Wzrost sprzedaży Chevroleta Volta

Po miesiącach złych wiadomości, GM wreszcie ma powody do optymizmu co do swojego Chevroleta Volta. W zeszłym miesiącu dostarczył 2289 woltów, najwięcej, jak sprzedano w ciągu miesiąca, odkąd pojazd stał się dostępny nieco ponad rok temu. Marcowa sprzedaż była ponad dwukrotnie większa niż w lutym i była zbliżona do tempa potrzebnego GM do osiągnięcia wcześniej ustalonego celu produkcyjnego 30 000 samochodów, choć nie było to wyższe niż 45 000, do którego kiedyś dążył.

Więc co można zrobić z tych wyników sprzedaży?

Należy pamiętać, że wzrost sprzedaży może mieć charakter przejściowy. Jak przewidywaliśmy we wcześniejszych postach, nabywcy mieli dobre powody, aby odłożyć zakup Volta do marca, ponieważ w tym momencie kwalifikowałby się on do specjalnych rabatów i innych korzyści w Kalifornii, a samochody byłyby wyposażone w bezpieczniejszy pakiet akumulatorów. Tak więc marcowe dane dotyczące sprzedaży mogły zostać zawyżone przez sprzedaż, która w innym przypadku miałaby miejsce na początku tego roku.

Wiele osób obserwowało Volta, aby dowiedzieć się, czy tym razem pojazdy elektryczne odniosą sukces, czy też znikną, tak jak w przeszłości. Pierwsze pojazdy elektryczne wprowadzono sto lat temu, ale przegrały one z samochodami zasilanymi gazem. Około dziesięć lat temu znowu zawiedli – to wtedy GM wydał miliard dolarów na opracowanie EV-1 tylko po to, by przestać go produkować kilka lat po jego wprowadzeniu.

Teraz każdy duży producent samochodów ogłosił plany dotyczące pojazdów elektrycznych, w dużej mierze w celu spełnienia surowych przepisów dotyczących oszczędności paliwa. Nie jest jednak jasne, czy konsumenci zdecydują się na pojazdy elektryczne, które często są dwa razy droższe niż samochody na gaz o porównywalnej wielkości ze względu na ich drogie akumulatory; lub czy producenci samochodów będą musieli osiągnąć swoje cele w zakresie oszczędności paliwa za pomocą innych technologii.

Oto jeszcze trochę przemiału do młyna. Nissan opublikował dziś również dane dotyczące sprzedaży swojego elektrycznego Leafa. W marcu sprzedano tylko 579 sztuk, w tym roku łącznie 1733. Tymczasem Toyota odnotowała dziś rekordową sprzedaż Priusa: sprzedała 28 711 samochodów, liczba ta obejmuje nowe warianty Prius v i Prius c. Prius c kosztuje około 19 000 dolarów i osiąga 50 mil za galon. Volt sprzedaje się za mniej więcej dwa razy więcej (chociaż ulga podatkowa podnosi koszt do 32 000 USD).

Czy sprzedaż Volta świadczy o szerszym pytaniu, czy pojazdy elektryczne odniosą sukces? Interesują mnie Twoje przemyślenia.

ukryć