Zatrzymywanie samochodów przez promieniowanie

Badacze w Eureka Aerospace odwracają fikcyjną koncepcję od filmu 2 Szybcy 2 Wściekli w rzeczywistości: tworzą system elektromagnetyczny, który może szybko zatrzymać pojazd. System, który można zamontować na samochodzie lub lotniskowcu, wysyła impulsy promieniowania mikrofalowego, które wyłączają mikroprocesory sterujące centralnymi funkcjami silnika w samochodzie. Takie urządzenie może być wykorzystywane przez organy ścigania do zatrzymywania uciekających i niechętnych do współpracy pojazdów w punktach kontroli bezpieczeństwa lub jako ochrona obwodowa baz wojskowych, centrów komunikacyjnych i platform wiertniczych na otwartym morzu.

Zaskakiwanie złych facetów: Do dachu tego policyjnego samochodu przymocowany jest 200-funtowy system elektromagnetyczny, który może szybko zatrzymać pojazd przeciwnika. System ma długość od sześciu do ośmiu stóp (łącznie z antenami) i prawie trzy stopy szerokości. Działa poprzez wysyłanie impulsów promieniowania mikrofalowego, które wyłączają mikroprocesory sterujące centralnymi funkcjami silnika samochodu.

System został przetestowany na różnych pojazdach stacjonarnych i może być gotowy do wdrożenia w samochodach w ciągu 18 miesięcy, mówi James Tatoian, dyrektor generalny Eureka Aerospace i lider projektu.

Aby zatrzymać pojazd przeciwnika, 200-funtowe urządzenie jest przymocowane do dachu samochodu. Alternator samochodu służy jako źródło zasilania systemu, którego prąd stały (DC) zasila zasilacz. Generuje to strumień impulsów energii o czasie trwania 50 nanosekund. Impulsy te są wzmacniane do 640 kilowoltów za pomocą 16-stopniowego generatora Marksa.

640 kilowoltów prądu stałego jest następnie przekształcanych w mikrofale za pomocą oscylatora, który składa się z pary sprzężonych linii transmisyjnych i kilku przełączników iskiernikowych. Wreszcie, specjalnie zaprojektowana antena przesyła energię mikrofalową w kierunku przeciwnego pojazdu przez część samochodu, taką jak przednia szyba, okno, grill lub odstęp między maską a nadwoziem, który nie jest wykonany z metalu. (Metal działa jak osłona przed energią mikrofal.)

Wypromieniowana energia mikrofalowa zakłóci lub uszkodzi układy elektroniczne pojazdu, w szczególności mikroprocesory, które kontrolują ważne funkcje silnika, takie jak sterowanie zapłonem, wtryskiwacz paliwa i sterowanie pompą paliwową. Jednak elektroniczne moduły sterujące nie były wbudowane w większość samochodów do 1972 roku, stąd system nie będzie działał w samochodach wyprodukowanych przed tym rokiem.

Koncepcja wyłączania systemu elektronicznego pojazdów za pomocą mikrofal została po raz pierwszy przetestowana w 1997 roku przez armię amerykańską przy użyciu nieporęcznego i ciężkiego sprzętu wojskowego. Ale system Eureka Aerospace ma tylko sześć do ośmiu stóp długości (łącznie z antenami) i niecałe trzy stopy szerokości. Jest znacznie wydajniejszy i bardziej kompaktowy niż wszystko, co wcześniej stosowano w pojazdach wojskowych, mówi Tatoian.

Szczytowa moc wyjściowa urządzenia to dwa gigawaty, chociaż średnia moc emitowana w jednym ujęciu to około 100 watów. Każdy wypromieniowany impuls trwa około 50 nanosekund. Wszystkie silniki samochodów testowych zostały wyłączone za pomocą jednego impulsu w odległości około 15 metrów, co daje całkowitą energię 100 dżuli, mówi Tatoian. Jego firma opracowuje obecnie bardziej kompaktowy system impulsów mikrofalowych o dużej mocy, którego celem jest wyłączanie silników na odległość nawet 200 metrów.

Nie mam wątpliwości, że jeśli ustawisz mikroprocesor i uzyskasz na [samochodzie] wiązkę energii o dużej mocy, dobrze skupioną, możesz zakłócić jego działanie – mówi Peter Fisher, profesor fizyki i kierownik działu cząstek. i eksperymentalnej fizyki jądrowej na MIT. Ale aby móc bezpiecznie wdrożyć taki system, trzeba trochę pracy, mówi.

Wyobraź sobie, że policjant ściga się z dużą prędkością w pobliżu centrum handlowego i włącza jeden z tych systemów, aby zatrzymać sprawcę: wiele wind ma sterowanie mikroprocesorowe, więc jeśli funkcjonariusz kieruje urządzenie w stronę centrum handlowego , może skończyć uwięzienie 12 osób w windzie, mówi Fisher. Wiele innych systemów elektronicznych, takich jak bankomat lub system bezpieczeństwa, również może zostać zakłóconych.

Co więcej, Fisher ostrzega, że ​​chociaż system może wydawać się łatwiejszym i bardziej wydajnym rozwiązaniem niż kolce, może spowodować ogromny wypadek, jeśli samochód zostanie wyłączony, a kierowca straci kontrolę nad pojazdem. System może również stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa: promieniowanie może poparzyć ludzką skórę, a mikrofale od dawna są podejrzewane o rakotwórcze działanie.

W tej chwili najbardziej praktycznym zastosowaniem tego systemu byłaby armia Stanów Zjednoczonych lub Korpus Piechoty Morskiej do ochrony obszarów, które są ogólnie odległe, mówi Fisher. Początkowe finansowanie projektu pochodziło z US Marine Corp, ale teraz Eureka Aerospace poszukuje wsparcia finansowego do innych agencji rządowych, ponieważ firma kontynuuje prace nad zmniejszeniem, lżejszym i wydajniejszym urządzeniem. (Tatoian mówi, że szczegóły dotyczące przyszłej pracy z wojskiem są poufne.)

ukryć