedy'ego i posiada pojedynczy dystrybutor wodoru, dostępny 24 godziny na dobę. Obecnie nie ma opłat za tankowanie: oczekuje się, że większość użytkowników będzie uczestnikami Project Driveway, projektu demonstracyjnego General Motors dla samochodów na ogniwa paliwowe. Na północy miasta działa już kolejna stacja paliw, a wkrótce ma zostać otwarta druga stacja w granicach Nowego Jorku.

Produkt: Paliwo wodorowe Shell

Ta historia była częścią naszego wydania z września 2009

• Zobacz resztę numeru
• Subskrybuj

Koszt: Bezpłatny

Źródło: www.shell.us

Firmy: Shell, General Motors

Samochód typu open source
Niedługo po tym, jak Departament Energii USA wycofał większość federalnego wsparcia dla transportu ogniw paliwowych, brytyjski start-up Riversimple zanurzył się w niepewne wody gospodarki wodorowej z małym samochodem napędzanym ogniwami paliwowymi. Prototyp pojazdu napędzanego wodorem ma rozmiary wózka golfowego. Choć mały, korpus wykonany z kompozytów węglowych jest wytrzymały. Każde koło jest napędzane własnym silnikiem elektrycznym, a ultrakondensatory przechowują energię przechwyconą podczas hamowania. Samochód ma zasięg 320 kilometrów i prędkość maksymalną 80 kilometrów na godzinę. Riversimple wydaje projekt na licencji open-source. Jej model biznesowy będzie polegał na wynajmowaniu samochodów właścicielom, z kosztem paliwa wodorowego wliczonym w cenę leasingu. Właściciele będą uzupełniać swoje samochody na stacjach, które Riversimple planuje wybudować w obszarach miejskich.

Produkt: Samochód na wodór Riversimple

Koszt: Nie dotyczy

S źródło: www.riversimple.com

Spółka: Riversimple

niemiecki roadster
Samochody Mercedes-Benz Klasy B F-Cell ścigają się w pewnym sensie w kierunku konsumentów. Dwadzieścia z nich jest dostarczanych do miasta Hamburg w Niemczech w ramach miejskiego projektu ogniw paliwowych. Samochody mają zasięg 400 kilometrów i prędkość maksymalną 177 kilometrów na godzinę. Klasa B F-Cell została po raz pierwszy ogłoszona w 2005 roku, ale powoli wchodziła do salonów.

Produkt: Komórka F klasy B

Koszt: Nie dotyczy

Źródło: www.daimler.com

Spółka: Mercedes Benz

Zemsta Hindenburga
Pierwszy samolot napędzany wodorem pilotowany przez człowieka, opracowany przez Niemieckie Centrum Lotnicze (DLR) i zbudowany przez Lange Aviation, wykonał 10-minutowy dziewiczy lot w lipcu w Hamburgu w Niemczech. Nie oczekuj w najbliższym czasie odrzutowców na ogniwa paliwowe; w rzeczywistości najbardziej prawdopodobna ETA dla takich samolotów nigdy nie jest taka, ponieważ ogniwa paliwowe mają stosunek mocy do masy, który sprawia, że ​​duże samoloty są niepraktyczne. Ale Antares DLR-H2, który wykorzystuje 25-kilowatowe ogniwo paliwowe, ma znacznie mniej ambitne ambicje. Jest to szybowiec z napędem silnikowym, zdolny do samodzielnego startu. Lufthansa Technik Group, niezależny spin-off linii lotniczej, który koncentruje się na naprawach i remontach samolotów, wykorzysta samolot jako stanowisko testowe. Firma wyczekuje dnia, w którym ogniwa paliwowe będą zasilać samoloty energią elektryczną na pokładzie.

Produkt: Antares DLR-H2:

Koszt: Nie dotyczy

Źródło: www.dlr.de/en

Firmy: Lange Aviation, ogniwa paliwowe BASF, Serenergy AP Photo/Fabian Bimmer

Inne produkty w tej sekcji:

Analiza snu w domu

Budowanie lepszej myszy

Od stacji bojowych do straży pożarnej

Obserwuję drogę

Moc cienia

ukryć